汽车的属性是交通工具，这点相信很多朋友都懂，但现在的人买车往往不再仅仅只满足于车子是交通工具这一属性，更多的他们希望车子是身份、地位、面子的象征，希望车子能给自己带来增值。所以，现在市面上也就出现了越来越多的豪华车、超豪华车，那它们存在的意义是什么呢？很显然，就是彰显富人的身份与富贵。很显然，开一台10万卡罗拉的人和开一台100万奔驰S级的人你绝对会区别对待，因为从开的车就折射出他们的财富实力不一样，所以你会觉得开豪车的就等同于有钱就等于有身份，而这种先入为主的思想也正覆盖着我们身边的人群。
对于豪车，师哥的看法是，有生之年能拥有一台那固然难得，毕竟它能赋予你很多”方便”。但如果没这个机会，那就养养眼缘看看即可，毕竟豪车之所以豪就是因为它贵，所以咱们也不要整天想着一夜暴富。那既然买不起，咱们就来看看吧，很多人都说好的豪车能抵一套房，师哥认为此言不虚，毕竟有些车型的售价真的随随便便都是上百万的。因此不要不敢想，只是你还没有那个能力而已。像在这次的广州车展上，展出的豪车车型就众多，师哥本想给大家拍个视频一一解读一下的，无奈时间太赶就没拍了，所以今天通过文章的形式跟大家来讲讲此次广州车展上展出的十款豪车吧。它们中随便一辆就可顶一套房，看完之后包你只想努力奋斗，赶紧来看。
第十名，奥迪R8
售价：195.28-235.48万元
作为一款中置引擎双座跑车，奥迪R8由奥迪于2006年推出，极速达316km/h。此外，奥迪R8也是奥迪量产的首款中置引擎超级跑车，基于兰博基尼Gallardo的开发平台，融合了奥迪在多个运动赛事中取胜的经验，技术以及突破传统观念的完美设计。强劲的V8和V10发动机、全时四轮驱动系统和奥迪全铝车身空间框架结构，赋予了奥迪R8出众的动力性能以及在赛道和公路上的卓越表现。此次广州车展上，奥迪展台位于A区1楼8.1号馆。
第九名，保时捷911
售价：119.70-389.80万元
说到911，很多朋友都知道其是由德国斯图加特市的保时捷公司所生产的跑车，其设计者是费迪南德·亚历山大·保时捷。自1963年诞生以来，保时捷911共经历了七代车型，而它也因其独特的风格与极佳的耐用性享誉世界，保时捷911系列是整个保时捷乃至于整个德国整个世界最传奇的车型之一，同时也是中后置引擎跑车的代表作之一。在广州车展上，保时捷也有所参展，他们的展台位于B区3楼的9.3馆，大家有想法的可以去看看。
第八名，兰博基尼Urus
售价：290.00万元
作为兰博基尼最新打造同时也是旗下首款SUV，Urus可以说是开辟了新的SUV物种，那就是超跑SUV。不同于保时捷、玛莎拉蒂它们造SUV的是，兰博基尼所生产的SUV依旧有那种十足的超跑范，开着它在路上你也绝对会成为那个被吸睛的对象，所以一台290万的兰博基尼Urus你说贵吗？我觉得一点儿也不贵。当然，对于那些年收入只有10万甚至不到10万的人而言，300万肯定是天文数字了，因为他们倾尽一生光阴所需要还的房贷数字也不过如此，因此这样来看你还敢说Urus便宜吗？
第七名，兰博基尼Huracan
售价：272.80-384.80万元
“兰博基尼Huracan”其实也是兰博基尼的一种型号。2013年底，兰博基尼官方正式公布了全新车型Huracan LP610-4车型的官方指导价，其售价为429.088万元人民币。在西班牙语中，Huracan的名字被直译为”飓风”，外观方面，Huracan的设计与此前发布的Sesto Elemento概念车相同具有很强的相似性，设计上也秉承了兰博基尼一贯的攻击性，特别是其尾部还启用了全LED尾灯。经过轻量化的设计，这款新车将会采用碳纤维材质来进一步降低车身重量。在此次广州车展上，兰博基尼同样有所参展，它们的展台位于B区3楼的9.3馆，与保时捷、宾利等超跑品牌是邻居。
