奇瑞瑞虎, 奇瑞瑞虎5x(奇瑞终于成功了)

还记得上月奇瑞突然申报了瑞虎7Pro的目录，当时真不敢相信，早先拍摄的专供出口的瑞虎7Pro插混版的造型，结果又成了燃油版的外观，当时真没忘这方面多想，关键就是雾灯框那部分，淡蓝色竖琴一般拉线设计很符合新能源的定位，再结合国际部历来都喜欢标新立异，总认为这是针对国际市场的，因此燃油版突然现身目录，多少有些意外，最为重要的就是此前商务年会上也从未曝光出有任何新款瑞虎7的上市信息，但是既然现身目录了，至少说明国内有了相应的打算不是。（图文未经本人许可，不得擅自使用、转载）

远拍一张就完事了，毕竟之前实车谍照还是目录图都有，没必要详拍，其实就是上一款瑞虎7Plus版的格栅造型，匹配一个全新设计的前保险杠就完事了，由于前面有遮挡物，看不清楚全面？没事，这不还有前期拍摄的实车谍照和目录申报图嘛！

上图就是上月突然现身目录的瑞虎7Pro的外观，没瞎说吧，确实是上一款瑞虎7Plus的前大灯加前格栅，就是修改了一下前保险杠，雾灯框尺寸颇为庞大，直接就是竖琴拉线式设计，下端细长的犹如曲棍球棒的设计，里面嵌入了直列的日行灯带，位置偏低，更接近雾灯，无非就是常亮。

这尾部与目录申报图中的有所不同，目录申报图中的还是老款尾灯，中间带有LOGO底座，也就是说看着像贯穿式尾灯，实际上中间的LOGO底座直接切断了，而这次拍摄的新款尾灯中间彻底贯通，中间没有LOGO出现，尾灯上端则出现了字母标，同时出现变化的还有尾翼，也是与目录申报图中的完全不同，说白了就是直接将上一款的瑞虎7Plus修改前保险杠推出了个新品。

同时需要注意的就是隐约可见的底盘部分，能够看到确实是燃油版车型，下端没有出现电池组，再结合尾部的290T标识，很自然就是1.6TGDI发动机了。

尾部标注的车型定名确实是瑞虎7Pro，现在就是挺好奇奇瑞官方截止目前还是没有任何信息披露，要不是目录申报图的亮相，多数人包括笔者在内，可能都被蒙在鼓里；既然没有正式的官方实锤信息披露，那么现在也不好说该款造型就一定会上市。

还有一个必须提及的细节，就是内饰部分，申报图中的内饰能够隐约看到仪表盘罩和中间的屏幕顶端，也就是说采用的就是老款瑞虎7的内饰，连后续瑞虎7Plus的双联屏都没有出现，难不成这是主打价格的一款车型？如若正式上市，方能揭晓答案，现在仅仅是通过一些细节做相应的判断，仔细想了一下，这个可能性确实存在，要知道申报目录的车型是1.5TCI版的发动机（第四代1.5TGDI米勒版显然是交给了全新的瑞虎7Plus），而这次拍摄的测试车则是1.6TGDI版的，不会也学瑞虎3x和瑞虎5x那样，也整出两个内饰版本吧？

其实大家更为关注的还是全新的瑞虎8Plus，与瑞虎7Pro版一样同期现身目录，主要的改动就是前格栅部分，也就是上图中出口版的式样，真成了钻石菱形的设计，视觉冲击力更强一些，目前出口版已在马来西亚等市场逐步上市，不少消费者对于这个格栅相当满意，据说奇瑞官方给予的回复确实说这样的格栅安排上日程了，也就是说年度小改款基本确定了，与目录申报图倒是完全吻合了，但是尾灯部分是否变化现在没有确切的消息，理论上应该不会采用，毕竟出口版的尾灯是瑞虎8Pro上的，这要是用上了，完全没法分辨了，而目录申报图显示尾灯还是保持原样不动，但没有正式量产实车曝光之前，还是出于悬疑状态。

