山猫车, 山猫车载榴弹炮(一款明星装备)

我是骑士分享。嘉陵CoCo旗下第一款150cc踏板车山猫150正式上市了，这款车会有三个版本，主要区别将会集中在配置方面，感兴趣的小伙伴快来看一看吧！

关于这款车的外观无需多做介绍，因为在早期文章中已经有过描述，它和量产版并无太大区别，不过在车型的配色上除了早已经曝光的深海蓝以外，还会有一个闪耀黑，珍珠白，烟青灰，所以完全可以根据用户个人对于颜色的喜好进行选择。

我们重点来看它的动力总成和配置设定以及车架结构。

动力方面，CoCo山猫150将会搭载一款侧置水冷电喷发动机，它排量150 cc，最大功率10.5KW，最大扭矩14N·m，和早期所曝光的并没有什么出入，也将会拥有脉冲点火，自动启停，静音启动的功能，并且还采用的是博世电喷系统。

车身方面，这款山猫150车长1970mm，轴距1330mm，座椅高度760mm，油箱容积11升，整备质量142kg，将配套前14后13寸轮毂，并装配有前110后130正新全地形真空轮胎。

这里还需介绍一下的是，这款CoCo山猫150工况续航能力在400km左右，还将会采用铝合金变径手把，长型座桶，使其能够满足日常骑行和周边游玩的需求。

配置方面，山猫150将采用可投屏TFT液晶仪表，四透镜大灯，背光把手关，无钥匙启动，手动两段可调风挡，四段可调牛角，双油门拉线，边支架熄火，后川南气囊减震器，前后碟刹，前双活塞卡钳，后单活塞卡钳，并且还会有可关闭双通道ABS和TCS，并且也会有手把加热和辐条轮毂，所以这款车的配置是非常丰富的。

但是请注意前面已经说了这款车会有三个版本，它们分别是经典版，尊享版，至尊版，三者的关系等同于低中高配版本。

其中的经典版将会采用LCD液晶仪表，也不会有可关闭TCS牵引力控制系统(标配有可关闭ABS)，并且手把加热和车条轮毂只有至尊版才有。

也正因为有了这种配置层面的差异，所以经典版的价格设定在了13980元，尊享版为14980元(TCS和TFT仪表)，至尊版为16680元，那么屏幕前的您感觉这个价格怎么样呢？(文中图片来源于品牌方官图)

这次2019中津防务车辆装备展，中国兵器装备集团公司下属重庆嘉陵全域机动车辆有限公司研发的”山猫”全地形车也参加了展览。

兵器装备集团的展台上有多辆”山猫”

“山猫”全地形车也算是这些年解放军的一款明星装备了，外形十分讨喜，甚至还有几分可爱。在部队装备也很广泛，陆军山地部队，空降兵，特战/侦察，边防部队和海军陆战队都有装备。

“山猫”全地形车严格来说不是战斗车辆，而是一个摩托化代步工具。用来解决上述部队的人员和装备在复杂地形下运输和机动问题。虽然能够安装武器，但不能用来上战场，只能把人员和装备运到战场，然后人员拿着装备下车发起进攻。

某集团军山地部队的”山猫”，可以看到还是下车作战的

“山猫”全地形车的优点和缺点一样明显，这是在严格尺寸限制与性能要求下进行取舍的结果。

先说优点，”山猫”全地形车的行走方式并非传统的轮式车辆，而是类似坦克的双流传统方式，也就是没有转向装置，转弯全靠两边轮胎的差速调整。因为这个”山猫”的设计师还专门请教过坦克设计总师。加上8X8驱动，某种程度上，”山猫”可以看做是一款没有履带的履带式车辆，不过操作是用方向盘而非操作杆，可以原地360°转向，还有五档手动变速箱。

这样的结果就是”山猫”全地形车和坦克一样，通过性和越野型都非常好，能够轻松翻越1.2米的壕沟和70度的陡坡。几乎什么路都能走，沼泽，泥地，雪地，山林，高原，山地都不在话下，还能适应各种极端恶劣的气候环境。而且很能拉东西，车辆整备重量1700KG，载重1100KG，能坐六个全副武装的战士再加上他们的装备。在全重2800KG的情况下还能浮渡，”山猫”测试的时候，设计人员曾开着它横渡水面150米宽，最深水位20多米的嘉陵江。

六个人架一挺机枪是”山猫”的常见配置

“山猫”全地形车的最大特点就是能直接进入陆航普遍装备的米-171直升机，这是”山猫”设计中的一个重点。不过很可惜目前的直-8和直-18是装不了”山猫”的，但是正在测试的宽体直-8是可以运载的。而直-20则可以吊运”山猫”。另外”山猫”还可以通过运-8/运-9运输机空投。

“山猫”从米-171直升机上开下来，但是上直升机的要求也限制了”山猫”的尺寸，带来了一些问题。

再说”山猫”的缺点：由于要进出米-171的机舱，尺寸和重量被限制的很死，整车长3.9米，宽1.8米，车高1.8米。如此紧凑的尺寸，又要达到上面所说的性能，必然要做出一定的牺牲。

“山猫”的发动机机舱小，所以发动机也不是很大，所以动力相对有限，早期用的是1.4T涡轮增压柴油机，后来换成了1,5T，动力后置。虽然提供了不错的越野性能，但是速度方面就比较抱歉了，最高时速65公里，而且比较耗油，其实是油箱比较小。

黄箭头为发动机，红箭头为油箱，可以看到油箱并不大

不过即便如此，”山猫”目前依然是解放军最为倚重的全地形车，毕竟目前只有它能够哪里都去，全域机动，而且它作为摩托化代步工具是合格的，不能指望太多，这个问题归根结底还是直升机的而不是”山猫”本身的。

从和展台工作人员的交流中得知，之前珠海航展上展出的各种”山猫”车型还在在研阶段，部队没有采购，主要采购的还是8轮基本型。另外四轮型号也有采购。

四轮版本更像我们一般认知上的全地形车

是一种摩托化代步工具。双流传动，和坦克一样行进和转向，不过是方向盘，动力后置。该车的优点是越野性能很好，通过性好，能涉水，很能拉东西，能坐下六个人+携带武器，能进米-17和直-8。缺点是防御力几乎没有，没有悬挂，减震全靠轮胎和座位，耗油，速度不是很快，65顶了天了，动力略小，130马力造成这种优缺点极为明显的原因是，设计之初就要求能进直升机，因此对尺寸和重量有了严格限制，只能如此，未来直-20还要能吊。

但是很受欢迎，空降兵，空突部队，特种部队，山地部队，海军陆战队都有装备，作为全地形代步工具是合格

本文关键词：山猫车、山猫车载榴弹炮。这就是关于《山猫车, 山猫车载榴弹炮(一款明星装备)》的所有内容，希望对您能有所帮助。