中国豪车排名, 中国豪车排名前30名(随便两台就超过500万)

​尽管当前大多数消费者受限于预算各方面，购车会更倾向于经济性，但这并不妨碍豪华品牌销量持续上升。就以2023年2月为例，国内豪华车的新车上险量占乘用车总体的份额已经突破2成大关，达到20.48%。同时，也已经有第三方统计出了2月豪华品牌销量排行，数据基于保监会提供的乘用车上险量。

这里涉及的“豪华品牌”通常指主销车型售价在25万以上的品牌。所以特斯拉、雷克萨斯、蔚来等品牌也能进入榜单。

前三名理所当然的令人不意外，至少很长一段时间内还得是“德系三杰”BBA。具体到排名上，分别是奔驰第一、宝马第二、奥迪第三，分别取得57401辆、55530辆、40234辆的销量。

奔驰和宝马长期都是轮流位居冠亚军，这也不是没有理由的。BBA里面，奔驰车型最全、种类最多，基本涵盖所有你能想到的类别。这其中，像奔驰C级、E级、GLC等价格相对较低的车型通常都不愁卖，而旗舰行政轿车S级、旗舰SUV GLS、硬派越野的代表车型G级，依靠多年来在海内外积累的口碑，也广受富人们的追捧。

至于宝马，则更多受到追求操控的用户欢迎。像主打轿车的单数系列（1、3、5、7系）和主打轿跑的双数系列（2、4、6、8系）各自定位不同、风格迥异，不同需求的用户总能找到与自己匹配的Dream car。至于SUV，不论是去年实现国产的X5，又或是“入场券”级别的X1，在同级别车型里的销量一直傲视群雄。同样的，主打性能的M系列也是众多玩车一族的心头之好。

虽然是前三，奥迪却只能长期居于老三的位置。多年以来“官车”的形象，使得A6、Q7等车型销量一直如日中天，但这样先入为主的品牌形象，也很大一部分制约了奥迪其他车型的市场表现。老实说，奥迪拥有更佳的产品力和性价比，不过像A4L、Q5L等车型，2月上险量均未破万。

现在电动化的趋势不可阻挡，大家都在造电车，可BBA在电动化面前完美诠释出一副“不愿脱下长衫的孔乙己”形象。不论宝马i系列、奔驰EQ系列还是奥迪e-tron系列，普遍都存在价格虚高、产品力不够强的问题。干脆就有网友打趣说道，电动化时代的BBA就是杂牌。

接下来的排名和销量已经开始出现断层了。排名第五的是红旗，2月销量为17110辆，大概率又是H5、H9、HS5等车型撑起的。

蔚来排名第六，销量为11908辆，这样的成绩继续超过雷克萨斯，同时还把沃尔沃、凯迪拉克、捷豹路虎一众传统二线豪华品牌踩在脚下。同时，随着换代ES8、ES6、EC6和全新产品ES7的陆续交付，蔚来的销量还有得涨。如果蔚来和雷克萨斯都稳定发挥，那么以后蔚来销量超过雷克萨斯的势头将会趋于稳定。之前李斌在2022年NIO Day上夸下的海口没准还真能实现——年销量超越雷克萨斯。

值得一提的是，并未出现在榜单上的理想，在2月销量也有16220辆，全系中大型SUV的打法，将家庭用户的心理拿捏得死死的。不过相比蔚来，理想到底算不算一个“豪华品牌”受到的争议更多——尽管它售价上已经满足了30万的入场门槛。

以蔚来为代表的高端新势力品牌势如破竹的同时，传统二线豪华品牌都不同程度出现下滑。除了第七名的沃尔沃、第十名的捷豹路虎同比增长为正，其余像雷克萨斯、凯迪拉克、林肯、英菲尼迪等一系列品牌，同比都是非常明显的下滑。其中，雷克萨斯同比下降21.48%，凯迪拉克同比下降7.93%，林肯同比下降6.22%。这些品牌曾经都是不可一世的存在，仅次于BBA，但现在出现颓势的原因，基本都是相同的：要么是电动化转型不积极，要么是智能化开始落伍、性价比的劣势开始体现。

二线豪华开始集体下跌，很大程度因为新势力品牌搅动市场，导致它们以往的优势被大大削弱。尤其是今年，国内车市新能源渗透率有望突破30%，很可能每卖出三辆新车，就有一辆是新能源。二线豪华品牌与BBA一样，都好像不愿脱下长衫的孔乙己，面对电动化、智能化的动作缓慢不说，还迟迟不愿拿出提升产品性价比的举措，竞争力逐渐已经不能与以往相提并论了。最后落得退出中国市场的下场，也不是不可能。

近日，不少与张继科有合作或有过合作的品牌，纷纷与张继科划清界线，其中也包括汽车品牌一汽丰田。不过，作为“运动员中土豪”的张继科，不太可能将一汽丰田bZ4X作为座驾，因为他有着多辆豪车。

有多辆豪车当然源自他的经济实力，《体坛周报》发布的一份2016年中国体坛财富榜中可以看到，张继科以6000万身价排名第二。尽管身价估算不等于实际收入，但也在一定程度上可以看到他的经济实力。

