二手车行业, 二手车行业前景怎么样(车子就应该买新不买旧)

最近二手车行业又刮来一阵风，很多二手车商都表示现在二手车生意越来越难做了。事实果真如此吗？汽车网校从四个思维，为你分析解读二手车行业发展趋势。

其实不是二手车生意难做，而是受疫情的大环境影响，哪行都不好做。

据不完全统计数据，2003非典对GDP的影响是1%，而此次受新冠疫情影响，中国GDP增速预期从2021年的8.1%下降至4.4%。因此汽车网校预测，此次疫情对二手车市场会比非典时期影响更大更持久，但这绝不是二手车行业的“大衰退”。

截至2022年3月底，全国机动车保有量达4.02亿辆，其中汽车3.07亿辆。去年二手车共交易1758.51万辆，同比增长22.62%，交易金额为11316.92亿元，同比增长27.32%。二手车产业进入新周期，行业人才紧缺。

因此，我们不能说二手车行业前景不好，而是受疫情大环境影响，各行各业很多工厂、工地面临破产倒闭，停工、停产，整个经济形式和就业形式都很严峻，二手车行业跟着受到一定冲击是必然的。

其实不是二手车生意难做，而是你没有看到危机背后是商机。

我们可以回溯一下非典过后的二手车市场，虽然在此之后半年多二手车商也是叫苦不迭，连连抱怨生意不好做，但是当疫情得到控制后，二手车交易成井喷式增长，并且基本每年在20%的增量持续了很多年。一直到疫情爆发前还在增长。在经历非典过后的民众，可以说对于私家车的需求增长更是越加旺盛，这也是成就中国汽车产销增长的因素之一。

而新冠疫情过后的现在，同样也是很多二手车商说生意不好做了，有没有觉得这一现象是不是似曾相识？

喜欢炒股的朋友都知道要“低买高卖”，也一定听说过股神巴菲特的一句“致富”名言，“他人贪婪时我恐惧，他人恐惧时我贪婪”。可这种反人类的操作，又有几个人能真正做到？

在行情好的时候，“猪”在风口都能飞起来。然而做的人越多，市场越混乱，口碑也越容易被不良同行搞砸，赚钱的机会也就越来越少。风口一旦过去，你才知道这个行业里，哪些是人，哪些是鬼。

一旦遇到行情下行，同行竞争，被淘汰的往往都是那些没有站稳脚跟的“局外人”。就像那些听风就是雨的股民一样，一下跟风跑路一下又跟风跑步进场，最后因为信息不对等而赔了夫人又折兵。唯有深耕行业，及时获取行业内部信息，赚取信息差，才能挖到源源不断的井水。而对于二手车商来说，这井水就是客源和渠道，以及行业内部的真实信息。富人思维往往都会保持独立思考，不会人云亦云。

其实不是二手车生意难做，而是你还不懂商人的营销思维。

30万收来的车他卖你29万，你可别以为他们和你关系铁所以大发善心，或脑袋进水做赔本买卖。就像满大街的“特价清仓大甩卖”的商店一样，可能前期早已经赚得盆满钵满了，后面少赚一点也不打紧，因此对外宣称亏本大甩卖以获得更快速的回笼资金，好跟进下一批新货。

商家们往往采用的是一种“明亏暗赚的营销手段”，想通过这种宣传手段赚取更大的利润。让消费者形成一种意识，认为现在二手车行业不景气，现在买车是最佳时期，性价比也是最高的，如此就会刺激消费者购车的欲望，这样还能降低二手车卖家的期望值，方便得以低价收车。商家用“亏本”的策略招揽了更多的二手车顾客，从而快速回笼资金并进行周转，最终带来的是整体销售量的增加和市场的火爆。

其实不是二手车生意难做，而是顾客对二手车人的专业素质要求越来越高了。

过去只要把车源信息整理好，网上随意发布一下就会有人来联系你看车。而现在呢，只做这些根本吸引不了顾客。于是有人想到打折促销，可做二手车生意不可能常年打折促销，低价固然会吸引顾客，但忠诚度也会很低，二手车生意自然就没法稳定。

