马航击落, 马航击落事件(消失8年的马航370)

据英国每日邮报近日报道，有法国记者声称美国才是造成马航MH370消失的主要原因。这位名为弗洛伦斯的法国记者长期与远东记者进行合作，试图寻找MH370消失的真相。在过去的几年中，通过大量的线索以及相关的调查线索，她推翻了此前关于MH370消失的种种猜想。在她看来，是美军主导了MH370消失的整起事件，只因为当时的MH370号客机上有着一些运往中国的电子设备和相应的技术工程人员。只不过弗洛伦斯在本人的书中称，虽然她本人的猜测在一些细节上有些牵强，但是这也是唯一能够解释MH370无故消失的原因。

MH370为马来西亚航空公司航班，于2014年3月8日凌晨1时左右失联。虽然在失联之后，包括我国、越南以及美国等大量国家进行了长时间的搜寻，但是至今仅有部分残骸被找到。当时的MH370共有227名乘客，另有机组人员12名，由吉隆坡国际机场飞往北京首都国际机场。而MH370本身是一架波音777-200ER客机，这意味着MH370有着非常完善和先进的导航系统和通讯系统。但是却能从各个沿线国家的雷达以及通讯系统中消失，就已经说明MH370事件背后并不简单。而马来西亚航空公司给出的官方回复为，这架航班的机长因为家庭婚姻和感情的失败，劫持了这架飞机与其一同毁灭。

美国军方也有着击落民航客机的黑历史

但是根据弗洛伦斯的调查，她认为当时的美国军方有着足够的理由和能力去拦截或者击落这架航班。根据她书中的内容显示，由于运往中国的电子设备和随行工程师过于重要，美军便策划了针对MH370的拦截计划。所以美国军方首先通过电子干扰使得这架飞机与外界失去了联系，随后美国军方试图让MH370改变航向，进而拦截这批电子设备和人员。但是因为计划的失败，美国军方选择了击落MH370，其目的就是为了掩盖拦截MH370的真相。

官方给出的MH370失事前的飞行轨迹

仅从目前公开的消息，我们就可以确认当时MH370上的乘客有154名为中国籍乘客。这些中国籍乘客中就包括了华为、中兴以及电信等公司的通讯和网络安全专家。除此之外，另有20多名隶属于飞思卡尔公司的技术专家，这其中的部分专家甚至是来自苏州的芯片工程师。而考虑到美国对我国进行制裁的第一个手段就是制裁包括芯片在内的高精尖产业，这也让美军击落MH370有着足够的理由。而且根据当时的公开信息，在MH370失事的同时，附近海域就展开了两场由美国所参与的军事演习。这两场军事演习的代号分别为“金色眼镜蛇”和“天虎”，尤其是“金色眼镜蛇”原本就有着对于搜索救援任务和人道主义救援的相关演练，但是却在MH370失事当天进行了长时间的静默。而且根据弗洛伦斯掌握的资料，美国军方在当日1点21分到2点45分这个时间段内派出了两架军机进行伴飞。而官方记录显示，MH370在2点37分向控制中心报告了飞机正在坠毁的信息。但是这些信息都与目前的公开消息有着不小的出入，以上种种都难免让人联想到MH370失事与美国军方之间的关系。

MH370事后的搜救力度非常大

只不过在整个MH370事件发生后的搜寻过程中，我国不仅在第一时间进行了紧急响应派出了14艘专业救助船和6艘海事执法船及2架巡航救助飞机，随后各国相关救援机构和军方都派出了军舰和反潜巡逻机这样的搜救装备。如此大规模的搜救都未找到MH370的主要残骸和黑匣子，只能说明失事事件远远比我们想象的复杂。当然现阶段这名记者对MH370事件的探寻仅仅是一种猜测，既然官方向外界所公布的结果为机长寻求自杀而劫持了这架航班，那么我们也秉持着相信官方消息的态度，姑且相信MH370失事的真相便是如此。

法国记者弗洛伦斯与其关于MH370事件的书籍

而从MH370失事至今，已经过去了多年，无论马来西亚航空公司向遇难者家属进行何种道歉和补偿，都无法弥补这些家庭所受到的伤害。而相信在民间依然有着大量的人力会持续投入到MH370事件的调查中去，我们也希望这场悲剧的真正原因是感情失败的机长而不是美国军方的导弹。否则美国政府必然要为MH370这架航班上的所有乘客家属有所交代。

它被誉为世界上最安全的飞机，可它却成为航空史上至今未解的谜团，有人说它被炮弹击落机身尽毁，有人说它穿越了时空在平行世界，种种谜团使得到了8年之后的今天人们依旧在等待着它回家，它就是令我们无法忘记的马航370客机，今天我们就来一起回顾了解一下。

马航MH370

2014年3月8日的凌晨一架载有227名乘客从吉隆坡国际机场飞往北京的航班起飞了，但是仅在过去的一个小时后凌晨1：20马航在雷达中的信号彻底消失，发现信号失踪后马来西亚航空公司当即联络启动紧急搜救计划，而中国也在第一时间启动一级应急响应，并迅速成立应急小组乘坐飞机和搜救船到达飞机信号最后消失的地点展开寻找。

