哈喽，大家好，我是检车家的新晋颜值担当——阿祖，别看我长得玉树临风，我可是修过车的老司机哦，现在是检车家的一名二手车检测师，规避大家的购车风险就是我的职责，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。
说起德国阿祖只能想到大众汽车和著名的柏林墙，其他真没啥印象。但是提到法国的话，埃菲尔铁塔、卢浮宫、爱丽舍宫、凯旋门、巴黎圣母院、香榭丽舍大街、马赛曲等等，真是数不胜数。其实早在1964年法国就作为首个西欧大国和新中国建立了正式的外交关系，进而和当时的新中国开展了工业，航空，文化方面的交流，中法建交更被西方媒体喻为“外交核爆炸”，轰动国际社会。
而法国标致公司于1985年在广州成立广州标致，是紧随上海大众成立的新中国第二家合资品牌，当时国内车市只有极其少量的车型可供选择，但广州标致有505SW、505SX以及504三款车型，可以说当时的广州标致是风光无限，而彼时只有一款普桑的上海大众在技术含量、性能和造型上明显只是一个弟弟而已，但阿祖想说的是后话，广州标致在1992年销量断崖式下跌，1997年无力为继后惨淡退出中国市场，和今时今日是何其相似！
阿祖今天带来的就是中国市场最惨合资汽车品牌，两度遭遇失败，如今还在苦苦支持的东风标致，车型呢是二手车市场大名鼎鼎的标致308S，不过这次不是同事检测过1.6T的顶配版本。而是比较接地气的1.6L自吸的手动版，车源是一位武汉的个人卖家挂在某鱼上的，而客户小哥由于人在杭州，卖家工作日也在上班，就只能趁着周末相约看车，到了客户约定的时间，收到客户发来的具体位置，二话不说，出发！
很快就到了约定的检测地点，见到了我们今天检测的标志308S，由于二手车市场车源较少，而且起码有一半都是曾经租车公司的车源。所以谨慎起见的客户就联系上了这位个人卖家，虽然是个人卖家，可这报价是真不便宜，5万啊！
这台车是2015款的1.6L手动尚驰版，2015年5月出厂，2016年4月初次登记，有点库存车的味道啊！不过对于真正喜欢它的人来说，这些都不算什么大问题，到目前为止行驶了50572km，公里数确实不大，但真不真实，待我检测完方知，按理说个人卖家应该比市场价要便宜些才对呗，可是这5万块的报价是认真的吗？
检测前的沟通中卖家表现的非常坦然，让阿祖这个心理学略有涉猎的人士都有些信了，不过在专业的检测技术面前就算你是卡耐基亲自也没用。另外从客户小哥看这台车的眼神中不难看出对它的喜爱程度，大老远从杭州跑到武汉来，更加证明了这一点。究竟值不值这个价！让我们来替客户把把关。
废话不说，穿上统一配发的“冬季作战服”，佩戴好摄像机，全程录像那是必须的，左手手电筒，右手漆膜仪，开始！前保险杠大老远就看出有明显的色差，离近看脏点数不胜数，漆面纹路也不对，喷漆没跑了，只是喷漆吗？
接下来还是老规矩，先找一个原始数值120um，车顶确定没有喷漆，那就用车顶作为参考。
前盖数值和车顶差不了多少，再经过细节的对比，没有喷漆，那前保险杠喷漆，就可以确定为正常喷漆，也不排除是剐蹭导致的，但剐蹭的损伤并不大，没有危及到前盖。
左前门的数值低了许多，再一摸门边，麻麻赖赖一点都不圆润！盘它，很明显左前门是喷漆了的，喷漆了数值还这么低？肯定不正常。
左前门的固定螺丝全部都有拆卸，包括周边的附件，内侧发现也有脏点，那就只有一种可能了，左前门是更换过的！一般更换的配件，会比原厂少一道工艺，这也就导致它的数值会比原厂低，检测完内侧门框并没有发现存在喷漆，居然没有伤及到内侧，运气是真的好！
右前门下边的数值不难看出钣金过，问题也不大。
右侧下边梁是铁的，磕碰过后还可以钣金拉出来，内侧没问题，只是喷漆的工艺太糙了，听说还是4S的修复的，师傅又失恋了吗？请原谅来自同行的嘲笑。