另一个大家关注的焦点就是内饰部分，出口版直接采用了瑞虎8Pro上的内饰，现在官方回复也明确了这一点，也就是上图中的内饰造型，当然是否带有HUD抬头显示器就不好下结论了，还是那句话，这要是真实现了，瑞虎8Pro又显尴尬了，配置都差不多，无非就是外观前脸差别较大，如若一样，是不是预示着瑞虎8Pro版也有相应的年度改款规划？一切都留待后续实车谍照加以证实吧，现在真挺懵圈的；好歹现在确认了一款车型的年型版信息，大家又有了新选择，毕竟瑞虎8Pro的前脸也不是所有人都喜欢，但是出口版的瑞虎8Plus（海外称之为瑞虎8Pro MAX）倒是不少人相当喜欢，奇瑞这也算是顺应呼声了。

只要是说起奇瑞汽车，不少朋友都会和性价比高、硬件技术扎实联系在一起，由此旗下的艾瑞泽以及瑞虎系列车型，也得到了众多消费者的认可。而今天要介绍的这款全新中型SUV-瑞虎9，就是现阶段自带热度的王牌代表。起售价仅为15.29万元，标配2.0T发动机和L2级别驾驶辅助系统，高配还装备同价位少有的可调悬架，整体表现可谓相当抢眼，正因为如此，也让这款瑞虎9做到上市即爆款，刚上订单就超3万辆，足以表明消费者对其认可度之高。

前脸方面，瑞虎9延续了瀑布样式的飞流格栅设计，整体显得很有气场可言。并且瑞虎9为了更好迎合主流消费者的审美，在细节之处也下足了功夫，比如中网内部的可发光LOGO，就进一步提升了前脸的高级未来感，此外夜晚点亮的状态下，也让其获得了较高的辨识度。

值得称赞的地方在于，熏黑效果的星辰之眼LED大灯组合，营造出十足的运动氛围。而且由500颗左右的LED灯珠组合而成，还可以实现600mm的动态流水转向效果，其质感完全不输给灯厂之称的奥迪。

瑞虎9的侧面造型比较扎实魁梧，符合家族旗舰SUV的身份。另外瑞虎9还加入了不少流行设计元素，例如悬浮式黑色车顶以及造型精致的20英寸多辐条轮圈等，让其外在颜值更上一层楼。车尾部分，瑞虎9的风格和前脸相呼应，号称江山卷轴的LED贯穿式尾灯组合，更好增强了尾部的精致程度，点亮后能够提供超长动态流水灯光效果，再加上运动象征的车顶扰流板和双边双出排气，均是瑞虎9设计层面的加分项。

尺寸部分，瑞虎9坐拥4820/1930/1699mm的长宽高和2820mm的轴距，在同级别阵营中占据较大的优势。提供5座和7座在内的两种布局，同样能够满足不同消费者的用车需求，不过根据实际体验，个人更推荐大家入手空间更宽敞、舒适性好的5座版本。

内饰方面，环抱样式的座舱布局附身，曲面双联屏和50英寸AR-HUD抬头显示的运用，更是增强了座舱的前卫科幻气息。当然要说起个人比较喜欢的地方，那就是在于木纹饰板加以点缀，有效提升了车内的豪华感。客观来讲，不考虑品牌的话，瑞虎9的内饰质感完全不在奔驰之下。

配置部分，用应有尽有、要啥有啥形容它最合适不过了。抛开常规的实用配置不说，后方碰撞预警、并线辅助、ELK紧急车道保持、RCTB后方交叉碰撞制动、麂皮车顶、侧窗遮阳帘、方向盘加热、前排座椅按摩、香氛系统、可变悬架在内的高阶配置都没有在瑞虎9身上缺席，虽然上述诸多配置均是高配专属，但考虑到顶配不到21万的售价，依旧能够让我们感受到超高的性价比。

最后来看看瑞虎的硬件，所搭载的2.0T发动机，有着192kW、400N·m的账面参数，两驱和四驱版本分别匹配7DCT变速箱和8挡手自一体变速箱。油耗方面，以四驱版本为例，WLTC工况下，百公里油耗仅为8.5L，燃油经济性表现还是很出色的。前麦弗逊+后多连杆的悬架结构，且有着CDC悬架支撑，也让这款瑞虎9拥有了高端豪车的行驶质感。

总结：从上市时间分析，瑞虎9的确占据劣势，但正所谓好货不怕晚，通过上述对其产品力的介绍，可以看出综合表现还是相当均衡的。我觉得，预算保持在15-20万左右，且对合资SUV不感冒的话，可以多关注一下瑞虎9，深入了解后，或许会给你带来不一样的惊喜。

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