1、依维柯越野车

达喀尔拉力赛是世界上最具挑战性的拉力赛,将于 2022 年 12 月 31 日至 2023 年 1 月 15 日第四次在沙特阿拉伯举行。12月31日从海上大本营开始,经过16天,总里程8549公里,其中包含4706公里特殊赛段之后,1月15日在达曼结束赛事。凯叔闲聊

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2023年达喀尔公布路线

不过源于西方的赛事,西方的口径,还有西方的制裁,正好遇到这次的俄乌战争,这对俄罗斯卡玛兹而言就是致命打击,就算个借口吧,毕竟卡玛兹Kamaz 是达喀尔卡车组里面的长胜者,西方早就不想让他出现了。凯叔闲聊

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不过本届达喀尔摩托车组备受瞩目,因为我们国产厂家凯越派出的三台摩托车,新疆五堡大海道拉力派出了三位车手。凯叔闲聊

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卡玛兹不参加的话,这样一来斯堪尼亚、曼恩、奔驰、达夫、沃尔沃、万国、肯沃斯还有雷诺、依维柯这些达喀尔卡车组对常客们,大概率会吸引到关注,由欧美车系组成团队自然在收视率和流量方面不会差。凯叔闲聊

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在达喀尔赛事中,千年老二依维柯之前势头还是比较的旺盛,这次大概率会夺冠。依维柯与达喀尔拉力赛的历史渊源可以追溯到1979年第一届赛事,当时依维柯就已经为赛事提供保障车,并且一直延续到整个80年代。凯叔闲聊

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依维柯作为欧洲最重要的商用车制造商之一,在12 月 31 已开始在拉力赛中为两支新车队提供技术支持。凯叔闲聊

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Boss Machinery Team de Rooy 和 Eurol Team de Rooy 将使用依维柯越野卡车参加在沙特阿拉伯举行的比赛。前者Janus van Kasteren和Vick Versteijnen,后者父子二人组Martin和Mitchel van den Brink可以争夺第一。凯叔闲聊

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第 45 届达喀尔拉力赛不仅对车手提出了严峻挑战,对车辆也提出了严峻挑战。共有365辆汽车参加比赛,在极端条件下必须行驶总计8,500公里。比赛从红海沿岸开始,参赛者必须最终到达阿拉伯半岛另一边沙特阿拉伯达曼的终点线。凯叔闲聊

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依维柯 Powerstar 长头赛车搭载 1000 hp 的依维柯 Cursor 13 发动机,该发动机是由凯斯纽荷兰工业集团旗下的动力科技品牌 FPT Industrial 专门为赛事设计打造。凯叔闲聊

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对于本届达喀尔拉力赛的主办方而言,禁止卡玛兹参赛或者允许卡玛兹参赛继续拿冠军,哪个选项收益会更大那只有背后那些人来定了。不过2023年达喀尔卡玛兹不参加的话,那游戏是否会把卡玛兹全部删除呢?凯叔闲聊

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2、最霸气的一台依维柯!酷似军用装甲车,能上山涉水的大房车最霸气的一台依维柯!酷似军用装甲车,能上山涉水的大房车

对于房车很多人可能不熟悉,但是大家应该也都了解一些,在一些电影电视里面我们也经常能够看到房车车型。房车一般来说最大的特点就是内部空间巨大,同时设施齐全,不管是卧室还是客厅,甚至是洗澡间等等都一应俱全。而房车车型相对生活化一些,和越野车基本上是搭不上边儿的,但是我们今天要说的这款车,就是一款真正的四驱越野房车。他就是依维柯NJ2046系列。

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这款车,不但有房车的内部空间,同时经过改装后设施也很齐全。关键是这款车的越野能力还极为强悍。首先整体车型离地间隙足够出色,外形也是暴躁的越野车外形,其实严格来说这款车并不是一款单纯的越野房车。

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早年间其实战场用车,它的用途很多,在战场之上他是运送步兵伤员以及进行补给的一款主力车型。从外形表现方面来看,这款车整体的设计感并不是很强烈。前脸造型十分简单,大灯和中网都被生硬的线条给覆盖前保险杠也比较的俗气,整体来看的话并不是很美观。

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尺寸方面这款车轴距有2800毫米,轴距在1670毫米,整个车身的线条全部都是平直硬朗的,这款车尺寸巨大,绝对不是一般SUV能够比拟的。同时因为这款车主要是战时作为后勤使用,所以实用性很强,同时其还有备用的油箱,容积有20升,当主油箱油耗尽之后可以切换成副油箱继续前行。

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车舱内部这款车确实表现非常的抢眼,虽然驾驶室比较简陋,整体没有什么科技感可言,但是当内部经过改装之后,给人的感觉却很牛气。当我们把目光转向这款车的改装后的内饰,因为本身这款车空间是非常大的,所以能够有很多的设计。引入眼帘的就是一个巨大的沙发,这个环绕式的沙发能够容纳多人乘坐,同时窗帘一级内置的空调感觉也很有家的味道。车载冰箱是房车最基本的配置,这款车虽然说不如一些大型房车来配置齐全,但是却更加的实用。

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在我们户外出行的时候,这款车绝对能够表现足够出色,买下这款车进行改装的话,可以体验真正的越野房车。虽然说尺寸比起普通房车来说小了一些,但是它能够带你去任何你想要去的地方,不管是山巅还是海边都完全没有问题,大家觉得这款越野房车表现如何 ?

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