奇瑞瑞虎8, 奇瑞瑞虎8plus报价2023款(奇瑞瑞虎8到底怎么样)

「瑞虎8」是奇瑞汽车SUV车型的销量支撑，目前已经更新到2023款。

新款的自动版指导价为10.89-12.49万，其中10.89万的版本为1.5T&6DCT（湿式双离合）的组合，用的是老款进气歧管的多点电喷机头，标准为115kw/230N·m、最大净功率108千瓦，水平非常一般。11.69万和12.49万的选项为1.6T&7DCT的直喷机头的版本，标准还是145kw/290N·m、最大净功率136.5千瓦。

虽说1.6T版本的综合实力也不算强，但好在价格不算高而配置却不算低，降价之后的性价比还是有所提升的。

那么在这个节点上忽然出现了“2022款尊崇版”上市的消息就很难理解了，为何要给老款丰富选项，这个神秘的老款又是什么水平呢？

在解读尊崇版之前，需要先了解“瑞虎8-2022款自动新动版”。

该版本的指导价为15.99-16.29万，算是瑞虎8系列价格最高的选项，然而这个版本的发动机和变速器几乎难以理解。

1.5T-SQRE4T15C，115kw/230N·m，净功率108千瓦六档干式双离合变速器

这就是该版本的水平。

如果说它的发动机定位很不合理的话，它的变速器就是典型的工业垃圾。

这个版本的存在几乎不可理喻，发动机比1.6T落后一代，在16万左右的标准线上用2.0T的全新直喷机头也不见得能有竞争力；而且其使用的干式双离合变速器在一线主品牌里早就消失了，貌似这个节点也就是奇瑞还在用这种低级的变速器。

如果说奇瑞采购不到湿式双离合变速器也没有直喷机头的话，推出这个版本倒是能理解，不论其能否有销量最起码说明奇瑞还没有放弃；可是在明明有更理想的选项，并且以1.6T&7DCT的组合打造出价格更低的车的前提下，还推出这种选项就真的有些奇怪了。

原因是什么呢？

先不解释，再来看“改款新动版”。

1.5T-SQRE4T15C六档湿式双离合变速器

发动机没有变化，变速器终于从干式升级为湿式双离合器了；只不过六个前进挡还是不算多，同级别的哈弗H6、星越L、博越L或东风皓极等车均使用七档湿式双离合变速器；而且都用缸内直喷发动机，其中星越L还是2.0T；东风皓极使用的1.5T直喷机头有150kw/305N·m的动力储备，最大净功率也有145千瓦，和奇瑞直喷1.6T水平相同。

所以改款的变速器虽然有了升级，但是发动机还是很拉胯，重点是价格还不变，这一版本何谈竞争力。

最后来看“2022款尊崇版”，该版本的标准如下。

1.5T-SQRE4T15&六档湿式双离合变速器五座版 15.79万七座版 15.99万

动力传动系统和改款的新动版一样，价格略微降低，只不过竞争力仍旧几乎为零。

那么是不是这台车有超高标准的配置呢？

不然。

尊崇版没有侧气囊和头部气帘，辅助驾驶程序只有最基础的主动刹车，连自适应巡航都没有；没有全景影像；有全景天窗，用没有电动调节和任何舒适配置的皮革座椅，车机没有导航模块，也没有基础的车联网和OTA，扬声器只有四个。

甚至，空调系统还是手动控制。

在15-16万的价格区间段里，在自主品牌的SUV阵容中，瑞虎8尊崇版的配置要多差有多差，动力当然是垫底的水平，变速器也没有亮点可言。

说句不客气的话，以相同预算面向四驱哈弗H6-2.0T&7DCT，前驱CS75PLUS 2.0T&8AT，宋PLUS DM-i等车，傻子才选2022款瑞虎8尊崇版。