第六名，迈凯伦720S
售价：339.80-378.80万元
关于迈凯伦的故事想必不用我来多言，无数电影中我们都能够看到这个品牌旗下车型的身影，而它也起源于英国，是英国纯种的超级跑车。在这次广州车展上，迈凯伦720S也有展出，展台则位于B区3楼的9.3馆。这款车目前售价339.80-378.80万元，对于普通人来说已经远不止是一套房的价格。
第五名，阿斯顿马丁DBS
售价：376.8万元
在大街上看到随处可见的马丁脸福特车，你们知道它们都源自什么车型吗？没错，就是阿斯顿马丁。这个品牌是福特的超级跑车品牌，它旗下的车型兼顾了道路驾驶和赛道驾驶的双重性能。像此次广州车展上展出的阿斯顿马丁DBS，它就是专为驾驶的终极体验而设计，6.0升，12缸驱动，跑车，两座，而空气动力学的应用更是满足了车辆高性能的要求，精致优雅的手工内饰则融合了最新的科技工艺，售价仅需376.8万元。
第四名，宾利添越
售价：269.00-398.00万元
宾利添越是宾利旗下首款SUV车型，定位高端奢华，其目标人群锁定了购买过或有意向购买宾利慕尚或劳斯莱斯幻影的车主。它的售价为269.00-398.00万元，对于一个超豪华品牌来说，这样价格不算贵，毕竟后面还有更贵的在等着金主们。
第三名，宾利慕尚
售价：495.00-555.80万元
宾利慕尚是英国宾利汽车公司在2010年推出的一款旗舰豪华车，设计最高时速298km/h，前置前置后驱，车身重量2585千克，引擎盖偏长、前悬部分较短、后轮上部突出，充满力量感，具有代表性的圆形车前灯和圆格栅。此外，宾利慕尚原厂的车型售价为人民币498-628万，其竞争对手为迈巴赫、劳斯莱斯幻影，他们也被认为是世界三大顶级手工制作豪华轿车品牌的旗舰车型。在广州车展上，大家有幸可以近距离地观赏宾利豪车，因为宾利展台也在B区3楼的9.3馆，所以想想是不是很激动呢。
第二名，劳斯莱斯库里南
售价：610万元
第二名是劳斯莱斯库里南，我们都知道，不管是轿车、双门车还是敞篷车，它们都有一定的局限性，更适合在城市道路行驶，而总有一些地方是去不了的。所以劳斯莱斯想通过推出库里南这款全新的车型，让客户在享受奢华生活方式的同时，可以去到更多的地方。因为现在的年轻客户都很喜欢户外的生活方式，所以库里南就专门考虑了这个群体的需求。此外，劳斯莱斯一直是车界的神话，劳斯莱斯留给人们的除了他那极致奢华的工艺之外，更有着令人神往的王冠明珠气质。尤其是车头的镀金欢庆女神像，是劳斯莱斯的豪华标志之一。所以，这样一个品牌推出SUV车型，试问土豪们还有什么理由去拒绝呢？因此售价610万元也就见怪不怪了。和宾利一样，劳斯莱斯的展台也在B区3楼的9.3馆，大家想一睹劳斯风采的可以去看看。
第一名，劳斯莱斯幻影
售价：679.00-920.00万元
劳斯莱斯幻影（Rolls-Royce Phantom）是劳斯莱斯被宝马（BMW）收购后推出的第一个产品，通过铝的使用，庞大的车身还不到2.5吨重，再加上6.7升V12发动机与六速自动变速箱的通力合作，幻影0-100Km/h的加速不到6秒，出于对安全的考虑最高时速被限制在240Km/h。幻影继承了劳斯莱斯的经典设计：长发动机机罩、短前悬和长后悬。长轴距造就了宽敞的内部空间，加上垂直式的车前罩和高灯，为它增添了卓尔不凡的气质。目前，劳斯莱斯幻影的价格为679.00-920.00万元，对于生活在北上广深地区的富豪们说，这个售价也就是郊区一套房的价格，所以还是可以接受的。
好了，以上就是广州车展上最土豪的10款车，对于它们的参展，你有什么想说的吗？对于这些车型，你又有什么样的看法呢？下方说说吧，咱们一起来交流与探讨一下。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
