雷克萨斯rx450h, 雷克萨斯rx450h+参数(雷克萨斯RX)

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近日，全新雷克萨斯RX正式上市。作为雷克萨斯在国内最畅销的SUV车型，雷克萨斯RX也是迎来了第五次换代产品。此次新车一共推出了六款车型，均为新能源车型，价格区间在40.50-61.90万元。一共有三种动力版本，分别为RX350h、RX450h+以及RX500h。其中，RX350h将会配备2.5L混动系统，最大功率为184千瓦；RX450h+配备2.5L插电混动系统，综合功率为227千瓦；RX500h则将会配备2.4T混动系统，综合功率达到273千瓦。新车在外观方面有所变动，前脸由之前的纺锤形格栅换成了时下新能能电车流行的无边界设计。两侧大灯内部还配有LED日间行车灯，造型还是一如既往的犀利。车尾最大变化就是换了贯穿式尾灯设计，似乎也是在像电气化看齐。尺寸方面整体比起老款车型更宽更低矮了些，轴距加长了60mm，这样的好处就是显得更加年轻运动化。

再结合雷克萨斯RX相关的动力配置来看的话，这次直接舍弃了燃油版本车型，全面力推新能源车型，开始进入新能源时代。对雷克萨斯RX来说，这也是雷克萨斯RX首次推广插电混动系统车型，唯一一款插电混动车型价位也在6个车型的中间位置，对后期布局插混市场还是有一定意义的。因此我们一起来探讨下雷克萨斯RX450h+插电混动这款车型具体的用车成本情况。

在用车保养这块，虽说雷克萨斯针对混动车型提供了六年15万公里的免费保养政策，但我们还是按照三年六万公里的养车成本来考虑的话，因此前面几年换机油机滤这些就不用考虑了，这一点比燃油版车型的四年十万公里还要划算些。另外，雷克萨斯RX450h插混版和搭载2.5L发动机车型的雷克萨斯ES保养价格基本一致，因为选取的都是雷克萨斯2.5L发动机，所以可以按照ES 2.5L的保养价格来估算。大概是每两万公里更换一次空气滤芯和空调滤芯，以及四万公里更换刹车油等需要额外自费，这些费用在600元左右。如果免费保养期过了之后大概还会花费多少费用呢？按照搭载2.5L发动机型号的雷克萨斯ES车型保养价格来参考的话，基础保养费用大概在1000元左右。如果是涉及到其他易损件或者是维修这块的话，雷克萨斯的配件比同级别大部分豪华车型的配件要相对低些，因此这块成本也会省下来一点。

结合实际来看，雷克萨斯RX450h+插电混动的纯燃油状态下使用的综合油耗大概为6.5L/100km，需要添加95号燃油，按照目前95号汽油价格8.4元/升，一年行驶两万公里来算的话，那么算下来一年纯燃油状态下使用费用大概在10920元，平均每个月下来就是910元。这个费用对于一台中大型SUV来说已经算便宜了，甚至和许多中型或者紧凑型SUV费用都差不多了。

如果按照纯电状态来使用的话，我们可以按照尺寸上相对接近的雷克萨斯NX插电混动版本来推测，雷克萨斯NX插电混动官方给出百公里电耗14.4kWh，我们再结合雷克萨斯NX插混真实车主用车的情况，推测出雷克萨斯RX450h+插混版选百公里电耗大概为17.0kWh。如果家里配有充电桩的话，按照当前电费市价0.56元/度来考虑，那么推测雷克萨斯RX450h+插混版一年行驶两万公里需要的电费价格在1900左右。如果用的是户外充电桩的话，按照公共充电桩电费1.5元/度来算，那么一年的总费用为5100元左右。假设我们日常的用车场景是一万公里家用充电，一万公里户外充电，并且一万公里纯油状态和一万公里纯电状态下来使用的话，根据以上我们可以推测出一年下来油耗电耗总费用大概在7200元。

