国产科帕奇怎么样, 科帕奇国产时间(中国汽车有多强)

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汽车行业关注（）1月11日报道——

五菱宝骏汽车官方宣布，国产“雪佛兰科帕奇”出口南美，该车实际上是换标的宝骏530。值得注意的是，未来宝骏530将悬挂4种车标，除本身宝骏车标外，还有雪佛兰、五菱和名爵车标，在全球多国进行销售。

去年11月，雪佛兰新一代科帕奇于哥伦比亚举办的波哥大车展上正式发布亮相，该车的原型车正是宝骏530，外观方面基本一样，直接换上了雪佛兰的LOGO，这样的做法还是让人有些惊讶。不过再想想原本就同属上汽通用汽车公司，这样的做法也觉得不奇怪了。

据了解，CN202S（宝骏530）将作为全新一代雪佛兰科帕奇出口南美，首批产品将运往位于南美洲的智利进行销售，后续出口区域将扩展到南美、非洲、地中海、中东等市场。

宝骏530的家族还不止于这些，近期，CN202S的右舵产品也将会在印尼及印度投产，分别悬挂五菱和名爵的车标进行销售。届时，加上国内的宝骏品牌，CN202S将搭配4种车标，在全球多国同步销售。

宝骏530是上汽通用五菱宝骏品牌旗下的一款紧凑型SUV，于2018年3月上市，替代560的市场地位而来，分为5座和7座版本。动力方面，宝骏530搭载一台1.5T发动机和1.8L发动机，其中1.5T发动机最大功率150马力，峰值扭矩230牛·米，匹配6速手动或CVT变速箱。

2018年，上汽通用五菱全年合计销量达到207.7万辆（含海外），其中宝骏品牌87.9万辆，宝骏530的销量为11.6万辆。

其实上汽通用并不是第一次这样做，国内的五菱宏光，在海外市场悬挂的就是雪佛兰车标，车型名称为Chevrolet Enjoy。长期以来，自主品牌模仿国外品牌很常见，如今反客为主，再次印证车企全球化的一种趋势。

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如今“中国制造”不仅仅是在国内占得一席之地，也早已在世界很多地方崭露头角。而且以前中国制造的输出更多局限在轻工业、低端制造业，而现在随着科技实力进步了，在重工业也向外输出。比如今天小编想推荐的这款汽车，由中国自主设计、自主制造整车出口南非的雪佛兰科帕奇，也就是中国版本的宝骏530。

2019年4月这款完全自主研发设计制造的雪佛兰科帕奇在南美秘鲁上市，售价折合人民币12-14万左右，并销往智利、秘鲁、厄瓜多尔、哥伦比亚等国家。

宝骏530是如何能摇身一变成为雪佛兰科帕奇的？要知道科帕奇也是雪佛兰车型家族里的一块金字招牌，不是过得硬的产品底子，通用汽车也不敢这么做。宝骏530是2019年在国内上市的，从设计到制造都是在上汽通用五菱在国内完成的，目前已经有2020款，还有5、6、7座三种布局的设计，目前厂家的售价是7.78-9.98万，在4S店还有一定的优惠。

在造型设计方面，宝骏530更偏前卫、犀利，因此不仅能站稳国内市场，也能打开国外市场。比如，整车姿态和前脸都用了大量的平行线条，未来眼、多边形前格栅、水平腰线等元素，都是很容易被消费者接受的时尚元素。

内饰的设计也很讨喜，超大的10.4英寸大屏和整个内饰的细腻质感配合得很不错，也和这几年大屏内饰的趋势吻合。

空间方面，宝骏530也一道继承了宝骏空间大的优势，长宽高分别为4690/4695mm、1835mm、1750mm，在紧凑级SUV阵营中不落下风；印尼版本的“宝骏530”五菱Alamz在当地市场也归入中级SUV，可见其空间相当之大。

除了SUV常见的二排5座和三排7座，宝骏530的2020款还有6座车型。6座的二排是独立座椅，这样的设计有一点MPV的味道。这样的乘坐形式应该更加舒适，只是市场上这样的SUV并不多见，还需要时间让消费者接受。

在现在最热门的智能网联方面，国内外市场都有需求，宝骏530在这方面也是有优势的。宝骏530车联网系统具备声控车机、远程操控、实况导航、在线娱乐等人性化功能，手机连接就可实现“手机即车机”，车内声控开关天窗、空调、播放音乐等，甚至还有现在人人都离不开的微信，可以直接在车机上语音收发。

在动力方面，宝骏530搭载的1.5T涡轮增压发动机匹配CVT变速器，兼顾着动力性和经济性，综合百公里油耗6.7-7.5L/100km。这款发动机虽然只是1.5L的排量，但峰值扭矩250N·m，涡轮在1000转开始介入，2200rpm时便能达到最大扭矩250N·m，在2200~3400转可输出250N·m的峰值扭矩，媲深知市场上主流2.4L自然吸气发动机相当。

宝骏530在各个方面都属于优秀生，所以即使在国内仅仅是一款7-9万之间的“经济型”SUV，但是在海外的多个国家都是能担大任、挑大梁的主力车型。除了在中国制造出口南美，所谓雪佛兰科帕奇销售，未来会在上汽通用五菱印尼公司生产，销往泰国，未来甚至出口中东和非洲。

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