现代陷停产风波, 理想ONE停产风波(北京现代被曝重庆工厂停工)

7月29日，据北京现代汽车工厂内部员工爆料，从7月29日起至8月6日，全国各地五大北京现代汽车工厂全面停产，放高温假。消息一出，引发猜测，有些网友认为难道韩系车要逃离中国？

7、8月份放高温假是制造业工厂的传统，毕竟高温天气下车间作业是一件要命的事。例如东风汽车公司去年便放了9天的高温假，再加上7、8月是汽车销售的淡季，或许北京现代放高温假也是如此。

但结合中韩关系来看，事情并没那么简单。今年7月，北京现代的一个新工厂在重庆建成并投产，中国地区现代汽车年产能达到165万台，但受萨德风波影响，韩系车销量惨不忍睹，作为韩系车代表的现代也不例外，北京现代今年1~6月份仅仅销售30.1万台，同比下跌42.4%，距离年初预计的125万辆销量来看，上半年仅仅完成了24%。

同时，在全球市场，韩系车今年以来的销量也是不容乐观，2017年上半年现代汽车全球销量同比减少8%，降至219万辆，形势十分严峻。

韩系车在中国受萨德风波及自身国内政权更迭时局影响，陷入困境之中，但历史一再证明，政治对经济的影响是一时的，如中日关系呈现出的政冷经热现象，当政治环境稳定之后，以北京现代为代表的韩系车能否在中国东山再起，靠的还是产品能否经得起消费者和市场的双重检验。

2021年，北京现代本着“争取在这一年打破僵局，在市场上实现突破性进展”的美好愿景，但等到完全结束，开启2022年之后，从北京现代公布的38.2万辆、同比下滑23%的年销量数据来看，应该并不满意。

按照北京现代在中国市场的五大工厂，总产能165万辆来算，2021年的年销量意味着工厂利用率仅23%。众所周知，在去年5月份的时候，理想汽车以60亿元接手了北京现代顺义的第一工厂，消息一出，震惊车坛。

近日，根据我们从相关渠道的最新了解，有媒体曝光了北京现代的重庆工厂或已经是停工停产的状态，根据相关人士透露，北京现代重庆工厂现在没啥产量，大部分工人已经从12月份开始放假并且停产了。

无论是否有官方消息，但最起码可以说明如今的北京现代只能“变卖家产”、处理不良资产。

要知道，北京现代进入中国市场已经20年了，曾经也是国内汽车市场的顶流，现在加上新能源市场的推进，只能沦落为三流汽车品牌。

之所以这样，是因为随着中国汽车市场的发展，自主品牌已经占据了性价比、颜值甚至配置和动力，没有核心竞争力单纯依赖性价比的北京现代，迟早会被淘汰，加上韩系车问题不断，看淡韩国文化，北京现代也就无足轻重了。

写在最后：悦达起亚没有东风了，北京现代可能又要卖工厂了，韩系车的未来实在渺茫，但我想说，瘦死的骆驼比马大，伊兰特和ix35还月销14657辆和8626辆，北京现代销量再垮，也不会退出中国市场。

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