

为什么会得出汽车发动机设计缺陷这个结论呢?且听慢慢道来。当打开CRV的机油盖时往往会闻到一股很明显的汽油味,原因很显然,那就是机油中混入了汽油,这也就是为何机油会越变越多的缘故。







“更换空调控制单元,升级FI-ECU软件,更换散热器下水管总成,升级TCU软件”是主要的召回方案,教授就和大家一项项解析,它们与“机油增多”之间的联系。



FI-ECU软件:教授从东风本田官方了解到,CR-V的1.5T为侧置喷油,如果燃油喷射时机直接决定了汽油会附着在汽缸壁还是气缸顶。这与整机的燃烧功率和机油增加都密不可分。升级后的FI-ECU,重新优化了喷射及点火时机,尽可能使得汽油准确的在气缸顶实现爆燃,避免从汽缸壁渗入曲轴箱的可能。并且结合发动机温度,对发动机转速进行调节,保证汽油更充分的燃烧。

TCU(变速箱换挡逻辑):在低温环境下发动机冷启动时,变速箱以低档位保持更高的转速,加快发动机暖机速度。

东风本田召回1.5T CR-V除了对软硬件的升级外。还将对召回对象范围内车辆发动机主要零部件提供终身包修服务。车主用车期间,如因机油液面增高到一定程度出现发动机故障指示灯点亮后导致发动机出现曲轴损坏、机油泵损坏、活塞缸套磨损、凸轮轴损坏等故障,东风本田将免费为车主车辆更换发动机总成。这表现了东风本田对消费者整个用车周期的关怀,能够更好打消市场的顾虑。目前国内汽车市场的召回并不罕见,东风本田这种对事件全周期负责到底的态度值得学习。

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