马自达产地, 马自达图片(2023年上海车展)

有一个品牌，它因优良的Drivability而被坊间称之为“东瀛宝马”；

有一个品牌，它的用户手册第一页，是一首写给童年的诗，让人读完甚为感动；

有一个品牌，它的产品线虽然不多，但是每一样都是精品；

这个品牌就是马自达，一个仿佛与世界“脱离”的品牌。

就是这样一个品牌，当全世界都在热火朝天搞涡轮增压时，它一门心思搞着压燃自然吸气；

就是这样一个品牌，当全世界都在热火朝天搞三电时，它继续埋头钻研内燃机，而其推出的“大趋势”作品，貌似只是它用来混积分的；

就是这样一个品牌，铁粉车迷都在怀念它过往的已经停产的那台转子发动机，并将其视为艺术品，甚至认为自己买它家产品是为梦想充值，希望有朝一日，转子可以重见天日；

就是这样一个品牌，它虽然不是豪华品牌，但是总是能抢走不少相同价位里豪华品牌的用户。

好了，以上煽情开场只是想表明，我写这篇文章所投入的情感是认真的…

记得侯社长曾经在某个阳光明媚的中午带我体验他那台3万块钱收来的马自达2，并洋洋得意地跟我炫耀这是真正的平民超跑，那台1.5L自然吸气发动机，经过马自达的调校，可以在6000转迸发出76kW的峰值功率。我一度以为这种马力的小破车只配给60岁的大爷拿去上街买菜，但社长一边每脚都踩到6000转，一边一脸严肃地告诉惊慌失神的我：“马自达就是这么开的，如果像你开豪华车那么开它，那就是对它的侮辱。”

从此我再也不敢小瞧马自达这个品牌，因为用平凡的食材做出米其林级别的美食，这才是大隐隐于市的顶级高手。

自从大趋势来临后，我一度认为马自达的时代已经结束了，内燃机做得再好又有什么用呢，电车的全扭矩输出可以瞬间轻松秒掉各类超跑，而且还不会花我几块钱的电费。

最重要的是，我不想堵车。

但是马自达用实际行动告诉我，这个时代依然需要自然吸气的马自达，依然需要Zoom-Zoom，堵不堵车，那取决于你的驾驶技术，这不，2021款的MAZDA6 ATENZA来了。

年度改款造型依然是百看不厌的魂动设计，走街时依然可以赚回不少马粉的回头率，马粉依然会第一时间认出来这是一台阿特兹并认真观察翼子板上的排量标。

如果标的是2.5，则会给出一个认同的表情，觉得这是标准的马家军；如果是2.0的，则会表示大为失望，认为这位车主并不懂阿特兹。阿特兹的精髓就是2.5L自然吸气发动机配上自家的6AT变速箱，配合上老马家优秀的底盘，这套创驰蓝天车辆构造技术在激烈驾驶时可以做到“人马一体”，至于那台2.0L发动机，在马粉的心里，只是马自达为了拉低阿特兹的门槛而推出的妥协配置，真正识货的马粉，则会去买2.0L自然吸气的MX-5。

你问我为什么知道这些，因为我曾经就陪着一位马粉在街头溜达，这位马粉用实际行动感染了我对马自达的思考方式。

但马自达也有自己的做事风格，这一代阿特兹已经发布了这么久，我老马也得拿出点压箱底的干货出来，才能继续吸引马粉的眼光，在2021年，汽车界最热的话题自然是ADAS。

根据孙少军的“车fans”栏目报道，阿特兹最热销的车型是指导价为19.98万元的2.5L蓝天运动版，而库存最多的就是指导价为21.88万的蓝天尊崇版，2.5L蓝天运动版因为不到20万就可以拥有2.5L的动力，配置与蓝天尊崇版相差无几，所以造成二者的此消彼长。

解决滞销的办法很简单，就是吸取经验教训，疯狂提升高库存配置车型的性价比，而且都堆在以ADAS为主的主动安全配置上，原本只属于顶配的不少配置这次一次性all in到蓝天尊崇版上，利用新加的一颗前视摄像头和ACC雷达，就可以实现LDWS车道偏离警示系统、SCBS低速刹车辅助系统带行人监测功能、SBS中高速刹车辅助系统、MRCC自适应巡航系统等多项科技装备。

这还没完，7英寸仪表，HUD抬头显示，前排座椅通风，11个喇叭的BOSE音响，哪怕是转向辅助灯，这回2021款的阿特兹在蓝天尊崇版上也全部给到，而且加量不加价，指导价还是21.88万元，而加配的这一大套，价值13000余元。