可时至如今200多名乘客的家属时至如今依旧在苦苦等待，这就给许多人心中蒙上了一层深厚的阴影，要知道现在卫星设备遍布全球可却连一架小小的飞机都找不到，而后来在核查遇难人员的信息时发现机上载有一个中方的核心专家小组，人们对马航的消失带来了一种新的猜测。

马航消失

而同样对飞机上的副机长也同样有着很深的怀疑，马航370的机长扎哈里是一个有着1万8千多小时飞行经验的老机长，而副机长法里克则是一个刚上机不长的新人。这是民航中典型的老人带新人的培训模式。

马航机长

在马航370飞到了位于越南和马来西亚交界附近时飞机信号还清晰地出现在吉隆坡空管的雷达上，因为各国与各国之间的原因飞机飞入到另个国家需要和这个国家的空管对接，所以这时候正常的程序就是飞入越南胡志明市当地的空管和马航进行信号连接，可在即将越过进入胡志明市进行指令复数时，马航370的回复却恢复了一句：晚安，这里是马航370。

人们当时紧急寻找

随后在进入胡志明市后的20分钟内飞机信号彻底消失，任凭用什么方法都找不到联系不上虽然胡志明市的空管认为这是飞机携带的雷达问题，但就这样持续呼叫寻找时间一直到了凌晨4点21分。

凌晨4点21在经过多种方法呼叫寻找无果之后吉隆坡空管迅速地成立了紧急预案，同时也将所有信息发送给马来西亚航空局，直到早上7点应原定时间到北京的马航还是音信全无而北京机场等待迎亲的人络绎不绝，这时候机场发出公告宣布马航370目前失联下落不明，一时间引起整个机场民众大骚动。

中国也迅速联系周边国家前往寻找救援，但是在推测的南海附近地点怎么都查无所获，随后国际卫星组织发来消息说在早上8点多时还收到了来自马航的握手记录，简单一提这个握手系统就是飞机上配备的ACRS系统，每隔一个小时会通过这个系统向卫星发射一次信号用来汇报目前飞机的飞行状态等信息。

握手记录

国际卫星组织还声称他们共收到七次握手记录，所以这就表明飞机并没有在失联之后出事而是继续飞行了七个小时，这消息一出令人又感觉到了一线希望，迅速的将7次记录整合推算发现在那之后飞机的飞行路线向右来了个大转弯，与原先的路线背道而驰并把高度爬升到5万多米。

所以经所有专家推算演练出最后的位置应该在南印度洋上空，所有国家也将搜索中心放在了这片区域，2014年3月这个时候已经有27个国家联合搜索，搜救区域扩大到南印度洋和澳大利亚附近的周边的小岛。

印度洋

可是人们还是对海洋的探索度过于渺小，在浩瀚的印度洋里寻找飞机无异于是大海捞针同时飞机小小的黑匣子搜索则更是难上加难，搜救寻找的时间一直持续到了6月份，这当中已经是有许多国家相继退出因为漫无目的寻找和每天所花费的金额是无法承受的。

在事情发生的一年后出现了一个小小的转机，2015年人们在印度洋西南方的留尼旺海滩上发现了一块飞机残骸，后来经专家检验证实了是马航370飞机上的，这个消息放出后给那些绝望的人又带来了希望。

马航370曾被称为最安全的飞机，在2014到2022这8年的时间内马航的搜寻虽然已经停止但是人们对它失事原因依旧是众说纷纭，首先就有人猜测是身边的副机长法里克所为，因为它曾经有过允许其他乘客进入驾驶舱的行为，所以就有人猜测会不会是驾驶舱遭到了威胁行为，可后来经过调查所有的乘客发现都没有这种结识。

马航正副机长

于是就有人发表猜测说是不是飞机遭受到了袭击？因为马航370的必经之路也确实会飞过美军基地的上空，虽然有民众声称看见过一架客机飞过，因为我们前面提到过在飞机上有中国的一组专家组，那么这种猜想或许也有一定的可信度。

只不过到目前为止任何方面都还没有任何消息，这么多年来就连当初苦苦寻找的黑匣子，也是一直到现在都没有任何迹象，而黑匣子当中的储存电量或许早已经消耗殆尽。

马航黑匣子还未找到

截至到2018年宣布停止搜索时，参与搜救的各国和一些民众的自发组织已经搜索了将近24万的海域，尽管一些科学家模拟过海底河床的板块变化，认为黑匣子可能掉落在海底的某个缝隙当中，可海底深不见底又常有很多的板块运动，即使是每次派出的下潜艇最终也只能空手而归，所以直到现在马航370的黑匣子依然是个谜。

马航成为最大的谜团

在后来的时间里也曾有过发现类似的微弱信号，可当潜艇到那才发现并不是来自马航370，一次一次的搜索让人越来越对马航渺茫，迄今为止也才只找到了32块关于马航370的碎片，尽管马来西亚当局仍在私下地的寻找，我们也只能期待海浪能够将更多的残骸冲刷上来，或许在某天我们能在消息上得知找到了重要零件，那样我们也能解开马航这么多年的谜底。

人们纪念马航

或许哪一天北京机场会突然降落一架特别飞机，从上面走下来的依旧是容貌未变的乘客，马航我们依旧在等你回家！

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