哈喽大家好，我是包子，逸车道的一名检测师。这次跟大家分享检测日记之前包子想起了之前的一个检测案例再跟大家分享一次。有个粉丝客户是通过某平台找了一个个人的车源，比行情价要低上不少，卖家说是自己一手开出来的车子原版原漆。买回来开了几天发现车子好像不太对劲。经过询问确认之后卖家那边给出的说法是车子没问题，放心开就行了，不过却没有给出一个严谨的解释！没办法客户只能打电话联系相关部门去解决问题……
总之包子提醒大家，车子是给自己买，钱也是自己掏，多加小心！
好了，该进入今天的主题了。根据公司提供的订单信息包子联系了客户，按照客户的说法是车子是他在车友群里找的车源，他已经联系好了卖家和自己的一个朋友。包子下了飞机和客户碰面之后便起身赶往卖家给的位置进行检测。
简单介绍一下车子的基本信息：11年出厂12年上牌的兰博基尼盖拉多LP560-4，表显4W多公里，卖家给出的车况是：买回来就直接安排了车衣，自己平时出街会开开，有点小剐蹭，没出过事故。
好家伙，张口就是原版原漆的意思，是真的对车况有自信还是夸下的海口？拿到车子的手续后最炸眼的信息竟然是…还真的是一手车，OK我们现在开始看车↓
外观看着还不错，没什么剐蹭和划痕，不过这是因为贴的改色车衣，并没有什么参考意义。
打开车门看内饰…由于是个人的车也就没有整备过，第一眼看到的就是座椅磨损清晰可见，我们看一下细节的位置↓
检查车门固定螺丝发现左右两边都未见拆装痕迹。
这个倒挡按键。。。包子想了半天都没想出一个恰当的词去形容它，留给评论区的你们吧
检查副驾驶侧座椅有开线的情况。
再看一眼车门上的音响饰板，也存在开裂的现象，不过8年车龄的车子了这都不是大问题。
正常情况贴了改色膜的漆面厚度也就是在两百大几到三百出头的样子，而这台车的右前和右后轮眉处的数值少则700多则上千，说到这里是不是有小伙伴已经要说事故了？
包子在这里说明一下，钣金的部位仅仅存在与轮眉处，翼子板的漆面数值是正常的，轮眉宽体处的钣金应该是剐蹭所致。
在检查前部之前我们先看一眼前挡风玻璃，出厂日期为2015年，很明显是后更换的，难道车子前部有什么问题吗？我们继续检测寻找答案↓
打开前备箱盖，备箱周围全都是那种塑料盖板，如果不拆掉的话什么也看不到。
动手拆饰板之前先看一下前备箱盖的固定螺丝未发现拆装痕迹，这个没有钣金也没有更换，所以没拆过也是正常。
饰板是要拆的，但毕竟这不是自己的东西，所以还是要征求人家卖家的同意。在和卖家沟通需要拆一部分饰板之后没想到却遭到了卖家的拒绝，卖家表示饰板从来没有动过。但这也难不倒包子，盖拉多检测的太多了，看不全咱还有别的办法看细节嘛↓
打开车门，很明显的翼子板固定螺丝拆装痕迹，不过左侧是没有拆装痕迹的。照目前检测的情况还无法确认车子前部具体的情况，只能看底盘的时候再确认了。
客户询问了目前车子的检测状况，包子如实的说完之后客户表示目前检测的问题都可以接受，但这个拆饰板……他与卖家沟通无果后说直接下一项检测吧！
既然客户都这么说了，好吧，我们检测继续↓
下面我们把视线转移到车辆的后部，打开发动机舱盖同样是大面积的饰板，按道理说这些阻碍视线的东西包子都要统统拆掉的，但无奈…这台车不行，只能透过缝隙看看了↓
先看一眼机舱盖的固定螺丝，可能有些人会怀疑这个螺丝为什么没有喷漆？包子在这里解释一下，兰博基尼盖拉多的出厂工艺就是这样，它不上电泳漆的时候机盖是没有安装的。