现在你告诉我，同样是2.5L+6AT，你是选择蓝天运动版，还是蓝天尊崇版？

如果你再跳出来杠，说入门版才是显示主机厂诚意的配置，那马自达又没让你失望，在2.0蓝天豪华版上，增加了BSM盲点监测系统、RCTA倒车预警系统、360度全景监控系统等多项实用配置，让买这个配置版本的用户可以切身体会到为啥这叫豪华版。

与此同时，为了让广大用户更加轻松地享受全新产品，一汽马自达还推出了四大焕新无忧购车礼：轻松购车礼，至高享50%首付36期免息金融政策；高额置换礼，至高享10000元置换补贴；关怀致敬礼，军人、公务及医护人员尊享3000元购车补贴；保养无忧礼，购车尊享5年10桶机油，进一步降低产品购买门槛。

我一直强调，经济基础决定上层建筑，在汽车里，ADAS这类主动安全只是上层建筑，而马自达的经济基础，就是它引以为傲的驾驶性能，也就是我在开头讲的Drivability。

依然是日本原装进口的发动机和变速箱，Made in Japan依然是马自达这套动力总成的核心卖点，生产地的一致性可以保证这类全球车型可以拥有一致的驾驶操控体验。而在弯道中利用ABS实现的GVC PLUS (加速度矢量控制系统升级版)，是马自达独有的黑科技，是你可以在下高速的环形匝道中虐杀其他车型的重要利器。

在开过一段时间的特斯拉Model 3后，有一次我临时有事借了一辆同事的沪牌阿特兹去市里办事，那是一辆阿特兹顶配。

人常说开过电车后就回不去了，因为没有办法再适应燃油车的响应，总觉得慢了一拍。但那天，我终于醒悟，这个世界依然需要马自达，纯燃油的，自然吸气的马自达。

它的确烧的是比电贵得多的汽油，但它没有Regen，松开油门时那种丝般畅意滑行的感觉，是Model 3永远无法给予我的；

它确实没有Model 3快，但当我深踩油门时，那种自然吸气发动机特有的把我线性推出去的那种感觉，可能是这个向大趋势大步迈进的时代最为珍贵的东西；

它的油门踏板与发动机的完美匹配，让我明白为何马自达并不急着推出自己的电动车，先把老祖宗的东西做到极致，再去忙新的东西，做人不能忘本，做车也一样；

这时候，我终于深刻体会到什么叫Zoom-Zoom。

一辆开得很快的车可以让你在短时间内获得肾上腺素涌入大脑的兴奋与快乐，但是要不了多久这种兴奋与快乐就会腻掉，而一辆可以一直给你幸福感的车，却可以陪伴你很久很久，最后你会明白，“人马一体”，并不仅仅是在驾驶的动力响应上，而是那种朝夕相处的感觉。

这个时代已经太浮夸太浮夸，各种3.9秒，主机厂各种秒天秒地，却忘了自己的初心，我到底要做一辆什么样的车，有时候连自己做到最后都忘了，面对用户的灵魂拷问，“你们到底想表达的是一辆什么样的车？”能回答的也只有各种空洞费解的话术，而马自达，它一直很明白自己想要什么，很简单，还是——

Zoom-Zoom。

4月18日，山系生活宽体SUV——MAZDA CX-50行也在上海车展正式开启预售。新车共推出包括2.0L和2.5L共6款车型，官方预售价15.98万元-21.20万元，新车预售开启大订下单人数即达到1021人，尽显爆款潜力！作为「为中国用户而来、与中国用户共创」的全新世代车型，长安马自达CX-50行也将马自达全球品质标准与中国用户需求深度融合，将用户对户外美好生活的向往和长安马自达深厚的造车积淀深度融合，最终成就好看、好大、好开、好安全、好智能、好品质的“新时代六好SUV”竞争力！

马自达

即日起至上市当日，购车用户支付2000元订金即享五重铂金权益——

第一重，抢订惊喜礼：2000元订金可直抵购车款，同时还可获赠2000元车险补贴和价值998元的限量山系机能外套；

第二重，尊享铂金服务：首任车主可享终身质保，3年5次原厂全合成机油，以及免费上门取送车服务；

第三重，专属购车礼：贷80000元享36期0利率，至高10000元置换补贴，置换或增购用户赠40000积分；

第四重，流量无忧特权：基础流量终身免费 ，6年免费娱乐流量（20G/年）；

第五重，亲临珠峰圣境：有机会成为特邀嘉宾，亲临CX-50行也珠峰上市发布会。

马自达

这就是长安马自达为CX-50行也首创的“三保四免一换新”的新车预售政策，有诚意更有心意！目前，CX-50行也在全国范围内陆续到店，欢迎广大客户前往品鉴、试驾，开启山系生活新体验！

