全新一代唐, 全新一代唐DM-i价格(全新一代唐一个半月体验总结)

每当提及SUV车型时，或许人们更多的会想到多功能性或是通过性，但如果涉及到性能SUV时，大多都是百万级别的豪华车型，比如说奔驰GL 63 AMG，再比如说宝马X6 4.4T等。当然，除了这些昂贵的豪车外，在我们自主品牌中，也有一款能够贴上性能车标签的SUV，那就是比亚迪唐，而关于这款令国人骄傲的车型，在最近又完成了一次升级飞越，实力大增。

作为品牌下的旗舰车型，比亚迪对唐系列有着明确的规划，正如本次要推出的全新一代唐，它拥有着燃油和DM版本，后期还将推出纯电动版本。今天我们就对全新一代唐DM进行了动态体验，看看新车是否拥有旗舰车型的表现。

前段时间网上车市对全新一代唐DM做了详细的静态体验，详情请戳可旋转中控屏/4.5秒破百 实拍比亚迪全新一代唐

总结：其实全新一代唐DM从正式亮相开始，就吊足了大家的胃口，Dragon Face的龙颜设计、科技感爆棚的DiLink系统再加上全面升级的DM 3.0版本，每一项令人充满了期待。在今天对新车的可旋转大Pad和动态体验后，科技豪华且有质感，而动力性能也更上了一层楼，可以说整车拥有旗舰车型该有的质感。全新一代唐DM在补贴后，预售价格仅为25-30万元，但豪华质感和加速体验却都不输百万级豪车，值得点赞！

当全新一代唐的燃油版来到我们编辑部时，各位同事都对这台车产生了强烈的好奇心。经过大家的轮番体（rou）验（lin）后，其各方面都给我们留下了深刻的印象。

一个月过去了，这台唐也将归还，借着此时的“悲情“，我忍不住想为各位全面总结一下全新一代唐燃油版的表现。

身在车评界，我很少会去评判一台车外观内饰的美丑，毕竟每个人有自己的审美观。可是全新一代唐的外观设计，是讨人喜欢的。看过实车的同事都不由得感叹，前奥迪设计师沃尔夫冈·艾格的设计功底果然名不虚传。

确实，时尚简洁的外观设计，让我每每看到路上的全新一代唐，都觉得它身边的车黯然失色。很多时候，也正是因为这份颜值，让我们忍不住想去更加深入地了解这款车。这其实很现实，消费者对一台车的第一印象，除了品牌就是外观了，一台车的外观是否具备足够的吸引力，决定了消费者是否会进一步了解这台车。

一直以来，比亚迪的出品都有“物美价廉”的特点，在有限的价格区间内，它们的产品配置总是出奇地高。我们拿到的这台15.99万智联尊荣型，并不是顶配，但是像可语音操作以及自动电动旋转的中控巨屏、前排座椅通风加热、车道偏离预警、360全景影像、全液晶仪表、ACC自适应巡航、电动尾门、全景天窗、全LED前后灯等等非常实用又有科技感的配置，统统给你配齐。性价比，就是这样体现的。

实用，靠大空间撑起

作为国内常青树般的7座SUV产品，良好的空间设计当然不能少。这台全新一代唐燃油版车厢的横向空间很不错，坐在车内，开阔感很明显。

其次，第二排座椅的前后可调角度很大，当保持第二排有30cm腿部空间的情况下，第三排仍可以让170cm左右的成年人有一拳的膝部空间。这样的表现在这个体型的7座SUV中，可以说是名列前茅了。

坦然，在未试驾全新一代唐燃油版之前，我对其底盘、隔音、动力总成的机械素质并没有较高的预期。可是看完同事阿山针对全新一代唐的试驾视频后，他对唐的评价让我对其产生了巨大的好奇心。当我拿到唐燃油版的钥匙，对其进行近一星期的深度体验后，我方知道，比亚迪对这台车是下了硬功夫。

其次，唐燃油的底盘表现也是让人满意的。回想上一代车型，会有较明显的侧倾以及车身的笨重感。到了这一代，可以发现比亚迪有意提升了全新一代唐底盘的侧倾抑制能力，弹簧的韧性增强了不少，会给驾驶员很强的过弯信心。在处理路面大小震动的能力上，全新一代唐的这套悬架同样不甘示弱，产生余震的情况很少发生。总的来说，除了处理大震动会出现较轻微的底盘颤动，其余全新一代唐燃油版的底盘表现可以说是可圈可点。

方向盘转动起来，阻尼力很均匀，并且这种阻尼感是有一定质感的。在弯道内，转向系统的回正力矩也很自然，不会“贼”。说起自主品牌，它们的转向手感一向做得不尽如人意。但全新一代唐在这方面的进步，却是可以真切感受到的。

过去，或许旧款唐还有着一些不如人意的缺点。但经过脱胎换骨的换代后，全新一代唐展现出了自主品牌积极向上的一面，同时，由于承袭了比亚迪全新架构BNA天生优越的造车基因，实现了全维度的价值突破，强大实力溢于言表在。功夫不负有心人，全新一代唐燃油版，成长为了内外兼修的好产品。

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