马自达在中国市场过得很艰难，原本的两家品牌如今也不得已合并为一家，后续在中国市场能否翻身走下去，说实话目前也不得而知。不过马自达的困境也不仅仅只在国内，根据马自达2021财年的业绩报告来看，它在全球销量为128.7万辆，下滑高达9.3%，很被动。
走到今天这种尴尬局面，马自达自身要负的责任显然更多，从马自达推出的一些车型上面，其实也能感受到一些原因。不过这不是能有一两句话概括的事情，而且这也并非我们本文要探讨的重点，本篇要介绍的就是马自达前不久公布的新车马自达2。
马自达2的外观看起来具有很浓的家族味道，前脸其实基本就是套娃式的设计，盾形式的格栅两侧是锐利的车灯，熏黑处理后加强了运动感。侧面腰线勾勒出了马自达独有的那种曲面立体感，随着光影变化而变幻，16英寸的轮毂也进行了黑化。
除了两厢版本之外，马自达2还推出了三厢版本，不过毕竟定位入门小型级别，三厢看起来其实也并没有那么显修长。
车内也是马自达崇尚的极简风格，整体以黑色为主，座椅、空调出风口等细节使用了红色缝线以及装饰件处理，彰显运动风格。玩智能科技似乎一直以来都不是马自达的强项，马自达2也仅仅只是在中控中央配备了一块悬浮式屏幕，不过在安全辅助配置上面它提供了后方交叉路口警报、盲点监控、自动紧急制动系统，而且是全系标配。除此之外，倒车影像、带加热的电动后视镜、自动空调、手机互联、胎压监测也会出现部分车型上面。
动力方面，马自达2搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大马力75匹，传动系统为6MT与6AT变速器。说实话，这样的动力性能放在当下分分钟就会被淘汰。
可以参考下目前小型车领域的其他车型，本田飞度搭载的1.5L发动机最大马力有131Ps、丰田致炫以及威驰1.5L最大马力也有112Ps、即便五六万块的国产车远景1.5L也达到了109匹马力，像马自达2这样的基本没有。当然，这款车目前并没有引入国内销售，但这样的产品力即便有售估计也没有几个人愿意买单了。你们觉得呢？
2、阿特兹2年使用报告–优缺点#懂车玩家超级创作日(十二期)#
先申明一下，纯粹个人真实用车经验分享
上篇文章讲了这两年的用车费用，总的来说创驰蓝天依旧省油但已经算不上第一梯队，保养良心。这篇以这两年的用车感受讲下阿特兹的优缺点。
优点：
动力：
加速线性，动力随踩随有，马自达6AT非常跟脚，民用级变速箱不敢说第一，绝对是前三水准。马自达的快是很顺滑的快，绝对速度跟零百加速比不过涡轮机新能源，但是2.5的排量在这里，无论是否满载是否开空调还是山路，动力储备绝对没问题。
操控：
首先方向盘握感跟适合我，指向精准，没有一点虚位，回正力矩也很跟手。
弯道之王的称号真不是吹的，就拿日常驾驶来说，城市高架的匝道现在真的是我最爱走的路，每天最期待的就是在匝道劈弯，真的比我上一辆车科鲁兹给我信心高太多了。
另外马自达的自动启停配上autohold绝对是独一档的存在，真正做到了好用
外观内饰：
外观不多说了，萝卜青菜各有所爱，当初能让我老婆同意买这车也是因为它的颜。
内饰用料吊打同级别日系车，配置也是无敌，性价比很高
唯一一个遗憾是carplay不是无线的。
缺点
空间：
这是绝大多数人买车pass阿特兹的第一原因吧，后排空间确实不大，只能说够用，真心比不上雅阁
舒适性：
虽然采用了双层隔音玻璃，但胎噪声还是很大，另外马自达独有的发动机zoom zoom声你家里人也不一定喜欢。
减震为了运动性调教的非常硬，没办法，舒适性跟操控真的是鱼和熊掌不可兼得。
异响问题：
说实在的用了两年了，确实偶尔有听到有点异响声，可是你不仔细听真是听不到，当时买车的时候确实关注异响问题，应该还是只有某里批次异响严重些，其他的就真的还好，现在的车就算是BBA就真的一点异响没有吗？所以买车真的还是要自己实际去试了才知道，不能只听网上水军的话
总结：
我很庆幸自己在后燃油车时代买了一辆自己喜欢的车，后面换车估计大概率是电车了，但阿特兹我会一直留着。
写这篇文章也不为别的，就是给自己的车留个记录，因为热爱，仅此而已。
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