为什么同样行情下，有的二手车商干不下去了，而有些二手车商的生意却依然红火？只因做得好的二手车商不单是找渠道和车源，更注重二手车的服务、管理、营销、专业度等全方面去发展，让顾客感受到门店的魅力和对你的信任度，二手车生意才得以继续火爆，因此如果你能去培训学校专业学习并考取一本全国认可的二手车评估师证，相信更多顾客会因为你的专业度和好服务而主动买单。

听说二手车生意难做你就不干了？别傻了，现在可能是你入场的最佳时期，因为经过一定的行业洗牌，你的竞争压力相对更少，并能以更低的代价和成本赌赢二手车行业美好未来。

网上面不是都说，买车其实和买电脑、买手机差不多的，买新不买旧。但实际上这个说法，还不一定真的特别准确。

严格的讲，车子买新不买旧，这个“新”，其实可以有2种解释。

第1种“新”，指的是年款的新旧。买新不买旧，最好买个新款的车子，不要买老款的车，对不对？

第2种“新”，是使用程度上的。新是指新车，旧是指二手车，买新不买旧，最好是买个新的车子，不要有人用过的二手车。

这2种买新不买旧的说法，到底有没有道理，或者是依据？我们一个个来聊。首先是新款和老款的选择。

新款车其实有3种新法

网上推荐买最新款的车子，主要的理由就是：新款车子配置更丰富，用的技术总应该是更先进的了。但其实要看实际情况的。

就好比买电脑，老板说这是新款。他天天做生意，天天说新款。

有可能是芯片、内存换了好一点；也有可能是用了新的主板、新的系统；也有可能只是给你加了两组RGB灯，好看点，还真的都叫“新款”。

但其实它的改动幅度还是不同的，对不对？

车子的年度改款，简单来说就是在一个车型推出1到2年之后，进行一些配置和外形上的调整，改动的幅度相对其实比较小。

比如说2023款的大众途观L，相比2022款，就是进气格栅、大灯组改动一下，内饰和车身尺寸，基本上没有太大的变化。

用英文很好理解，叫“Facelift”，翻译过来叫“整形”，脸捯饬了一下。

中期改款，一般是在一个车型推出了3到4年之后。中期改款的车子，在外观、动力和配置上面，有可能会有比较大的升级。

比如说2022款的福克斯，相比于2021款，核心的动力总成都变掉了，从原来的3缸发动机，全系换成了1.5T的4缸发动机了。

变速箱也由原来的8AT变速箱，换成了6AT变速箱。

你看，一个是被骂了换发动机了；一个是成本控制了，变速箱也有变化了。当然有可能说，这个是更先进。

如果说是换代车型，换代了，变化就有可能更大了，基本上就是整个车子的外观到内饰，甚至是里面的核心技术，都有可能存在完全不一样的情况。

到底要不要追新款要看情况

所以说，要不要买所谓的“最新款的车子”，其实就要看到底是刚才说的哪种“新”。

如果就是年度改改的，车子就是做了个拉皮手术，手机出了个新配色，新款老款差不多，甚至CPU都是一样的。

如果老款优惠幅度大，完全可以考虑买老款，对不对？

如果说是中期改款，或者是全新换代的话，新款车相比于老款车确实有挺大的变化了。

如果说想要体验新的技术、新的配置或者是设计，买新款确实是更值得。

但有些朋友也要说了：“买这种换代、新技术的车子，这不是就给厂家在做小白鼠吗？”有没有这个道理？

从实际案例来说，确实有一定的道理。

想当年速腾的断轴事件、奔驰E-Class的减震器叉头断裂事件、本田CR-V的刹车问题，确实还都是发生在刚刚新上市的换代车型上的。

所以说，买新不买旧这件事情，有点道理，但不绝对。

如果特别追求稳定的朋友，这个时候选一个不怎么出质量问题的老款，或者质量问题前面几年人家都出过了，现在都修好了，这种老款其实也是不错的选择。

说完新款车和老款车，我们再来说说第2个问题，就是新车和二手车，或者叫做“旧车的选择”。