以“新科技，新生活”为主题的2019广州车展，已接近尾声。虽然观众日依然热闹，但对于汽车业界而言，本届广州车展却比往年显得有些落寞，不仅展台规模略微缩水，而且一些车展老面孔这次也不见踪影。
与此同时，参展的车企们展现了极强的“求生欲”，新能源、SUV车型依然成为展台主角，而且不出人们意料的是，车企们为适应时代发展，在“新四化”、客户服务等方面，发布了各种创新理念，更指明了行业最新发展方向。
车展印象：参展新车规模有所缩水
一直以来，广州车展有车市“风向标”之称，作为每年国内最后一场汽车行业盛会，备受车企关注，更成为年末重磅车型的集中地。前三季度表现不佳的车企们，更希望借助这最后的机会，奋力冲刺年终目标。同时，广州车展也是来年车市一次很好的前哨战。
不过，根据官方提供的数据，除了参展新能源车达到182辆，较去年增加32辆，成为本届参展车型在数据上为数不多的亮点，其他数据同比都有点不如人意。
2019广州车展的展台面积为22万平方米，较去年减少2万平方米；展厅共计15个，较去年减少5个；全球首发车型总计38辆，概念车30款，较去年减少5辆；展车总数达1050辆，较去年减少35辆。
尽管媒体日相对冷清，但在11月23日即车展正式开幕日和首个观众日当天，南都记者再次来到展馆，可以发现前来看车的市民依然不少，尤其是以BBA、雷克萨斯为代表的豪华品牌，以丰田、本田为代表的合资品牌，展台上的观众络绎不绝，不少市民表示年底有购车需求。在一汽丰田展台，刚上市的全新RAV4荣放，时常围满了观众，记者在外围连新车的照片都没法拍。但相对来说，一些韩系、法系以及自主品牌展台，就显得门庭冷落一些，观众的“走位”，几乎就是车市的直观反映。
战略重心：SUV仍是展台主角
比起前几年的“野蛮”增长，SUV近年的增长势头开始有所减缓。不过，从金九银十的销量来看，正在重回正轨。上月，国内SUV市场销量约为85.3万辆，环比增长5.5%。各家车企当然不愿意在SUV这一收效显著的细分市场落后于人。
合资品牌中，广汽丰田首款TNGA中型SUV威兰达全球首发，长安福特在车展上正式发布全新SUV车型福特锐际Escape，广汽本田全新中级SUV皓影也正式参展，东风悦达起亚新一代傲跑、斯柯达柯米克GT也在车展上市，各大车企布局中型、紧凑型SUV细分市场的战略重心显而易见。
自主品牌本来就靠SUV开创一片新天地，自然要继续深耕SUV市场。像吉利全新SUV车型——吉利icon全球首次公开亮相，长城WEY VV7两款混动新品全球首秀并上市，长安汽车CS55 PLUS、奇瑞控股捷途X95、星途VXConcept Car、星途TX/TXL亮相或发布，东风风光更是一口气上市三款SUV。
豪华品牌及超豪华品牌方面，全新宝马X6上市、奔驰则带来了迈巴赫GLS以及全新车型GLB、林肯全新领航者长轴版亮相、阿斯顿·马丁DBX揭开神秘面纱………
“常客”缺席：部分自主品牌、法系车不见“身影”
南都记者年年逛车展，毫不夸张地说，有些品牌扎根展馆哪个位置，几乎蒙着眼睛都能找得到。然而，今年当南都记者沿着扶梯下去的时候，却发现有点异常：DS展台那一抹熟悉的鲜红色，消失得无影无踪。
没错，今年它确实没来。让人有点失落的是，今年缺席广州车展的，还有东风雷诺、东风雪铁龙、华晨中华、观致、众泰、长安铃木、力帆、斯威、纳智捷、汉腾等十余家车企。
缺席的这些车企中，DS曾规划在本届广州车展发布旗舰轿车DS9，最后却未能成行，DS在华的合资公司长安标致雪铁龙正处于交易传闻中。雷诺则回应媒体称，缺席车展是因与新车发布节奏不符。而好几家国产车企，今年更是深陷退市、倒闭漩涡中。像不久前陷入“破产”风波的力帆股份、众泰汽车、猎豹汽车、华泰等，虽然纷纷辟谣不利新闻，却掩盖不了各自销量大幅下滑的事实，还哪有心思劳师动众地参展？
