长安福特嘉年华报价, 长安福特嘉年华2009款(福特嘉年华出新款)

如果你知道福特ST这个东西，你就不会因为18万买一台嘉年华感到惊讶了。没错，现款进口嘉年华在国内的售价是18.59万，而它还有一个名字，就是嘉年华ST。

近日，福特正式发布了新一代嘉年华ST车型的官图，新车是从新一代嘉年华车型的基础上打造的。新车会在3月7日开幕的2017日内瓦车展上正式发布亮相。

既然讲到了ST，那动力才是大家最关心问题了。全新一代嘉年华ST搭载了一款1.5T的3缸发动机，马力压榨到了200匹，最大扭矩290牛·米，匹配了6挡手动变速箱，百公里加速成绩只要6.7秒。

这款三缸发动机还带有闭缸技术，在巡航低负载的情况下，发动机会关掉一个气缸，官方说是为了提高燃油经济性。

另外，作为一款性能车，全新一代嘉年华ST还配有扭矩分配系统。这套系统可以在车辆过弯时针对弯道内侧的前轮施加制动力，以协助减轻转向不足，提高过弯能力。说白了，新一代嘉年华ST的操控性又提高了不少。

至于新车的外观，还是直接欣赏一波图集吧！

全新一代嘉年华ST的内饰和普通版的基本一样，8英寸独立显示屏、也就仪表盘，还有新款的平底方向盘，还要运动味十足带有ST字样刺绣的RECARO品牌运动座椅。福特最新一代的SYNC 3娱乐信息系统也放在了里面，搭配了一套Bang&Olufson品牌的PLAY音响系统，娱乐效果也考虑得非常到位。

对了，全新一代嘉年华ST增加了驾驶模式选择功能，支持驾驶员在正常/运动/赛道三种模式中任意切换。有啥不同？选择各种不同的驾驶模式，牵引力控制系统/车身稳定系统的介入机制、转向助力、油门响应速度等都会有所变化，带来的驾驶体验都会不一样。

十几二十万买一台嘉年华ST值不值？只能说这绝对是款好车，它只卖给爱它的人！

网友热评：

VOLVO车主：不要总说第二台车才会考虑钢炮 老了就更不会买了；不要总说两门不实用，四门能有这B格吗？不要总说空间小，大了就不叫嘉年华了。不要总说贵，那是你没钱；年轻人，不差钱的，应该买个玩玩。什么事别总听别人的，不气盛还叫年轻人吗？

@追寻3：外观不够张扬，和普通的一点区别都没有了。发动机对于改装的来说也略有失望，原厂就压榨差不多了。

@Uptown_DC：三缸也是1.5T，也能玩到200马力，还有“闭缸技术”，福特也是…不服不行。

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福特嘉年华普通版、Active跨界版、ST版

长安福特嘉年华在国内已经停产好几年了，但是在欧洲依然有着不错的市场表现，近日福特发布了全新嘉年华的中期改款官图，包含普通版、Active跨界版以及高性能的ST版，看得我流口水。

福特新款嘉年华普通版

福特新款嘉年华普通版

从官图可以看出，新款的嘉年华在车身造型上并没有做太大的变化，延续了此前嘉年华ST版的设计风格，只是在细节做一些调整，并增加了矩阵式LED前大灯等配置。普通版和跨界版依然是五门的构造，而ST版依然是酷酷的三门版本，还新增了PUMA ST的亮绿色车漆。

福特新款嘉年华Active跨界版

福克斯新款嘉年华ST版

福特新款嘉年华内饰

内饰的设计也延续了原来的风格，最大的变化是增加了12.3英寸的全液晶仪表盘，中控屏幕的尺寸也加大成8英寸了，还搭载了一些了的智能配置。

福特新款嘉年华内饰

福特新款嘉年华内饰

新款嘉年华普通版车型的动力可以说是非常丰富，有三种调校的1.0升三缸涡轮增压发动机，最大输出马力分别为100匹、125匹和155匹，混动车型采用的是48伏微混系统，全系车型匹配的传动系统有6速手动或7速双离合变速箱。

福特新款嘉年华ST版

而注重驾驶乐趣和性能的嘉年华ST采用的是1.5升三缸涡轮增压发动机，最大马力200匹，峰值扭矩320牛·米，福特还给它增加了“赛道模式”，能够允许车辆关闭牵引力控制，甚至还可以付费选装Quaife机械限滑差速器，进一步提升车辆的性能。

福特新款嘉年华ST版

嘉年华这款车开过的都会觉得很好开，就像福克斯一样，即便作死采用了三缸发动机，但是在驾驶乐趣这方面还是那么出色。可惜按照目前国内消费者的口味，小型汽油车的市场越来越小，而且长安福特连福克斯都能折腾成这个惨状，就不指望长安福特能过重新推出嘉年华了。

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