宝马1000rr官方报价, 1000rr宝马价格(跌入神堂的宝马22款)

宝马摩托今天召开了新品发布会，全新S1000RR/S1000XR国内正式售价公布，S1000RR运动版售价236,900元，S1000RR M版售价276,900元；S1000XR舒适版售价204,900元，S1000XR运动版售价234,900元。

宝马第三代S1000RR旗舰跑车，去年11月份公布的预售价为239,000元人民币，今天公布的正式价格要便宜2100元。这一次国内引进了两个版本，运动版和M版。运动版比上一代减轻11kg，M版减轻14.5kg。

第三代S1000RR取消了宝马经典的“大小眼”设计，整个前脸更加圆润呆萌，虽然很多人说没了灵魂，但是作为宝马摩托的新旗舰，又有几人能够拒绝。新的1001cc四缸发动机采用ShiftCam可变气门正时系统技术，最大马力207hp，最大扭矩达113Nm。

电子配置方面得到强大的升级，比如：6.5寸的大尺寸TFT全彩仪表盘，Dynamic Traction Control，可调较的Wheelie Control，ABS Pro (Cornering ABS)，Hill Start control都因为有六轴惯性IMU而得到升级。

M版的S1000 RR除了将车重进一步降低3.5kg之外，还有Motorsport赛车漆、M碳纤维车轮、M 轻量化电池、带标识的M坐垫等等。

去年11月份公布的预售价为207,000元人民币，正式售价便宜了2100元。因为是以S1000RR为基础打造的车型，因此新的S1000XR也放弃了大小眼设计，但是新的前脸更犀利更具有运动感，个人觉得比老款好看很多。

宝马S1000XR在2015年首次亮相，因为同时具备高性能输出、出色的操控和多功能的用途，而迅速占据多功能大排量摩托车市场。S1000XR是一款非常典型的跨界车，经过多年的市场打拼之后完成完美蜕变。

全新的S1000XR分为舒适版和运动版，它们之间的价格差有3万元，由于价格相差较大，因此带来了一些配置差异，具体差异如下图所示。

虽然采用了同样的1001cc排量的四缸发动机，但是S1000XR的最大马力只有121kw（164.5Ps），最大扭矩114Nm比双R大了1牛米。新的S1000XR重量比上一代车型减少约10kg，配置方面与新的S1000RR大同小异。

无论是新的S1000RR还是S1000XR都是国内车友非常期待的车型， 这两款车型的正式上市，给国内高端摩托车市场带来新的选择。

22款S1000RR M版拆检报告！

兄弟们，今天来了一台跌入神坛的宝马S1000RR M版，这台车是22款的第一批大贸，你能想象的到加价多夸张吗？我们来看一下它改了哪些东西？Aella的竞技风挡，这是风挡中的天花板，碳纤维，左右的防摔以及护弓，并且肉眼可见的瑕疵。

后视镜这里有些刮蹭，右边有一个小倒车，导致了这个防摔这边有一点损伤，后座这里有个咻咻的裂痕，当然没关系，我会把它修复好。这台车一年多的时间仅仅行驶3770公里，基本处于地库停滞状态，并且它现在保养时间也到了，打开检查的同时顺便要给它做一个保养。

兄弟们觉得我会不会翻车？

好啦，看一下板子，这就是双R的原板，一拆下来就清清爽爽。看一下上板日期，21年7月份，这一块21年6月份，组合，两块板，看一下里面完整的，这些螺丝都完整的，没有动过，水箱情况竟然没有装水箱护网。

很多人会担心调表问题，现在宝马双R调表很多并且是看不出来，但是刹车盘以及轮胎、胎纹都在，红线都在。宝马为什么说需要买大贸？因为大贸很多召回事项，比如减震的油封，如果不是大贸或者你自己拆解的大贸不给你质保。

另外离合边盖这几颗螺丝强度不够，也是有召回项目的，小贸都没得召回，机油不行了，机油要更换了。然后碳针也没得了，碳针去找一个给装上，防摔这边有一个倒车的痕迹，也把它给更换掉。这边也都没痕迹，OK这边没毛病，咱们看一下那边，OK板子没伤，里面还是一样清清楚楚，都没有喷漆的痕迹。出厂日期都是21年6月份，看一下螺丝情况，没问题，左侧没有倒车，但是电机边盖有果产件800，当你看的多了以后，拆的多了以后，自然能分辨。左边没有倒车，看一下碳纤维轮毂有没有问题？很多人会说碳纤维轮毂用不到，兄弟，他是双公升跑车跑得很快的，簧上一斤簧下十斤，增加操控是非常非常的重要。

兄弟们，这台车可惜又没有翻车，这些小小的刮痕可以轻轻的修复。当然碳纤维造的螺丝不是原厂的，螺丝也会更换掉。这台车常年待在地库，现在保养灯已经亮了，需要把机油更换掉，并且刹车油检测一下。

最后来听一下这台并没有改过排气的原厂的宝马双R，炒螺丝的声浪。

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