与中国用户深度共创，首个中文名称“行也”定名

在2022年十大生活趋势排行榜中，“山系生活”位居首位。“玩在户外，山系是周末新选择；穿在户外，山系是穿搭新风格”。“山系生活”作为当下备受追捧的生活方式，彰显出当代都市中产对户外和自然的无限向往。在此背景下，CX-50行也应运而生。本次预售发布会，“资深马粉”、CX-50行也首位悦享伙伴——搜狐网创始人、搜狐董事局主席兼CEO张朝阳先生亲临现场，并分享了他眼中的“山系”生活方式：“山系生活是一种超然洒脱的心态，是一种自由轻松的生活方式。适时的让自己从繁忙的都市生活中回归山野，用山系的态度去激活我们的人生与生活”。长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦表示：“我们希望CX-50行也能够赋予每一位驾驶者勇向千山的英雄气概，也能对车内的家人和朋友温暖以待”。

马自达

自3月16日首辆新车下线并开启小定以来，CX-50行也展现出强大的爆款气质，十八天订单破万，截止预售发布会当天，小定订单已突破17000台！火爆的订单量也让广大马粉提出CX-50要有一个中文名字，为此长安马自达和用户、粉丝、网友们开启了全网共创中文名活动。历时一个月，最终全网创意了1700多个优秀的中文名称。经过投票，“行也”力压群雄胜出，获得大家的认可。这是马自达和中国市场用户首次共创的产品中文名称，体现了长安马自达深耕中国市场、服务中国用户的决心和恒心。

马自达

为中国用户带来高价值体验，CX-50行也展现「六好」SUV实力

MAZDA CX-50行也是长安马自达布局中高端SUV市场的全新一代车型，也是马自达全新世代创驰蓝天汽车技术的集大成者。它将以马自达独有的“人马一体”驾乘愉悦和「魂动」设计、顶级安全、舒适空间、匠心工艺相结合，树立了全新一代中高端紧凑级SUV的“六好”新标准——

第一好，好看！CX-50行也的造型设计兼具强劲、刚毅、精致、活力。CX-50行也将“驰骋时优美的车身比例”、「魂动」设计独有的“生命活力”以及“强劲有力的骨骼”巧妙融合，最终给人呈现出一种质地坚实、刚健有力的工具般的户外SUV的印象，但又不失其“纤、美、流线形”的车身比例。高亮“魂动”标识之翼和主动式进气格栅，搭配全系标配的LED灯组，使前脸更加立体，具有很高的辨识度。全系标配感应式随动无骨雨刷，为驾乘人员提供了更安全舒适的雨雪使用场景。另外，马自达独家开发的锆石砂和谧境蓝两种全新的大地车色，无论是驰骋荒漠，还是纵擎高原，都能让你与自然融为一体，感受户外生活方式的独特魅力。

马自达

内饰采用平视化概念座舱，中控台以干净、直线的方式向座舱前后延伸，这样的设计能让人联想起干净利落的建筑结构形象，给人一种坚固、可靠的实用感。材料的选择上，CX-50行也皮革座椅的中心材料采用高光泽、触感极具优良的cordovan调和皮材质作为点缀，搭配粗犷而不失精致的“X”CROSS对称缝线装饰，增加SUV的越野气息，也完美契合了车型户外功能性的设计理念。在内饰色彩风格上，MAZDA CX-50行也行也高配车型将提供复古高贵的赤陶色和黑色内饰风格选项，表现出高品质的内饰环境。

马自达

第二好，好大！大空间，才有大作为！MAZDA CX-50行也拥有1920mm的超宽车体，4785mm的超长车身，2815mm的越级轴距，由此构建成为碾压同级的车身尺寸。基于超大的车身尺寸，CX-50行也为用户规划出宽敞舒适的驾乘空间和储物空间。对于中国用户最为关注的后排腿部空间，国产车型比北美加长了55毫米。同时CX-50行也降低了后排地台高度，让后排中间的乘客也能尽享舒适的旅程。此外，配合767mm同级最宽全景天窗，为驾乘者带来阔敞视野，抬头即可欣赏浩瀚星空。宽大的车顶不仅能够承载户外装备，还能让用户在野外撑起帐篷，为家人和孩子打造出舒享的露营空间。

