东风风光ix7, 东风风光ix7油耗多少钱一公里(13000公里跋涉)

外行看热闹，内行看门道，一辆优秀的车最重要的就是发动机、变速箱、底盘三大件够给力。目前随着二胎政策的开放以及消费的升级，中型SUV逐渐成为了市场新宠儿。然而动力弱，一向是中型SUV用户的主要诟病之一。

其实，对于用户来讲，不管是驾驶还是乘坐，最直接的动力感受是来自与变速箱默契配合的发动机。在三大件中，变速箱喻之为人体动脉的话，发动机则相当于人之“心脏”，地位不言而喻，由此，动力也是最贵的配置。

始终坚持“一切为了用户”核心价值观的东风风光，全力满足消费者需求，推出了旗舰SUV东风风光ix7，其匹配的发动机可谓诚意满满，动力表现完全不次于中型SUV领域标杆汉兰达。

数据在线battle，理论出认知

众所周知，汽车发动机性能主要体现在排气量、功率、扭矩等参数数据上，其中，功率越大转速越高，最大功率也就决定了汽车的最高速度。而扭矩越大，汽车输出的劲儿就越大，最大扭矩决定了汽车的加速能力、爬坡能力与加速能力。

据悉东风风光ix7全系标配高功率2.0TGDI发动机和韩国现代集团的6AT自动变速箱，东风风光ix7的最大扭矩为355N·m（汉兰达的为350N·m），最大功率为170Kw（汉兰达的为162Kw），可见东风风光ix7的动力参数均略大于汉兰达。

除了以上参数，加速测试可更好地表现动力性能。根据中国汽车工程研究院对东风风光ix7与汉兰达的动力性测试数据（见上图表），我们可以看出，0-100km/h加速测试，东风风光ix7用时9.6秒，汉兰达用时9.4秒，二者数据相差0.2秒，可见东风风光ix7动力性与汉兰达的水平相当。

此外，与传祺GS8、比亚迪唐等竞品相比，东风风光ix7的百公里加速时间更短，所以其动力性是处于同级自主领先水平的，和十八九万买到的那些中级SUV的2.0升自然吸气或者1.5T发动机相比，其动力总成更为高级。故从理论数据上看，东风风光ix7不仅能比得了上且还领先得了同级。

实践方出真章，考验见实力

单独从理论数据上认知动力，可能说服力不够，毕竟实践才出真章。而对于检验发动机动力性能表现，门道可是很多，比如，接受高海拔环境的考验。因为高海拔环境下，氧气稀缺、空气密度低，在这种苛刻的环境下汽车会面临着更大的挑战。

就在前不久，东风风光ix7全程零故障通过了川藏新11566公里高海拔、高温、高寒等极端环境的严苛考验。在高海拔的环境实际体验中，东风风光ix7与汉兰达这两款动力水平差不多的发动机，调校差异还是有所区别。

其中，汉兰达搭载的2.0T发动机，调校给人的感觉较为平顺，当深踩油门后，发动机先是迟滞一下，后才开始提速，动力可以说是充沛。而东风风光ix7的发动机，涡轮介入明显比汉兰达快一些，不管是起步还是急加速，油门响应都很积极，动力输出非常赞，而且231Ps马力能拖动2吨重的车身，很是让人惊喜。

随后，东风风光ix7又在平均海拔4000米以上的西藏林芝举行了全国媒体试驾会，并让媒体对东风风光ix7与最新款的四驱版汉兰达进行了爬30°坡等对比测试。在测试中，东风风光ix7的爬坡能力完全不弱于汉兰达，后者需要踩下全油门方可冲上坡顶，而东风风光ix7则无需将油门加到底便可冲上去，这足以证明东风风光ix7有着十分强大的中国内“芯”。所以，通过接连的实践考验，东风风光ix7动力表现一样不凡。

数据再好，不如用户用得好

想必大家都了解当下流行“我不要你觉得我要我觉得”的明学法则，其实在车市，明学一样适用。即使发动机动力性能的账面数据再好，媒体试驾结果表现再好，都不如用户最真实的体验好，只有用户用得好才算真的好。

对于购买中型SUV的用户来说，大家需要的是车辆开着上手，也能轻松带着家人出游。如果车辆动力性能差的话，用户不仅担心行驶高速、开上市区高点的路牙子，是否能得心应手，连能否开出地下车库都会成为大家担忧的问题。