最后，我们通过保险费用、保养保用以及燃油/电耗费用相结合。在不考虑其他成本开支的情况下，可以得出雷克萨斯RX 450h+插电混动一年下来两万公里用车成本大概为18500元，平均下来的话，每个月开支在1550元左右。总体来说比起其他同级别豪华品牌的用车成本来说算是比较低了，雷克萨斯RX目前虽然只推出一款插电混动车型，但对用户来说在选车用车时多了一定的选择和参考，还是有一定意义的。

雷克萨斯RX，在国内豪华中大型SUV阵营算得上是比较经典的车型。而如今，雷克萨斯RX为了在新能源浪潮中站稳脚步，搭载插混动力的第五代车型也正式上市，本篇文章就为大家解析一下雷克萨斯 RX PHEV的产品力表现，购车预算保持在55万左右的时候，是否可以考虑呢？

在售的2023款 450h+ 四驱畅享版，官方指导价为54.90万元。外观方面，基于TNGA-K架构打造而成的雷克萨斯 RX PHEV，采用家族最新设计语言，辨识度高依旧是自身的贴切标签。前脸部分，将纺锤体中网设计应用其中，搭配设计美感突出的箭矢造型大灯组合，看起来颇有精致时尚。

车身侧面也融入了大量轿跑车型的设计元素，例如悬浮式车顶以及较大侧倾角度的后风挡设计等等，此外立体感十足的侧面线条，也赋予了雷克萨斯RX PHEV动感前卫的姿态。尺寸部分，长宽高分别为4890/1920/1695mm，车身轴距为2850mm，虽然相比老款车型，轴距数据略有提升，但尺寸表现放在同级别中依旧没有优势可言。

车尾部分，雷克萨斯 RX PHEV的设计十分简约大方。贯穿式尾灯组合，同样给我们带来了不小的设计新意，夜晚点亮后，灯组外侧类似羽翼式的造型，所呈现出的灯光质感还是挺高级的。

进入到雷克萨斯 RX PHEV的车内，中控台采用倾斜于驾驶座位一侧的设计，体现出自身以驾驶者为中心的理念，日常操作起来比较便利。作为擅长营造内饰豪华感的雷克萨斯来说，在这款雷克萨斯 RX PHEV身上，也有着较为抢眼的表现。大量软质材料包裹中控台，细节之处还加入了提升质感的车内氛围灯，再加上14英寸的中控触摸显示屏，实车档次无需置疑。

配置部分，雷克萨斯RX PHEV的安全配置分布较为全面，装备了膝部气囊在内的十气囊，车道偏离预警、道路交通标识识别以及全速自适应巡航等主动辅助配置也加以应用。其它配置上，前排座椅加热/通风、主驾驶座位记忆、流媒体内后视镜和方向盘电动四向调节等都没有缺失。

空间方面，空间宽敞的前提下，又有着宽大厚实且柔软的真皮座椅，雷克萨斯RX PHEV的后排乘坐舒适性几乎挑不出毛病，这也算是雷克萨斯 RX PHEV的卖点之一。

硬件部分，搭载2.5L发动机和前后双电机的动力总成，发动机与电机最大功率分别为185Ps和237Ps。官方给出的0-100km加速时间为6.5秒，实际开起来，雷克萨斯RX PHEV依旧保持着家族燃油车型的高级行驶质感，动力表现也能轻松应对复杂的用车场景。馈电状态下的油耗为5.89L/100km，燃油经济性还是挺不错的。作为插混式车型，雷克萨斯RX PHEV配备容量为16kWh的三元锂电池组，CLTC工况下纯电续航可达83km。

综合来说，雷克萨斯RX PHEV的产品力表现比较扎实，不过面对如今竞争激烈的市场，偏高的售价和占据劣势的品牌号召力，也导致雷克萨斯 RX PHEV的认可度受限。因此，我觉得如果你对雷克萨斯RX PHEV比较看好，不在乎保有量的情况下，还是可以考虑的。

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