为什么奇瑞要在瑞虎8的2023款降价并主推1.6T&7DCT版本之后，还要推出这么个版本呢？

毫无疑问，该车面向个人用户市场是不可能卖得出去的，真卖出去了也是卖掉一台就多拉了一些仇恨；所以该版本只有可能是面向B端市场，但是在商务用户市场里面向普通的商务用户也是不现实的，企业用户不会蠢到选择这种车，那么最终就只能面向公务汽车市场了。

可是问题又来了，即便是公务汽车市场，就算采购单位只选奇瑞瑞虎8；但是面对配置更高、动力更强、油耗更低，重点是价格只要十一二万的1.6T版本，其有何理由去选择高价低配且技术落后，只是制造成本低的1.5T版本呢？

没有任何理由，否则该版本出现于公务汽车采购目录里就显得有猫腻了。

瑞虎8的十月销量不到一万辆，这里面暂时不会有尊崇版，但也不知道有没有老款的新动版或改款新动版。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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近几年来，汽车制造行业不断向前发展，今天小编找到一位真实奇瑞瑞虎8车主，这辆车究竟如何，让我们一起来看看吧!

之前买车看过博越，比亚迪宋和荣威，都觉得挺好，配置几款车也都大同小异，价格上面也没有太多差别，但是反复对比试驾以后就发现问题了，瑞虎8的提速绝对是这几款车里最快的，动力最强，我回家还专门查了查，奇瑞的发动机是国产里面最好的，虽然不是终身质保，但是10年100万公里，还是对自己的产品很有信心的，所以最后就敲定了瑞虎8。

外观我觉得挺好看的，仅代表个人观点，毕竟100个人眼里有100个哈姆雷特，每个人的审美不一样，所以每个人喜欢的车都不一样。虎8的大嘴挺上档次的，起码气场够足了，外观配置也够了，日行灯镀铬亮条现在最受欢迎的外观装饰都不少，点个赞。

说实话，这个内饰设计只能算一般，材质做工都可以，只是看了其他的车，感觉这个大屏还是有点小，然后那个空调屏上会太容易留下指印了，最后只能贴上那个贴纸，整个中控有很多缝隙，不好打理。

乘坐空间确实是瑞虎8的强项，前排驾驶位座椅调节范围很大，储物空间也很丰富，门板内侧，有很大的储物盒，杯座可以前后滑动，不管大瓶饮料和小瓶饮料都能够轻松放下。扶手箱里面有空调出风口，暖风可以保温，冷风的时候可以制冷。这点设计值得点赞！后排空间很宽裕，我一米78的身高坐在后排，头部空间有两拳多，腿部空间有一掌三拳左右。后排的靠背角度可以调节，后排座椅放倒可以形成一个全平的空间，可以在车内躺着休息，空间很大，装东西也很方便！

方向盘轻盈，指哪打哪，很好控制，高速目前没上过，只上过国道，最高开到95码左右，我觉得超车很稳，也不飘，我是新手，也是第一辆车，我觉得这车能满足我对一个车的所有想像，加速给力，开起来比较稳，也比较轻松，很好。

1.6T发动机，销售的说了一堆，就记个最强中国芯，说是国产发动最高水平，这时候也算支持国产了。总得来说，动力够用，可能车太大了，1.6总觉得小马拉大车，要是配个2.0的估计我就买不起来了，哈哈。这车不能急加速，效果不好，声音还躁，跑到四五十迈给油会很积极，超车才痛快，暂时没出磨合期，没跑过太快，120迈，接近2000的转速，总体感觉满意，就是变速箱让人说的郁闷，个人感觉还好，换挡平顺，没啥顿挫感。

不知道大家在不在意油耗，我是很在意的，虽说这么大的车都买了，就别在意油耗了，但油价浮动很大。瑞虎8高速瞬时油耗是很有诚意的，百公里6L上下。市区是差强人意的，和老款瑞虎8相差不多，基本9个油，车大有优点也有缺点。

以上就是车主真实感受，大家有什么见解欢迎评论区留言讨论！

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