张继科也曾在访谈中提到过自己的爱好是“喜欢开车”，作为乒乓球史上世界大满贯最快纪录保持者，张继科的爱车基本都以性能豪车为主，主打就是性能与豪华。

玛莎拉蒂GranTurismo，售价：237.8万元

在2012年的伦敦奥运会之后，拿到了大满贯之后的张继科就给自己买了一台玛莎拉蒂GranTurismo。这也是当时球队中最豪华的车型，在座驾相对“低调”的乒乓球队，张继科的座驾可谓张扬。

这是一辆2009款的玛莎拉蒂GranTurismo，属于双门四座跑车，4.7升V8自吸引擎，长宽高为4881mm×1847mm×1353mm，整备质量近2吨，百公里加速约为5秒。夸张的造型以及强劲的性能，深受当时一众小开的喜爱，一度也是网红圈的爆款，活跃出现在各种微商朋友圈封面。

宾利欧陆GT跑车，售价：304万-328万元

在2014年的采访报道，张继科驾驶着一辆2012款宾利欧陆GT出镜。4.0L双涡轮增压V8的发动机带来了507匹马力，让欧陆GT有着强悍的性能。同时，宾利车型的卖点也不只是性能，豪华的内装也是宾利的一大特色。

欧陆是宾利旗下最畅销的车，它占了宾利整个销量的百分之九十。和常见的四门欧陆飞驰相比，双门四座的欧陆GT主打年轻消费者市场。

与张继科一样，宾利品牌也曾在赛场取得非常耀眼的成绩。如今，却已远离赛场，成为主打奢华的品牌。

路虎揽胜尊崇创世加长版，售价：264.8万元

也是在2014年，张继科买了一辆加长版路虎，据说这辆车还有配备专门的司机。

这也不是一款普通版本的路虎揽胜，这是5.0L V8且加长的路虎揽胜。彼时，这款车在国内还需要加价，可谓真正的豪车。

与普通的揽胜相比，加长版的一个显著特点就是“大”，加长版的后排对乘坐舒适度有着大幅提升，座椅调节还有所谓的“老板按键”，可以将座椅一键放倒。再加上舒适的悬挂和优异的隔音效果，这还算是一台非常不错的商务车。

宝马X6M，售价：219万元

这是一辆2010款的宝马X6M，不少人认为这是一辆改装款的AC Schnitzer x6，需要300多万元。不过仔细看各个改装件，可以看出，这只是一辆自己改的“汽配城”风的X6M，改得粗糙不说，还有点不伦不类。正所谓“土豪任性，车迷落泪”。

路虎揽胜3.0T DV 6版本，售价：163万元

除了路虎揽胜的加长版，张继科还有一辆普通款的路虎揽胜，车牌也是他的生日，看来这也是他作为日常座驾的一辆车。

路虎揽胜虽然很贵，但是相对来说就更加常见，不做细聊。

奔驰G500，售价：143万-189.9万元

在中国，一个真正的大网红，不会没有一辆大G吧？尤其是像张继科这样，长期活跃在各大综艺节目上的体育跨界明星。

这辆奔驰G500荧光黄版本国内2017年发售，奔驰G500搭载4.0升涡轮增压V8发动机，最大功率为431马力，最大扭矩610牛·米，百公里加速5.9秒，再加上浑厚悠扬的排气声浪。

这款车不只是造型硬朗，性能也是相当硬朗。奔驰G有着三把差速锁，中央差速锁和前后差速锁，全轮驱动和非结构体，公路性能强悍的同时越野性能同样也是顶流。

坦克300，售价：30.8万元

坦克300也是如今非常流行的网红车型，尽管相比其他豪车，坦克300可谓非常“亲民”。不过张继科的这辆是赛博朋克限量版，限售3000台，官方定价30.8万。很长一段时间，这款车都需要排队购买。

不得不说，官方改装的赛博朋克版坦克300，比张继科自己改的那个汽配城风格的X6M要好看多了。

劳斯莱斯库里南，售价：691万-745万元

大家熟知的绿色库里南是张继科在2021年下半年买的，也是目前网友声讨声最高的，车价也是他所有豪车中最贵的，市场参考价是691万-745万元。

但是，没有人买劳斯莱斯是按照指导价购买，丰富的定制化，也是劳斯莱斯的特色。当然，没有哪一样定制不是要加钱的。更何况，张继科的这样劳斯莱斯库里南还是限量色的祖母绿，预计落地价格不低于千万元。

如果爆料是真实的，该车的购买时间正是他“还不出赌债”的时候，500万的欠条要出卖他人隐私，而千万级的豪车却说买就买。

在短视频网站上，有汽车博主在今年2月表示收了一辆明星的库里南，尽管车身颜色不同，但内饰和轮毂都被网友看出和张继科的库里南完全一样，轮毂还好说，但是劳斯莱斯的定制内饰还“雷同”，这种情况还是极少。不少评论也说是张继科的。但博主的回复是“不便透露”，视频也已删除。合理地推测，这辆车应当也不再属于张继科。

除了这些车型，张继科的职业生涯中，座驾还有刚入行时的东风悦达起亚K3，也有被人拍到照片的法拉利458、GMC SAVANA，2022年的阿斯顿·马丁DBX等车型。

如今，这些豪车在谁的名下，我们已不得而知。一个备受体育爱好者青睐的冠军，不守住荣誉的金光，却老想着去金边。国家培养一个顶级运动员，非常不容易，丝毫不亚于打造出一辆超级性能车，但这辆车不好好走道，造成的危害是巨大的。

潇湘晨报记者胡雄

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