摩托车化油器结构图, 摩托车化油器结构图解(摩托车小故障频频)

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一辆豪爵GN125型骑式摩托车，不能高速行驶，最高行驶速度仅为60km/h。

接车后开始检查，开启点火开关，按下启动按钮，启动发动机进行检验，发动机启动后怠速运转正常，加大节气门开度，提高发动机工作转速，发动机低、中速加速良好，高转速提不上去，同时消声器发出“吐吐”的排气声响。

根据故障现象和检验结果分析，摩托车不能高速行驶是发动机高速不良引起的。

（1）气门工作间隙过小或无间隙。

（2）化油器有故障。

使用扳手转动磁电机转子，对齐压缩上止点标记，检查进、排气门工作间隙，检查发现进、排气门工作间隙均偏大，将进、排气门工作间隙调至标准值。启动发动机进行检验，发动机还是没有高速，故障没有排除。说明发动机高速不良故障，与气门工作间隙失常无关。

拆下化油器分解后进行检查，发现主量孔已松动，主量孔松动后会导致供油不正常，用力旋紧主量孔，装回化油器，启动发动机进行检验，发动机高速不良故障仍然没有排除。

再次拆下化油器分解并进行反复检查，终于发现了故障点，原来，化油器的主量孔与怠速量孔之间有一小孔相通，正常时怠速量孔使用橡胶塞堵塞，发动机工作时，汽油先进入主量孔，然后分为两路，一路经小孔为怠速喷嘴供油，另一路为主喷嘴供油。

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现在橡胶塞不知弄哪去了，以致发动机工作时，汽油不仅从主量孔为主喷嘴供油，还从小孔进入汽油为主喷嘴供油，使得供油偏大，导致可燃混合气过浓，不能充分燃烧，发动机高速不良。

找到橡胶塞，将小孔塞好，并装回化油器，启动发动机进行检验，加大油门作发动机加速试验，发动机高速良好，接着又进行了路试，稍加大点油门，摩托车行驶速度就达到80km/h。经检验确认，摩托车不能高速行驶故障已排除。（本文未实拍图）

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化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。其所需汽油，是由油箱再通过汽油滤清器进入化油器的；其所需空气是通过空气滤清器进入化油器的。这两个滤清器很重要，开篇先谈谈这哥俩。

汽油滤清器可将混入汽油中的杂质及油箱内的氧化皮过滤掉。如果滤清器质量有缺陷，仍有部分杂质通过滤清器进入化油器。另外汽油中含有能形成胶质的成分，经长时间沉积会凝结出胶质，附着在化油器的零部件（如量孔）、油道及浮子室表面上，导致摩托车工作不正常。

空气滤清器，顾名思义是过滤空气的，基于进气阻力不能过大和其他因素的考虑，过滤装置不能过于致密，否则将会严重影响充气效率而降低发动机功率，因而空气中的部分微小杂质仍会通过空滤器进入化油器中。如果滤清器质量有问题，过滤效果差，会造成更严重的影响。

组成化油器油道、气道中的较多零部件，如主量孔、怠速量孔、主空气量孔、怠速空气量孔、主泡沫管等等，都有内径很小的孔(内径在0.3～1.5mm之间)，进入化油器内的汽油杂质、胶质和空气中的杂质，往往会将这些孔径改变或堵塞，导致化油器气道、油道不畅，使化油器供油特性变化，甚至引起化油器性能故障。

化油器的正常维护实际上就是保持化油器出厂时的清洁度，这在化油器专业生产厂家是作为化油器质量评定的一项关键指标，会运用各种先进设备和工艺在生产每个环节进行严格控制的。

因此为保证摩托车的正常使用，必须注意对化油器进行正常的维护：定期清洗化油器，保持化油器油道、气道的清洁，细小孔径的通畅。这对延长化油器使用寿命也是相当重要的。从经验来看，很多化油器性能方面的故障，都可通过定期清洗化油器加以解决。

一、化油器是发动机中的关键零部件，细小的变动都可能会影响整车性能。因而在化油器拆装过程中，要使用合适的工具，并且力度适中，以防零件变形。拆卸的零件要按先后顺序摆放整齐，以防装配中漏装或错装。

二、化油器的清洗要在清洁的场地进行。首先擦净化油器外表面，内部零件的清洗可使用化油器专用清洗剂或工业汽油。除杂质外，要注意清洗零件表面的汽油胶质。清洗完的零件用压缩空气吹净，不能采用会产生毛边的布类或纸张擦拭，以防再次污染。堵塞的小孔禁用钢丝等坚硬物体捅开，防止改变孔径引起化油器性能变化，应使用汽油或压缩空气清洗冲出。

三、在化油器装配过程中，对浮子室联结螺钉、化油器与发动机联结螺钉，切忌一次拧紧，必须分几次拧紧，一般拧紧力矩在12N.m～15N.m之间。否则会造成结合面变形，出现漏气或漏油现象。

量孔类零件拧紧力矩一般在1.5N.m～3.0N.m之间,拧紧力矩过大会损坏螺纹，导致零件变形，甚至产生金属屑，造成二次污染，影响化油器性能。

四、在清洗化油器过程中，如发现化油器浮子室内有较多沉积物时，往往是由于汽油滤清器失效造成的。此时要对汽油滤清器进行检查，如确认其失效则需清洗或更换新的汽油滤清器。

五、如长时间不使用摩托车，需将化油器浮子室内燃油放尽，以防汽油胶质沉积凝结，造成化油器故障。另外，要特别强调的是：由于怠速调节螺钉的位置对摩托车排放、怠速、过渡、油耗等性能均有重要的影响。化油器清洗时一般禁止动怠速空气调节螺钉。如确需拆卸怠速空气调节螺钉时，应先将调节螺钉拧到底，记住拧进圈数（精确到1/8圈），装配时按原圈数返回。

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