钜浪动力, 钜浪动力20t发动机怎么样(传祺影酷率先搭载)

最近几年，国内新能源车飞速发展，取代传统燃油车已成定局。

不过，新能源车型也分为很多种，插混、增程、不插电混动、纯电，无论哪一种，只要能够得到消费者认可，就能开拓出不错的生存空间。

以不插电混动（HEV）技术为例，2022年传祺钜浪混动车型成功斩获中国品牌HEV销量冠军，这说明，它得到了不少用户的认可。

那么，传祺的钜浪混动系统，究竟有哪些过人之处呢？

在燃油车市场上，一套完整的动力系统主要包括发动机、变速箱两大部分；到了新能源市场上，它还包括电池、电控等核心零部件。

但不管怎么说，提升用户的用车体验都是第一位的。

显然，钜浪混动也是以此为目标。

具体来看，它搭载了GMC双电机串并联混动系统以及THS功率分流混动系统，这在业内还是第一次。

这样的设计，在技术方面考虑得更多，兼顾了更多的用车场景，反应到传祺影酷等车辆上，能够带来用户不一样的体验。

钜浪混动系统的基础，是一款2.0ATK高效阿特金森发动机，这款发动机采用广汽GCCS高效燃烧控制系统、废气再循环系统，同时还融入了低摩擦设计、智能热管理以及降噪设计，热效率高达42.1%。

这是什么概念？

简单来说，这代表着国产厂商在发动机领域的最新突破。

在2.0ATK混动专用发动机的基础上，钜浪混动系统还搭载了GMC 2.0集成式双电机平行轴串并联DHT，也就是高效率变速箱。

这听起来很复杂，但实际上却是与用户的实际用车场景高度契合。

要弄清楚钜浪混动的优势，就要先了解它的技术原理。

目前市场上主要由纯电动、增程、混动三种驱动模式，每一种都有自己的优势和缺陷，因此有不少汽车厂商都希望能将三种工作模式的优势结合起来，同时规避其缺点，钜浪混动的平行轴式双电机多档位DHT就是这种思路。

混合动力系统的理想工作模式是：该用油时用油，该用电时用电。

但在实际用车过程中就会发现，单一的混动系统很难兼顾所有的用车场景。

举个简单的例子，目前主流的混动系统可以在高速工况时切换到发动机直驱模式，但一般都是在时速达到70km/h时才会介入。

这就意味着，在大多数的城市道路上，它的效率都会比较低。

GMC混动系统的办法是，增加一个动力直驱的档位，这一方面可以提升扭矩输出，另一方面则能够兼顾到更多的用车场景，系统可以根据不同的路况需求，自行切换驱动模式，而且能够做到平顺换挡。

于是在实际用车过程中，人们会看到GMV混动系统这样的工作模式：起步阶段，它可以以纯电或者增程模式应对；剧烈加速或者爬陡坡时，新增加的动力直驱档位介入，避免耗电过快；市区高架或者不拥堵时，它可以在70km/h以下就让动力直驱挡介入；高速道路上，它则恢复到与其它厂商混动系统一样的工作模式。

这样的工作模式，融合了目前各种混动系统的优点，同时还规避了多种缺陷，考虑到了多种用车场景。

以搭载这套系统的传祺影酷为例，权威机构的实测证明，这款车百公里油耗最低只有4.76L，一箱油最长续航可达1711km，在起步、加速等方面甚至超过了同级别的纯电动车型。

2022年11月份，广汽2.0ATK+GMC 2.0钜浪混动系统在“中国心”2022年度十佳发动机及混动系统评选中，夺得“中国十佳发动机及混动系统”称号，可以说是实至名归。

事实上，GMC混动系统的工作模式，不少厂商和技术专家都曾经考虑过，但理论上可行的技术，并非所有厂商都能将其量产。

广汽传祺之所以能够推出这套动力系统，与其长期的正向研发和技术积累有直接关系。

其实，广汽传祺早在2019年就自主研发了第一代GMC机电耦合系统，GMC2.0则在此基础上进一步提升，整个系统拥有400项核心专利和740多项延伸专利，打破了国际汽车巨头的专利壁垒。

这，才是广汽传祺能够把复杂的技术成功搬上车的主要原因。

值得一提的是，钜浪混动能够覆盖轿车、SUV、MPV等各个细分车型，目前正处于热销状态的广汽传祺影酷就是钜浪混动系统下首款车型。

传祺影酷定位于紧凑型SUV，在钜浪混动系统的加持下，这款车拥有了油耗低、续航长、静音性能好、驾驶平顺性高等各种优势。

与此同时，它本身的产品性能也为良好的市场表现打下了基础。

作为一款紧凑型SUV，传祺影酷采用全新的“科技工业美学”设计语言，同时还有着2750mm的轴距和最大1586L的后背箱，满足用户各种需求，基础性能比较高。

与此同时，传祺影酷还采用了“钜星底盘”，在滤震、车身稳定性、底盘质感等方面都有着不错的表现。

同时，这款车还通过博世集成式制动控制系统，让百公里制动距离控制在了36.34m，并且大大减少了车辆点头的现象，提升用户的乘坐体验。

而在消费者比较关注的智能化方面，传祺影酷搭载了高通骁龙8155芯片，能够实现0.6秒语音唤醒，同时还提供了14项驾驶辅助功能，实现L2级别的智能驾驶。

传祺影酷目前售价为11.98-16.98万元，在钜浪混动系统以及较强的基础性能加持下，能够对消费者产生比较强的吸引力，成为15万元级别混动车型的有力竞争者之一。

国产汽车的崛起是这几年汽车市场上的显著现象，背后则是技术进步带来的驱动力。广汽传祺的钜浪混动系统，搭配比较强的产品设计、开发能力，将会让它在2023年取得更大的成绩。

[爱卡汽车 国内新车 原创]

日前，爱卡汽车从广汽传祺官方获悉，旗下的钜浪混动GMC 2.0正式量产下线，这套双电机串并联混动系统即将搭载在影酷、影豹两款车型之上，即将于7月内开启盲订、8月开启预售的影酷率先搭载。

此次下线的钜浪混动GMC 2.0总成包含钜浪混动2.0ATK发动机和GMC 2.0变速箱。

2.0ATK发动机是一款混合动力专用发动机，官方表示其拥有更宽广的高热效区域，采用了广汽GCCS高效燃烧系统、低摩擦设计、低温废气再循环系统、智能热管理以及降噪设计、阿特金森循环，热效率可达42.1%。

GMC 2.0变速箱使用的是平行轴式双电机串并联DHT，第二代机电耦合采用了传动变速机构、双电机和电机控制多合一高度集成设计，WLTC工况混动系统热效利用率高达95.5%。覆盖油电混动、插电混动、增程式混动以及氢动力系统等多种动力系统。

影酷作为传祺“影”家族的第二款车型，将是首款搭载这套动力总成的新车，传祺影豹在售车型搭载的是1.5T动力，未来也将搭载钜浪混动系统。

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