检查后保险杠固定螺丝发现存在拆装的痕迹。外部的情况就是就是这样，下来我们将视线转移的机舱的内部↓
现在我们来看发动机本体，5.2的大V10，动力方面就不给大家聊了，包子直接给大家说检测结果就是发动机气门室盖的位置有过拆装维修的痕迹而且目前仍有轻微渗油。从上部我们能够看到的问题基本就这些，剩下的我们等底盘检测的时候再聊。
OK，现在我们把检测阵地转移到内饰↓
检查车子转向管柱无水渍无生锈，转头我们看座椅部位
座椅滑轨固定螺丝未发现拧动痕迹，座椅底部未发现锈迹和异物，综合检测排除水泡及火烧的可能性。
坐进车内现在我们开始检测内饰，发现方向盘磨损有些严重。
点火启动检查仪表未见异常故障码，车辆表显4万多公里。
检查换挡机构及内饰功能按键除磨损之外目前条件下未发现异常。内饰检测就到此结束了，总结一句话就是：大问题没有小问题一堆！
OBD检测发现车辆存在故障码，清除之后在目前条件下没有再次显示。
接着跟卖家沟通需要路试和底盘检测，本以为又是一个比较麻烦的过程，甚至包子连说辞都想好了，但你猜怎么着？卖家竟然直接就答应了，并且在去修理厂看底盘的路上进行了简短的路试，未发现异常抖动和异响等现象。
最后就是我们的底盘检测环节了，在修理厂师傅的配合下车子就这样被缓缓举升起来了。
先看一下车轮悬挂部位，检查发现半轴外球笼处有渗油的痕迹。
还记得前部检测时候翼子板拆装吗？现在看到防撞梁没有过拆装和修复的痕迹，也可以确定车子前部是没有事故存在的，右侧翼子板的拆装应该是轮眉处钣金所致的。有小伙伴要问了，那前挡风为什么更换了？超跑的车身高度都是非常低的，指不定是跟车的时候被石子给弹了呢！~
检查发动机、变速箱部分未发现漏油痕迹。
检查皮带寿命需要及时更换。
最后我们往后看，发动机变速箱连接处干爽无油渍。OK我们今天的检测也就到此结束了，总结一下车况就是前风挡更换，右前翼子板拆装，轮眉处有钣金，右后轮眉钣金，后保险杠拆装，内饰有小瑕疵，发动机气门室罩盖轻微渗油，其他都OK。
走出修理厂包子跟客户叙述完车况之后没想到客户陪买的朋友笑嘻嘻的开口了：这车你要不？你要你拿走，你不要我就要了。
客户：为啥不要，你咋也想买个这车了？要不再帮你找一台？
说来这件事的结尾也挺戏剧性的，而包子因为要赶车所以也不清楚后边是怎么弄的……
就包子个人来看的话这样的车况在这些年检测的盖拉多里算好车况了，看了一下同款车的价格网上的报价都在100万以上了，大家觉得这台车的成交价在多少钱呢？评论区留下你们的答案！
好了，以上就是这一期包子要为大家分享的检测故事，多余的话再不多说，有问题大家可以直接评论区或者私信包子。
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2、9年的兰博基尼盖拉多卖家说精品，客户心存侥幸是捡漏还是踩坑？俗话说得好，房子一扒，帕拉梅拉，房子一移，兰博基尼，这句话相信村里通网的小伙伴们肯定都听过。哈喽大家好，我是包子，逸车道的一名检测师。兰博基尼盖拉多这款车也是我们的老朋友了，过多地介绍咱们就不必多说了，这期我们直接步入正题。
接到公司客服给的派单之后包子便拿起电话联系了客户，简单了解了一下即将要检测车子的大致情况。
客户：这台车是我在我们当地市场上找的，车商跟我说的是全车原版只有前备箱盖喷漆和几处划痕补漆，毕竟一台九年的老车了车况还能这么好？反正我是不太信，但也算是心存侥幸心理吧就找你过来帮我详细看看。