第三好，好开！美好的户外旅行，从轻松愉悦的驾驶开始！CX-50行也虽然是一个大块头，但依然拥有出色操控性。CX-50行也提供2.0L和2.5L动力两种动力选择，其中2.5L发动机搭载了马自达独家的智能无感变缸发动机技术，能够在更宽速域实现闭缸，提高燃油经济性；全速域锁止变速箱换挡流畅顺滑，经过优化的风琴式油门踏板设计，能够最大限度减少应力；GVC PLUS加速度矢量控制系统升级版配合「i-DM人马一体驾驶评价系统」，让每一个普通人都能享受唾手可得的驾驶乐趣。EPS转向系统刚性提升了20%，延迟优化25%，无论市区、弯道，转向顺畅、操控精准，大车也有小车的灵活性。

马自达

第四好，好智能！在智能化赋能出行场景的今天，CX-50行也致力于打造同级领先的智能化体验！第三代悦联系统搭载了联发科MTK 8666芯片，8核CPU,拥有两千兆赫超高计算频率,以及每秒2万亿次神经算力。用户打开车门的瞬间，Carplay和Carlife就能实现无缝秒联！自定义语音交互、语音控制、车家互联、OTA空中升级等，让CX-50行也真正实现了「大块头也有大智慧」！

第五好，好安全！CX-50行也在马自达全球顶级安全性能的基础上更上一层楼。车身高强度钢材占比达到58.59%，其中980兆帕硬度以上钢材多达77处，前后防撞梁采用1800兆帕热成型钢，并在前防撞梁再增加一个1180兆帕的强化构件！车顶承重峰值超过10吨；全系标配7气囊，车门内置66升超大侧气帘，实现车窗保护覆盖率百分百！主动安全方面，全系标配全速域自适应巡航系统、车道偏离警示系统、车道保持辅助系统、巡航模式智能行车辅助系统、自适应远光灯控制系统、智能前行刹车辅助系统。

马自达

第六好，好品质！CX-50行也产自于马自达海外最佳工厂之一的长安马自达南京工厂。该工厂除了拥有马自达独有的前后桥自动拧紧设备，以及国内领先的焊接和涂装技术等，针对MAZDA CX-50行也行也还投入了全新开发的4门2盖的自动化装配线。装配线使用视觉定位引导系统，并首次采用3D投影技术，能够实现更为精确的操作，使车身性能更优越，助力CX-50行也成为长安马自达又一款高品质之作。此外，新车成功通过24万公里、超过800项的整车测试！车漆与内饰材质均可承受最高115℃和零下40℃的极端环境考验，带你穿越华夏大地的四季，饱览山河美景。

深耕中国市场，三大资源强化推进马自达全面转型

为了可以更及时地提供满足中国市场用户需求的产品和服务，马自达将在产品、人才和组织等三个方面进行改变，持续增强对中国市场的资源投入。本次预售发布会，马自达汽车株式会社执行董事/中国事业担当、马自达（中国）企业管理有限公司董事长中岛徹再次发布了马自达对中国市场的发展战略与规划。

马自达

马自达

其次，对于长安马自达新能源车型的开发和生产，马自达已经向长安马自达派驻了作为开发核心的工程师和设计师，长安汽车也向长安马自达派驻了大量在电气化/智能化技术领域具有高度专业性的开发团队，从根本上提升长安马自达的自主开发能力，未来，双方母公司将将继续加强人力资源的投入。

第三，本月，马自达将位于广岛总部的中国业务的战略职能正式转移到了位于上海的马自达全资控股的“马自达（中国）企业管理有限公司”，以此建立根据中国市场的需求制定重要战略并做出决策和执行的本地化决策体制。未来，马自达还将构建“从中国到世界”的、面向全球市场开展各种各样的业务活动的能力。

2023年3月3号，长安马自达产销突破200万大关。下一个200万时代，长安马自达将在传承马自达驾乘愉悦的同时，全面开启新能源产品攻势。作为长安马自达开启电动化帷幕的战略级车型，CX-50行也将为中国市场用户带来前所未有的高价值产品体验。即日起，新车将在全国范围内陆续到店，欢迎广大客户前往品鉴、试驾，开启山系生活新体验！5月份，CX-50行也将在珠峰上市！无畏山海，共赴巅峰！璀璨星空，悦马共行！

本文关键词：马自达产地、马自达图片。这就是关于《马自达产地, 马自达图片(2023年上海车展)》的所有内容，希望对您能有所帮助。