对于新手来说确实是这样

这个问题，其实我们以前专门做过一期视频的，对于新手朋友来说，确实是买新车更好。和你的想法是不是不太一样？

比如说360全景影像、倒车雷达等等，对新手朋友来说的话，好用的，是直接可以解决停车难的问题的。

汽车之家研究院联合21新汽车研究院发布了一个《2022中国智能汽车发展趋势洞察报告》。

它有数据的：在2017年，360全景影像市场的渗透率刚刚超过5%，基本上就见不到，见到的也是贵的。到了2021年，市场渗透率已经超过20%了。

换句话说，你要是买个4、5年前的二手车，大概是找不到几台有这样的配置的。

但如果说你买比较新款的车子，即使是10万块钱左右的，比如说长安逸动、吉利帝豪这些，360全景影像都有了，倒车真的是挺好使的。

另外，新手如果去买二手车，由于本身也不是特别懂里面的门道，踩坑的概率还是比较大的。

台州市消保委联合路桥区消保委，在2021年发布的《台州市二手车行业消费调查报告》。

里面这么说：69%，接近7成的受访者表示，在买二手车的时候碰到过合同不规范。

混用定金和订金，一个是安定的定，一个是言字旁的订，是混合在一起用，就是坑人，签合同不履约，还有这种事情。

对销售车辆里面的里程数是否准确不承担责任，土话叫做“调表”。

所以说，这些问题其实也挺普遍。要是不是特别了解的话，难免韭菜长长短短都是要被割掉一点的。

买二手车，车龄不要超过10年

如果说已经是开了几年车，并且自己在这个过程中对车子还是有一定的了解，或者感兴趣的老司机朋友，那二手车就不能一棒子打死了。

合适的年份，合适的价格，买旧的有可能是最好的选择都有可能。

我以前视频里面讲过的，3年以内的车子，其实就相当于人的青壮年时期，这种二手车最划算、也最省心。

3到6年的车子，基本上属于人的中年时期，虽然有可能会有点部分的零部件老化，漏油漏水等等这些小毛病。

但是能够了解它是小毛病，也知道找谁，大概几十块、几百块就能搞定。那这车况一般也是没有什么太大问题，拿回来也搞得定。

超过10年的车子，就有点像是老年过渡期了，便宜是真便宜，但是买回来修修，搞了不好比买新车贵的。

有认识的修车厂，或者说买之前看过了哪些是OK可以继续用的，哪些修修大概多少钱，是分析得出来的，有可能可以买。连这个概念都没有的，就别碰了。

所以总得来说，如果是新车和二手车选择，预算只要足够的情况下，大部分朋友确实是买新不买旧比较好。

但如果说是新款车和老款车的选择上，买新不买旧其实就没有那么的严格或者叫“精准”，还是要看是哪种“新”法。

是就换换样子的，还是说配置调了调的，还是说和上面那一代完全就不一样了，小猫变老虎了，不同情况选择也不同。

现在除了传统的二手车市场，网上面的二手车平台，其实有些4S店也在那边卖的。

这种4S店官方认证的二手车，是不是就相当的靠谱，完全没问题，和买新车是差不多了？

网上都说，不要去买保值率特别高的二手车，为什么呢？保值率高的不能买，保值率低的就能买了？

买二手车的时候，年限和里程到底哪个会更重要一点？3年6万km的车和6年3万km的车，车况有多大的区别？

想知道这些很简单，8篇干货、资料、视频都给你准备好了。

关键词：二手车

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参考文献

[1]2022中国智能汽车发展趋势洞察报告.汽车之家研究院 21新汽车研究院

[2]台州市二手车行业消费调查报告.台州市消保委 路桥区消保委

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