手自一体档位图解, 手自一体车档位图解(汽车手自一体挡位你会用吗)

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目前的汽车可以分为手动挡汽车和自动挡汽车，这两种汽车都有着各自的优势和缺点。为了融合手动挡汽车和自动挡汽车优点，推出了“手自一体”的车子，也就是在一部车子上既可以使用手动挡模式，又可以使用自动挡模式。那么自动挡中的“手自一体”，该怎么用？多少人把手动模式当成摆设？

手动挡模式可以用在超车的时候，尤其是车辆在跑高速的时候需要超车，因为本身的车速就是很快的，想要再提速，单纯踩油门儿的效果并不明显。这个时候我们就可以切换为手动挡模式，通过降挡，然后再踩油门儿，保持发动机在高转速的状态，这样提速效果就出来了，超车也可以更顺畅，尽可能的减少和其他车辆并排的时间。

另外，在长上坡或者长下坡的时候也是可以切换为手动挡模式的，如果是自动挡模式下进行长上坡或者是长下坡，上坡的时候需要一直踩油门儿，而且行车电脑会频繁的升挡或者是减挡，这样就容易出现“脱挡现象”，以至动力不足。而在长下坡的时候使用自动挡模式，就需要长时间地踩住刹车，这样容易导致刹车盘过热，引发刹车失灵。切换为手动挡模式之后就可以利用发动机制动，减少踩刹车的时间。

现在很多自动挡车都是手自一体的，虽然是个自动挡，但也有手动模式，如果你习惯自己控制挡位，也可以调到手动模式自己加减挡。但不要指望用手动模式省油，也不要指望有纯手动挡的驾驶乐趣，可以任意选择挡位。本质上它还是个自动变速箱，在手动模式下，只是通过人给电脑指令，电脑再控制换挡而已，不需要考虑油离配合。但如果驾驶员选择的挡位很不合理，电脑也不会执行的。除手动模式外，其他方面与自动挡并无差别，下面分两方面说一下手自一体手动模式的使用。

1.如何能挂到手动模式上？手动模式一般用一个大写的M表示，在D挡的下方。M上方还标有一个加号，下方标有一个减号。有的车会用S加减号表示，这也是手动模式，只要看到换挡面板上有加减号的，都是手自一体挡位。挂上D挡后再往下拉就到了手动模式了，加减挡只是上下推拉换挡杆，往上推一下就升一个挡，往下拉一下就降一个挡，与纯手动挡的挂挡方式还是有很大区别的。

任何时候都可以挂入手动模式，起步时和行驶中都可以。行驶中如果想挂到手动挡上，不需要踩刹车，更不需要停车，直接把换挡手柄往后拉就可以。不需要担心损坏变速箱，因为原来在什么挡位上，换挡手动模式后还是在什么挡位上，之后再由驾驶员控制。也不需要担心自己开不好而损坏变速箱，因为如果车速很低了你还没有降挡，变速箱电脑会自动给你降挡的，这是出于保护变速箱的需要。但如果你忘了升挡了，变速箱不会自己升挡，即使发动机转速很高了，还会保持原来的挡位，因此重点不要忘记升挡就可以。

2.什么情况下需要用手动模式？常见的有三种情况：首先是自己想体验一下开手动挡的感觉，想自己控制挡位，自然要用手动模式。其次是在大上坡或者大下坡的时候需要用，坡特别大，换到手动模式可以把挡位锁定在一挡或者二挡，会有更大的力气爬坡。大下坡也可以锁定在某个低速挡位，可以利用发动机制动，减少刹车片的使用频率。最后在冰雪路面起步的时候用，如果D挡起步车轮打滑，可以挂到手动模式选择二挡起步，减小打滑的几率。这是因为二挡扭矩小，车轮轻轻的转动就不容易打滑，挂D挡起步一定是用的一挡，扭矩大，猛的起步就容易打滑。以上就是手自一体挡位怎么挂，以及使用场景，平时自己可以多加练习，用到的时候就能得心应手了。

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