听完之后包子也不信，因为检测过的盖拉多太多太多了，车况好的还真为数不多，更何况这样的大精品呢？
到达车行后跟客户和卖家简单聊了几句，听卖家说这台车的前任车主是个网红，之前一直有改色车衣，卖的时候车衣老化有些严重就撕掉了，不知道是撕的手法不好还是啥原因反正有点掉漆，剩下的没啥问题了。
不过车子实际情况究竟是怎么样现在我们还无从说起，毕竟包子被客户大老远从外地邀请过来就是为了验证车况的。
查验完手续后说一下车子的基本信息：2010款兰博基尼盖拉多LP550-2，12年上牌，目前车子表显2W多公里。
绕车一周看了看边边角角的，车子没有车衣和改色膜，外观方面除了左侧车门有两道补漆笔描过的痕迹和前保险杠缝隙不对以外没有什么太明显的瑕疵。
嗯？这漆膜仪···大家有没有感觉到哪里不对劲？包子用漆膜仪将车子的漆面检查完后除了前备箱盖竟然真的没有发现异常数值，如果说是一台准新车也就罢了，可这却是一台八年多的老车哎···
好吧，科技时代用数据说话，既然漆膜仪起不到作用那色差仪呢？如果说漆面的厚度可以做到和原厂无异，那颜色呢？就算是原厂的色号因为喷涂的周期和手法不同也会产生一定的色差，这样差距也许我们用肉眼很难去分辨，可一旦介入了高精度的仪器立刻就会不一样了。
最后经过色差仪的准确判断我们发现车子除前机盖外还有前保险杠喷漆的痕迹。不过这对于一台超跑来说算不得什么大问题，毕竟它下个地库都有可能把前唇干爆。
漆面给了我们一个很好的检测兆头，外面没问题里面有问题的可能性就小了很多了。看完外观后我们打开前备箱盖检查车子的前部，同样满满的饰板包裹···
动手拆饰板之前先检查一下方便看到的地方，仔细看螺丝周边存在二次喷涂的痕迹，也就是说机盖固定螺丝是有拆装痕迹的，但有一说一这漆喷的表面有光泽没有毛刺，真的不错，我们暂且认为它是喷漆所导致的拆装。
拆掉周边护板就是这个样子，我们先看检查周围覆盖件↓
一箭双雕——大灯及支架、前保险杠的固定螺丝，跟原厂的记号存在这么大的位移，而且大灯支架部位还存在破损，拆装是必然了，而再往上捋翼子板的固定螺丝反复确认是没有动过的，既然如此我们去看看结构件↓
过年回去那么多肉是真没白吃啊，包子一口气把中间这个菜篮子拆了下来，结构件就显而易见了···
最后经过我们的检查确认防撞梁没有事故撞击修复的痕迹。
到这里我们就可以对前部的车况做出总结了：这台车前部保险杠更换，大灯、前备箱盖拆装，但是没有大事故存在！至于大灯为什么拆装···说实话包子也不知道，交给评论区的各位大神来分析一波，包子虚心学习~
确认完前部的没有事故之后我们最后检查这些附件的使用寿命，整体检查下来未见异常。
外行看可能觉得这台车收拾得非常利索，但是···两瓶表板蜡有没有？同样满满的饰板包裹，看完机盖就准备着手拆吧↓
大家第一眼看是不是觉得这个机盖螺丝有问题呢？这怎么没有漆呢？包子在之前的文章里也跟大家解释过，盖拉多出厂就是这样，这颗螺丝是在上电泳漆之后安装的，检查未见拆装痕迹。
拆的过程中先大致看一眼机舱内部，没有明显油乎乎的痕迹，就这样看着看着↓
拆完饰板后先是机舱横梁位置，这为什么要拆呢？如果没有事故的情况下只有一种解释——这台车有过大修发动机。
