疫情防控阶段，他们“疫”往直前，积极与时间赛跑；面临挑战，他们“疫”马当先，奔赴一线，把好第一道关口；白昼黑夜，他们“疫”不容辞，尽职尽责当好“守门人”，守护身边的人，守牢身后的城。
在福贡县匹河怒族乡的疫情防控一线，每个卡点处都有值守人员的身影，他们分别是来自匹河边境派出所、匹河交警中队、匹河卫生院、匹河乡政府等地的值守人员。
扫码、测温、登记、巡逻……卡点值守民警认真按照中央、省、州、县疫情防控的有关要求，24小时坚守一线，对来往车辆和人员进行最严管控，只要有进入的人和车辆，便会逐车、逐人进行信息检查，做到不漏一车、不漏一人。对不符合进出条件的车辆和人员，也会做好思想和宣传工作，耐心劝返，大幅度降低了疫情输入的风险，为福贡南大门加上一层坚固的“护盾”。
匹河派出所民警 才国雄:我们是福贡县匹河乡疫情防控联合执勤点，我们派出所所担任的任务是执勤点的24小时执勤及现场的治安维护。现在返乡人员比较多，车流量比较大，执勤的任务比较重，天气比较冷，即便是条件比较艰苦，我们也会坚决守好疫情防控第一线，保证全县人民的安全。
针对设卡点多，值守时间长，人手不足等问题，匹河乡政府充分动员广大干部职工踊跃参加到疫情防控工作中来，与卡点其他值守人员一同轮流值守，群策群力，共同开展好防疫工作。“麻烦出示一下健康码和出入证”、“请戴好口罩做好登记”……这是在防疫卡点值守的刘元婷一天中说得最多的话，每当过往的行人中有不会使用手机、不清楚防疫要求的人员时，她都会在第一时间给予帮助，耐心细致的为大家解答各种问题。
匹河怒族乡政府 刘元婷:我是匹河乡的职工，我们乡每天都会下派干部职工和一名党政领导班子成员到卡点协助开展疫情防控工作，我们的主要任务是对省外和省内疫区来的人员进行登记，我们会以必胜的决心坚决守好福贡的南大门。
与他们一起坚守的还有各村的卡点人员，他们负责各村的秩序维护，避免人群聚集，应急处突，配合做好人员信息核实、登记。卡点与卡点间距离远，交通不便，摩托车成了村庄中连接卡点之间的便捷工具。由于路况复杂，来往频繁，危险时常发生。担任果科村党总支书记的胡耀强同志以一名基层党员干部的责任感，不忘初心、迎“疫”而行，充分发挥党员先锋模范作用，长期坚持扎根防控一线，兢兢业业，全力以赴做好各项疫情防控工作。在去年的12月25日，胡耀强从俄拉组返回村委会途中，骑摩托车时发生意外，身体多处受伤，但他从未放松一丝一毫，大家劝他好好休养一段时间，他却笑着说，和在前沿抢救冠状肺炎的医护人员相比，我这根本不算什么，于是在出院后他便继续奔波在防控工作的路上。
果科村党总支书记 胡耀强:我们主要的工作是第一个是宣传发动疫苗接种，宣传疫情对我们人身经济财产的影响这些方面，第二个是对于外来人员还有外出务工返乡人员的排查，看他们的健康码、行程码、核酸检测情况，对于外来人员我们还要登记他们的身份证，检测他们的体温，如果有体温不正常的，就及时向乡里面汇报，第三个是我们设了一个卡点，卡点设立的情况也是排查外来人员跟外乡人员进来，还有外出务工返乡人员，看他们的体温、行程码、健康码，还有近几天的核酸检测情况，如果没有(核酸检测)的话我们会劝返他们做核酸检测。
全县的疫情防控一线条件尽管艰苦，但不论在何时何地，只要是坚守在一线的工作人员，都始终以“疫情不退、我们不退”的精神切实抓好防范境外疫情输入工作，抱着“坚决防止新冠病毒翻越高黎贡山，跨越怒江大河”的信心和决心共同守护着我们的家园，用实际行动为全县人民的健康和安全保驾护航。
福贡县融媒体中心记者 杨俊 谭芳蕊 罗云成 报道
监 审：何 舟
终 审：杨致远
2、西安女奔驰车主逻辑清晰！与奔驰销售女高管录音曝光！4月9日，一段 “奔驰女车主哭诉维权”的视频引爆网络。视频中，该女车主坐在奔驰车顶上哭诉，为了庆祝30岁生日，自己在西安某4S店花66万买了一辆新奔驰轿车，可车“还没开出门”就发现发动机漏油。
此后的15天内，她多次与4S店沟通解决，但却被告知无法退款也不能换车，只能按照“汽车三包政策”更换发动机。对此，女车主无法接受，无奈之下，她只好坐在店内的奔驰车顶上讨要说法。
车主的维权视频在网络上发酵，被各大媒体关注后，女车主和奔驰女高管的一段谈判录音被曝出，谈判中，女车主针对购车过程中的“金融服务费”提出质疑，她认为，她购买车辆的西安利之星有利用国家三包逃避责任的嫌疑，购买车辆过程中，她在不知情的情况下被要求支付给个人一笔“奔驰金融服务费”，共计15200余元，“这是欺骗行为”。
01
谈判录音曝出后，不少网友评论女车主“逻辑清晰，戳破了奔驰女高管避重就轻的公关发言。”
4月13日，奔驰表示已派工作小组与车主沟通，希望协调结果能够让“多方”满意。但据现场录音显示，几方沟通并未达成一致，不但如此，车主提出新质疑：奔驰4S店涉嫌销售欺诈，诱骗车主使用奔驰金融贷款买车，交完首付后再提出有1.5万余元的“金融服务费”，这笔费用由车主通过微信转账到4S店内员工个人账户中，且没有开具发票，只有收据。
