工信部综合油耗, 工信部综合油耗是什么意思(永远跑不出来的)

对于家用买车来说，油耗是很重要的考虑因素之一。而得知一辆车油耗的方法，最直接的就是查看工信部油耗。可各位老司机都知道，工信部油耗和实际油耗相差是很多的，误差大到2-4个油了。那么。为何工信部要给出如此不靠谱的油耗呢？是为了给厂家做宣传了吗？

第二点，工信部不可能像真的车主一样去大马路上行驶，他们所有都是在试验台上测试的。测试方法就是把车放置在履带中，让车像人在跑步机上一样行驶，以此来节约人员和时间成本。那么，我们遇到堵车、红绿灯时，这台测试机是通过什么方法模拟的呢？答案很简单，就是让车轮增加阻力。官方人员会先在普通的柏油路上测汽车在不同速度下的行驶阻力，再让仪器模拟出相同的阻力数据。普遍情况就是将车子从0加速到150km/h，然后空挡滑行，用V-BOX仪器测试行驶阻力。

整个测试过程包括了4次市区工况和1次郊区工况，市区测试包括了60秒的怠速；9秒怠速+减速；8秒换挡；36秒加速行驶；57秒等速行驶；25秒减速行驶。测试一次市区油耗总共195秒，期间平均时速为19公里，总里程1.013公里，4个测试总里程4.052公里。

郊区油耗测试则是包括40秒的怠速；10秒怠速+减速；6秒换挡；103秒加速；209秒等速行驶；32秒减速。测试一次郊区油耗总过400秒，平均时速62.6km/h，最高时速120km/h，测试总里程为6.955公里。

最终测试数据是按照两种工况相加得出的，其中市区占比30%、郊区占比70%。而油耗数据的读取有两种，一是监测发动机油管，直接看还剩多少油。二是测量排气的含碳气体浓度值，这种发法比较简单，也目前正在使用的一种。

细心的车主一定发现了该测试方法的几点不可取之处，一是整个测试方法没有走走停停的路段，所谓的市区拥堵其实相当于黄色拥堵路面。二是整个测试是不开空调的，而现实情况中车主肯定会开空调的。三是所有测试道路都是非常标准的柏油路，而现实生活中没有这么好的条件。这也是为什么一些三四线城市的SUV的油耗数据会比其他车相差更大的原因。除此之外，想一些满载、山路多弯路段也没有考虑进去。如此一来，油耗相差2-4L也不足为奇了。

除了传统汽油车的油耗计算不正确外，如今一些新能源汽车的油耗数据误差更大。像什么官方宣传的百公里油耗2L什么的，其实在实际情况中很难达到。这是为什么呢？具体原因还得看下面的工信部计算公式：

有点看不懂?没关系，缸哥为大家解释一下。所谓的工信部混动车油耗，先是纯电油耗，再加上25公里的汽油油耗，然后在100公里平均一下。也就是说本身汽油机油耗是百公里8L的，平均下来就变成了2L。当然实际情况下你是不可能得到2L油耗的，因为你一旦电用完了，想要再次充满起码的几个小时。所以最终油耗还是汽油机油耗，并不真的很省油。

其实，关于油耗这种东西，消费者还是不要轻易相信厂家所说的，真实情况往往要比宣传的高几个点，老司机都懂的，自己心里有点B数就行。

对于家用买车来说，油耗是很重要的考虑因素之一。而得知一辆车油耗的方法，最直接的就是查看工信部油耗。

但是，买完车后你就会发现，无论怎么跑，也跑不出工信部油耗上这么低的油耗，一般每百公里总会多个2L-3L。

为何工信部要给出如此不靠谱的油耗呢？是为了给厂家做宣传了吗？到底工信部的油耗是怎么测试出来的？

大家或许以为接受测量的都是生产线上下来的新车，其实不然。工信部测量油耗选用的是经过大约3000公里磨合期，但最高里程不超过15000公里的车辆。

其实工信部油耗更多的是通过模拟环境按照公式计算出来的，也就是说测试过程中，可能根本就没上过路！采用的方法是国际上2000年颁布的欧洲循环驾驶法。

测试油耗的方法有两种，一种是流量计法，另一种是碳平衡法。

流量计法：在实验室台架机上根据事前取得的摩擦系数配上负载，按照实验工况进行测量，最后计算使用了多少燃油。

碳平衡法：建立在元素守恒的原理之上。通过测量汽车排气流量值和含碳气体的浓度值，测算消耗的燃油量。

简单说来，测量仪器收到了多少二氧化碳等化学物质，根据公式，推导出使用了多少燃油。

据了解，工信部油耗测试一次需1180秒（还不到20分钟），由四个市区工况小循环和一个郊区工况组成，其中市区工况共780秒，占整个测试时长的约2/3，最高时速50公里，平均时速19公里，怠速行驶时间较长；郊区工况400秒，占整个测试时长的约1/3，最高时速120公里，平均时速大于60公里，等速行驶时间较长。而综合油耗则是用市区、市郊的总排放量，除以“总里程”，计算出相应的燃料消耗值。

那么为什么工信部油耗总比我们实际驾驶出的油耗表现低呢？

其实整个测试有基础不合理的BUG，一是整个测试中没有实际中红绿灯的一脚刹车一脚油；二是整个测试是不开空调以及不考虑负载的；三是所有测试道路都是非常标准的柏油路，而现实生活中没有这么好的条件。

除了传统汽油车的油耗计算不正确外，如今一些新能源汽车的油耗数据误差更大。像什么官方宣传的百公里油耗2L什么的，其实在实际情况中很难达到。这是为什么呢？

所谓的工信部混动车油耗，先是纯电油耗，再加上25公里的汽油油耗，然后在100公里平均一下。也就是说本身汽油机油耗是百公里8L的，平均下来就变成了2L。当然实际情况下你是不可能得到2L油耗的，因为你一旦电用完了，想要再次充满起码的几个小时。所以最终油耗还是汽油机油耗，并不真的很省油。

其实，关于油耗这种东西，消费者还是不要轻易相信厂家所说的，真实情况往往要比宣传的高几个点，老司机都懂的，自己心里有点B数就行。

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