再来看机舱纵梁的位置，上面的附件均存在螺丝拧动的痕迹，具体原因只能底盘检测的时候再看了，但是这修理工的技术跟油漆工真的是天差地别！
V10的发动机把机舱塞得满满的，剩下的能看到的也不多，那我们来检查发动机本体。检查后包子发现车子气门室盖有拆装维修的痕迹，其余地方我们只能等底盘检测的时候再去判断。
打开车门看一眼内饰，第一眼看到的就是座椅磨损清晰可见，我们看一下细节的位置↓
大家看这个座椅，像2W公里的车该有的样子吗？
上车之前我们再把两边的车门检查一下，看到了吧？这台车的车门是有拆装痕迹的。
趴下看驾驶座脚底部位，未发现生锈及熏黑的迹象。
转过头检查座椅固定螺丝未见拆装痕迹，座椅底部未发现生锈痕迹，综合排除水泡及火烧嫌疑。
下面我们坐进车内进行功能按键的一系列检查。
将车子通电后仪表未显示异常故障码，表显2W多公里。
看方向盘下部这颗螺丝，给大家解释一下，这是拆方向盘的时候才会动得螺丝，而这颗螺丝很明显有被工具施力的痕迹，证明这台车的方向盘绝对是拆过的！
随后包子又将车内其余功能检查个遍，在目前条件下没什么异常。
内饰检测完后我们来检查下车子的电脑，OBD读取车辆给故障信息发现发动机电控系统存在故障，不过在目前条件和环境下清除之后重新读取暂未显示。
接着跟卖家沟通需要路试和底盘检测，卖家也是很爽快地答应了，并且在去修理厂看底盘的路上进行了简短的路试，未发现异常抖动和异响等现象。
车子升起后看底护板未发现严重的托底痕迹。
先看一下车轮悬挂部位，检查发现两侧半轴外球笼衬套为后更换，上了年份的车子这些胶套更换再正常不过了，这原车主都换好了还省的自己回去换了。
接着我们来看发动机底部，存在大量水碱痕迹，也就是说这台车有过轻微涉水的痕迹。
动手拆底护板的镜头不知道被包子搞到哪里去了，不过不影响。拆下护板后发动机变速箱整个下部就暴露出来了。
最后包子将发动机和变速箱检查完后发现这台车的发动机、变速箱、底盘件都有维修痕迹，而且是落下来修的，应该是前几任车主修过了并未见漏油痕迹，对此不知大家有何看法？
最后检查传动部分，半轴这里漏油痕迹很明显。
看到包子从车底出来后客户早就等不急了，问包子到底是个什么情况？那我们就来做个车况总结吧↓
总体来说这台车的车况是不错的，没有什么大事故但是拆过的东西确实挺多的，大灯、前备箱盖、保险杠、两个车门、发动机、变速箱、底盘都有过拆装维修的痕迹，漆面喷的确实很好但是后机舱内的附件在发动机落地维修之后装配手法真是感人，竟然能还有螺丝没拧到底的···
包子一边陈述一边问题照片给客户看着，说完之后客户想了一下觉得这些问题都可以接受，毕竟年份在这摆着，咱也不能要求太多嘛。接着说：你尽快把检测报告给我做出来，看完报告我再跟他签合同办手续去！
最后我们聊一下价格的问题，盖拉多目前的市场价格很稳定在100W左右，目前同年限同款车的行情报价其实也没什么参考意义，这台车卖家报价是105W，大家觉得最终多少钱拿下合适呢？
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本文关键词：兰博基尼盖拉多、兰博基尼盖拉多lp560-4。这就是关于《兰博基尼盖拉多, 兰博基尼盖拉多lp560-4(9年的兰博基尼盖拉多卖家说精品)》的所有内容，希望对您能有所帮助。
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