为什么还有兄弟加入货拉拉，他到底挣不挣钱？
为什么现在还有这么多兄弟加入货拉拉，他到底挣不挣钱？是买电车好，还是买油车好？今天来听一听油车车主的心酸经历。
这个怎么跟五菱有点像。新车多少钱？落地6万多一点，包保险、包税。报新这个车上牌什么时候？上牌二十二年，去年六月份，现在新车5.08万块钱，8800的380V，这个车去年新出来的，去年还不止。今年降价了，我这个是我分期的，然后还有36000多一点。(还差)，你这个车当时是去公司买的还是以租代购买的？我自己的。
那时候我是想着搞着去跑货拉拉，结果他妈货拉拉跟着跑的，跑了一个礼拜，现在生活费都搞不住，后面上班了，上班了，车一直放在那里，拿这个车去跑货来了肯定搞不到钱，车况绝对是好的，很车况是好车。老板我查一下你的保险记录，坐一下。感谢常老板大力支持。拿下这台东风风光380，走了一万公里。二零二二年六月份的车，现在卖价好便宜，报4万多一点。
大家好，我是大鹏。之前有个朋友在评论区留言很长，有些语句不是很通顺，看着有点困难，估计得有几百字吧。
我大概总结了这个评论，表达了四个观点。第一点：不要做货拉拉，货拉拉赚不到钱。
第二点：货拉拉专坑司机。
第三点：跑货拉拉不要在小城市跑。
第一 、三点咱们先不用评论，因为每个人呢，都有自己的生活方式，每个人背后都有他人不曾经历的故事，换句话说呢，就是不经历别人的苦难，就不要劝人向善。
咱们今天来讨论一下第二点，“货拉拉专坑司机”，我的视频呢，大部分都是分享一些日常和货拉拉抢单，做单时的一些技巧，给一些新手朋友一点帮助，少走一些弯路，就这…有些朋友评论呢，也不怎么友好，还有我们平时看司机社区，只要有人晒了比较高一点的流水，或者说说了一点货拉拉的好话的话，就会有很多的司机开骂，而且骂的还比较难听，这是为什么呢？为什么货拉拉这么招人恨呢？为什么用着货拉拉接单还这么恨？我总结了三个大点，大家可以一起来讨论一下。
第一点：就是货拉拉不顾司机的利益，无休止的招募新司机。这一点大家可以想一下，他每招一个司机，一个司机就给他1000块钱的保证金，就等于是他不用任何成本就赚了1000块钱，好，就说这一点我们理解，赚钱嘛谁不想，你招就招吧，但是他用月入过万、月入3万这样铺天盖地的夸大欺骗性质的广告语宣传，等你去做了呢，发现并不是这么回事，这就招人恨。
第二点：就是它无底线的降低运费，像现在的铺天盖地的多因素，还有去年年底时改变的计价规则，现在我们订单费用，根本不知道他是怎么计算的，多少钱完全是他说了算，同一装货卸货地址，会出现小面比中面贵，中面比小货贵，这种无厘头的现象还很多，一片混乱。他却收着高会员费，拿着高抽成，完全不顾司机的死活，这一点卡友们投诉也比较多，为此也被交通运输部呢约谈了几次，但是好像没有什么作用。
第三点：对待司机太过于苛刻，毫无道理可言，一个订单不管什么原因，只要是用户投诉司机，不管什么原因就会处罚司机，或扣分或冻结账号，严重的还可能会封号，弄得我们司机啊，有时呢只能委屈自己，后面就算你申诉通过了，也会影响抢单。像冻结账户这种不知道是谁给他的权利，我们自己的血汗钱他说冻结就冻结，这一点也招人恨。
还有像那位朋友在评论区说的，只要我们司机能团结一致，最后着急的就是货拉拉。大家还记得去年的16 17 18事件吧，结果呢，是，有一两个月，多因素是少了些，现在呢？最后还不是不了了之？所以像这么一个毫无社会责任感，只知道压榨司机来换取自己高额利润的公司，大家恨呢也是有原因的，俗话说水能载舟，亦能覆舟，我们一起期待“覆舟”的时刻吧！
最后我想说的是呢，我们的生活不易，特别是我们货运行业更不易，对于这些呢，我们无力改变什么，只有调整、保持一个好的心态，为生活、为责任，努力前行吧！
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