而对于已上市的汉兰达，用户对其动力方面评价整体还是认可的，大部分认为汉兰达起步虽然不是优势，但在跑高速时，动力很稳，线性十足，对于日常家庭出行的用户已经足够了。

至于东风风光ix7的动力，相信同样不会让用户失望，动力必定是随叫随到，保证像汉兰达一样满足用户的动力需求。值得一提的是，东风风光ix7还拥有智能四驱、四驱锁止和两驱等三种驱动模式，以及全地形多种驾控模式和多种助力模式，所以单看四驱能力，东风风光ix7也比汉兰达优秀很多。因此，开这台车完全可以放心跑，无论是什么路况，东风风光ix7都可征服。

今日长缨在手，何时缚住苍龙？东风风光ix7不光账面数据比丰田汉兰达占有优势，实际驾驶时动力储备也很充足，所以是有足够的实力与底气对标汉兰达，并立足于中型SUV蓝海市场。值得一提的是，东风风光ix7预售价13-21万，汉兰达官方售价23.98-32.58万元，东风风光ix7可谓真正做到了“同级车的品质，不一样的价格”。

据悉东风风光ix7于11月广州车展会正式上市，将为用户带来出色的驾乘快感，创造新出行的优越感，敬请期待！

要问中国最美的风光在哪里？答案就在2019版第五套人民币的背面。这186元背后，或柔美瑰丽，或大气磅礴，或雄伟庄严，展现了中国最为动人也是最大气的一面。11月22日，东风风光ix7从布达拉宫出发、一路打卡三峡、桂林、西湖、泰山终至北京，实地演绎看中国的风光乘东风的风光，在看遍最美风光的同时，也向世界展示了中国制造和中国风光的骄傲。

极致打卡之旅 以中国品质描绘最美山水

有一种极致的风光叫——人民币背后的中国风光，有一种新奇的打卡叫——东风风光ix7

“人民币背后的中国风光”打卡之旅。东风风光ix7从布达拉宫出发，一路开往北京，历时近一个月（29天），途经十五个省份（自治区），总计一万三千公里行程！

无限风光的背后往往也伴随着险途丛生。从世界屋脊青藏高原到首都北京；从祖国两大江，长江和黄河的源头到入海；从海拔5300m到0m；从零下二十度到二十五度再到零下五度，这一路历经各种艰难险阻，路况错综复杂……东风风光ix7突破重重险阻得以圆满打卡成功，一路留下一串串独特珍贵的印记，以实力致敬中国的悠久历史和壮丽山河，卓越的品质性能也得到了最好的佐证。

路遥险阻全域征服 实力彰显中国品牌风范

这是一场驾享祖国大好风光的打卡之旅，更是一场全域地形测试产品性能的品质炼旅。打卡路途中既有湿滑的雨雪路况、有非铺装道路、更有曲折蜿蜒的山路，但东风风光ix7凭借搭载大象式超级底盘和博格华纳最新一代NexTrac智能适时四驱系统以及车辆配备L2级ADAS自动驾驶辅助系统，能在毫秒级的时间内做出危险预警和应急处理，轻松应对各种复杂路况，全域地形畅通无阻。

东风风光ix7凭借全系标配2.0T GDI发动机和6AT自动变速器，最大功率达到170kW，最大扭矩达到355N‧m，高功率，强动力，驶过海拔4000米之上的高原也毫无压力。从拉萨到北京，历经高原、盆地、平原、山地多种路况，东风风光ix7凭借卓越的产品力顶住了复杂路况的考验，打卡之旅完美收官。

东风风光ix7的硬核实力，来源于东风风光长达50年军工品质的雄厚积淀。东风风光ix7依托东风汽车国际化资源大平台，拥有媲美合资品牌同级别车型的做工品质及性能表现。好大、好用、不贵三大卓越产品力经历最完整的全域地形测试的品质考验，展现了全域中型SUV性能。此次东风风光ix7“人民币背后的中国风光”打卡之旅，传达出的也正是中国制造与中国品质的自信。

3年7成保值计划 树立中型SUV市场全新价值标杆

为更好的服务客户，东风风光创新性推出“3年7成车辆保值计划”，让汽车成为稳定的保值资产，东风风光ix7更以70%保值率远超行业普遍水平，率先迈入了保值率第一梯队，真正为用户带来实惠。

全域中型SUV——东风风光ix7上市共发布两驱/四驱版共8款车型。其中，都市版两驱车型价格为12.59万元起，全面出击13万元级紧凑型SUV市场；四驱车型价格为15.29万元起，首次将四驱产品带入到15万元级价格区间。可以说，东风风光ix7在充分满足市场用户多元需求的同时，也给同级市场带来了一记重拳，极具质价比和竞争优势！（之奥）

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