西安利之星4S店总经理刘元婷现身与车主直接沟通，她提出“漏机油在国家三包法规里只能换发动机。”同时表示，出于对车主感情上的理解，愿意退车。
对此，车主质疑，国家“三包”法规中提出，车辆维修5天以上要为车主提供备用车，而她致电奔驰官方客服，答复是：能否提供代步车要看各店情况。
同时，车主向刘元婷质问，是否敢承诺4S店在卖车环节没有任何欺骗？对此刘元婷并未正面回答，只称“我们为什么要欺骗我们的上帝？”
车主提出，在购买这辆价值66万元的奔驰车时，是计划全款购买的，是店里的销售人员反复游说车主，称奔驰金融利息低，但从未提及有一笔“金融服务费”需要缴纳。
在回顾当天购车经历中，车主说，是先刷卡首付、保险，才说有金融服务费，甚至不是通过财务刷卡，只能通过微信给个人转转账，而且没有发票，只有收据。
对于这波操作，有网友评论称，“奔驰这个服务费走私人账户，是否涉嫌偷税漏税，大家顶下，让税务局查查，为什么不能开发票，因为开发票就得走账。”
另外有网友评论称，“奔驰金融网页上面明确表示没有金融费用，但是4S店却要收4个点的服务费，以前买车时候还特地打电话去奔驰金融问了，他们的回复是4S店可能会收，他们不管这事。”
02
“奔驰女车主哭诉维权”同时，相关工商部门（现为市场监管局）也被推上舆论顶峰。
事实上，在事件不断发酵的同时，有一种声音开始指向了当地营商环境——这是一座城市发展的基石，而人民日报官方微博的措辞则更为犀利：
扔掉斯文，忍辱泣诉，普通人维权何其难。涉事店的傲慢与推诿，不仅砸企业招牌，也是砸城市品牌。再倾力提升城市形象，也经不起类似事件损耗。
“我打110人家不接，我打工商局人家不接，我希望你们能给我一个机会，让我被捉走。”是车主哭诉视频当中的一句话。
事实上，企业经营与市场监管是唇齿相依的关系：4月13日凌晨，西安市市场监管局高新分局副局长刘林向媒体介绍：“车主提车时间是3月27日，纠纷发生后，起初双方是自行协商处理，并未向监管部门投诉。”
“她给‘12345’和‘12315’热线投诉，在4月9日11点左右。投诉信息流转到监管部门后，工商和质监机构分别向西安利之星奔驰4S店进行了解，并敦促他们尽快妥善解决这一纠纷。4S店当晚答复说，确有此事，但已协商沟通好了，双方签订了处理协议。”
2017年1月，工商高新分局党委书记、局长冯荣被免职，被视为为西安行政效能革命“祭旗”。同年5月9日，相关局召开大会提出：“要树立事不过夜马上就办的精神，让每项政策都清晰明确，每一句回答都得体规范，每一件事情都高效办结。”
据媒体报道，近年来西安利之星问题频出：员工卷款2000万而逃、陌生男子开走百万奔驰、奔驰暴力保养、车辆合格证造假、新车半个月漏油、新车故障频出等。但无一例外，车主维权难如登天。
如果是这样情况，工商高新分局对核价企业就有纵容的嫌疑。但企业是主体，监管是责任——企业能否“穿越针眼”，这是关键层面。
03
根据新《消费者权益保护法》第23条规定，经营者提供的机动车、计算机、等耐用商品等服务，消费者自接受商品或者服务之日起6个月内发现瑕疵，发生争议的，由经营者承担有关瑕疵的举证责任。
因此，汽车出现质量问题，必须由商家或者厂家出具证据，证明车辆没有质量问题，否则按存在问题处理。
但更多消费者的车出现问题时早已超过了6个月，要靠一己之力证明车辆存在质量问题，必须面对鉴定无门、维权成本高昂等问题。
车主不认可厂家的检测结果时，就需要自行鉴定，而目前国内仅有的几家鉴定机构并不接受单方面委托。厂家在应对投诉时要求消费者提供“具备国家质检总局CNAS认证的国家一级检测中心”的检测报告，才予以采信，但国家级检测中心大多与汽车厂家有着业务往来，他们通常不会因为车主投诉去得罪客户。此前有位维权车主联系过国内10个国家级汽车检测中心，被以无法提供技术图纸等理由拒绝。
海外市场以美国为例，有对各品牌汽车各类问题的诉讼的分类查询，既有已判决的案例可供回顾，车主可参与某个由专业律师代表的集体诉讼。
相比之下，中国的集体诉讼制度并不完善，更是极少被用在消费者维权领域。中国车主在遇到汽车质量问题时，往往需要凭一己之力应对实力雄厚的车企。此外，在海外维权中，一旦企业败诉，往往要承担高额的惩罚性赔偿金：
2010年4月5日，美交通部拟对丰田大规模召回事件处以1637.5万美元罚款。4月18日，丰田支付这笔美国汽车历史上金额最高的罚单。同年12月，丰田再次支付一笔超过3200万美元罚款。面对个体消费者，2010年12月丰田向一名雷克萨斯车主支付1000万美元。
致敬这位女车主，付出了一位普通人都难以实现的“唐吉坷德”式争斗。
本文关键词：刘元婷、刘元婷还在奔驰吗。这就是关于《刘元婷, 刘元婷还在奔驰吗(西安女奔驰车主逻辑清晰)》的所有内容，希望对您能有所帮助。
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