布局车市：电动车迎来大爆发
广州车展前夕，大众曾在广州塔下举办“遇见新大众”发布会，宣布未来的电动化战略，假以时日，这甚至可能是这头“大象”转型路上的历史性时刻。随后的车展上，大众一口气秀出了目前在“新四化”的主要成果，包括ID.3、ID.初见等未来国产的纯电动车型，悉数亮相，让人窥见不一样的大众。大众表示，到2025年，在中国销售的车型中，将有25%到35%为纯电动车型。
“电气化技术蕴含巨大潜力，它将给驾驶带来深刻变革。雷克萨斯希望借助电气化技术，回归造车的初心，从而改变我们对未来豪华汽车的思考。”那个燃油车销量好得“一塌糊涂”的雷克萨斯，这次车展带来了最重量级新车，居然是一台纯电动车——UX 300e，于是也就有了雷克萨斯国际总裁泽良宏所说的这番话。不只雷克萨斯，曾被诟病电动化动作太慢的丰田系，也通过一汽丰田和广汽丰田展出了C-HR EV以及奕泽EV。
法系车带来的也不完全是坏消息，全新一代标致2008以及其电动版e2008，在车展上全球首发，这是标致首次在国内首发一款全球车型，“未来我们要实现电气化，e2008迈出了至关重要的一步。”标致2008全球项目总监杰罗姆·威勒姆告诉南都记者。虽然起步不算快，但标致终于在中国一口气推出几款新能源车。
至于奥迪e-tron、奔驰EQC、保时捷Taycan等豪华电动车，也绝对称得上车展的明星车型。今年普遍过得不大如意的造车新势力，也纷纷推出新车，拜腾的量产车型进行了国内首秀、小鹏P7预售、威马EX6 Plus上市，都为造车新势力下一阶段的布局定下基调。当然，最不容忽视的是，挂着“特斯拉”中文车标的Model 3，也终于参展，它将是未来多个品牌电动车的潜在对手。
比拼服务：“求生欲”极强，以服务体验抢客
车市进入存量竞争时代，车企的比拼早已不止于产品，南都记者采访多家车企了解到，在“伺候”好客户这件事上，多家车企提出了很多新的做法。
“汽车发展到今天，它不仅解决了我们的移动服务，不仅是交通工具，而且应该赋予更多的服务，体验始终是第一位的。”广汽新能源总经理古惠南告诉南都记者，车展期间，广汽新能源发布了一键尊享服务的体系升级，买车、修车在APP“全透明”展示，APP更会成为车主专属社区。
今年销量让整个行业艳羡的广汽本田，推出了全新服务品牌主张——FUN LINK创享车生活。简单来说，广汽本田将运用先进成熟的互联网技术，全面提升客户在售后服务体验各环节的满意度和信赖度，在特约店端持续开展各类兴趣俱乐部以及粉丝活动。这家今年销量上涨超7%的“传统车企”都如此努力，其他车企只要稍有不慎，未来可能就会掉队。于是，我们可以见到，全新升级的BEIJING品牌推出了“55度服务”全新服务理念，那个“老实本分”的宝骏，也要通过智能网联技术打造全新的生态……
2019广州车展，可能只是车市的“拐点”，但一定是车企重新出发的“起点”。
趣说车展
车展上最贵纯电动跑车：路特斯Evija 2188万元
没有最贵，只有更贵。每次逛车展，都会有好事者要扒出车展中最贵的车型。
至于首发新车中，价格最高的车型，莫过于宾利全新飞驰。作为品牌百年献礼，宾利全新一代飞驰在广州车展首发亮相，官方指导价为289万元起，堪称广州车展首发车型中最贵的一款车。至于饱受业界瞩目的阿斯顿·马丁百年历史首款SUV DBX，价格仅次于宾利全新一代飞驰，起步价为237.8万元。
采写：南都记者 梁罗喆 钟键挺
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