右前门玻璃是2017年的，肯定是更换了，更换的原因太多了，就不和大家一一说明了，其他都是2015的，没问题，只是更换了一个。
外观检测完并没有发现大问题，只是钣金喷漆的地方有些多罢了，接着就打开前盖检测发动机部分，这版的标致搭载了1.6L的四缸自吸发动机（头衔太多了，法系传家宝，涅槃凤凰，俗称不死鸟！），最大马力117，最大扭矩150，搭配一台5档手动变速箱，最高车速能开到196km，这样的动力系统才是老百姓最喜闻乐见的，标准的买菜车，实用又耐造。
前盖固定螺丝没有拆卸痕迹，并没有拆卸后二次喷漆的情况。
内侧的金属部分也要用仪器再检测一遍，不怕万一就怕一万，经检测没有问题。
机油尺拔出来擦干净，再插进去拔出来，(我没开车，本来就是要这样才看得准确)可以看到机油尺所反馈的机油量已经到达下限了，赶紧换！
气门室盖没有拆卸过，但是点火线圈有过拆卸，大概率是更换火花塞，属于正常维修保养，周围没有出现渗油漏油等情况，非常不错哦！
保险丝盒内侧干干净净，一点没有泡水的样子。
内饰就要好好说道说道了，标致的内饰最早是以反人类出名的，几年前坐朋友的标致207时，找了半天车窗升降开关，最后在手刹前面找到的。但这辆4年前的标致308S，居然率先使用了偏向主驾驶的内饰布局和小巧的平底方向盘确实让人惊艳！
车门也能看出法国人的小心思，复杂的几何设计，镀铬的内侧把手把法国人的浪漫发挥得淋漓尽致。检测中发现这个换过的门肯定必定拆过门板的，情理之中。
织物的座椅虽然不比真皮显豪华，但用在中低端特别是没有座椅通风加热的车型上是最适合的，不会有真皮时间久了开裂的情况，夏天不烫冬天不冰。
安全卡槽内侧干干净净，安全带和出厂日期完全吻合，据此推断泡水是不可能的。
有没有泡水方向机管柱是个绝佳的观察点，看，没泡水的就是这么干净，虽然有点浮锈，那也只是时间长导致的。
检测备胎槽饰板是必须全部拆除的，不然根本无从下手，像这样检测起来就方便多了，甚至有没有进过水都一目了然，接口处完全就是原厂工艺，后围板无论是上面还是下面都没有任何问题，被追尾的情况也排除了。
点烟器内部也是要仔细观察的，泡水到一定的高度，它是跑不掉了，虽然下面都没有没问题，但这谁又说得好呢，天网恢恢疏而不漏，它可以无罪释放了。
虽然已经入秋，但是空调该试还是要试的，不对劲，我怎么感觉不到一丝凉意呢？先去外面看看空调压缩机有没有工作吧，果然是不转，有问题，肯定是线路或者某个传感器有问题了，等到明年夏天再修也不迟。(图中可能看到下面的AC灯没有亮，先杠下留人，检测的时候是开了的，这点基本常识阿祖还是有的)
读取电脑OBD的故障码时，发现有几个永久性的故障，其中就有关于空调的，显示空调回路低压安全故障，大概率是空调低压管出问题了。
出于安全考虑，路试不便拍照就请大家自行脑补吧。
路试由卖家来驾驶车辆，而我就坐在副驾驶，负责记录车辆在行驶过程中的的问题，加速刹车方向等一系列项目下来都没有任何异常，底盘扎实过弯信心非常足，除了胎噪大了些，隔音稍差。谁知道这时卖家突然臭屁地来了一句，这胎噪还大？奥迪的也不过如此了！阿祖我一时语噎不知道该怎么吐槽。
路试完回来那肯定就是检测底盘了，由于是个人卖家，我和客户小哥也人生地不熟没有认识的修理厂，那就找吧，找了一会儿总算找到了一个修理厂，我下车和修理厂老板简单沟通了两句就征得了老板同意，而且还不收费，老板大气点个赞！
接着就用我熟悉的不行的举升机，把车辆升起来，修理厂的师傅也惊呆了，没想到一个检测师竟然会这么熟练，哼，我可是修车好多年了，基本操作基本操作啦，检测中可以发现轮胎是已更换的了，这个正常，除了轮毂剐蹭有些多以外，其他还真没有问题。
前面悬挂的螺丝用湿巾擦干净也没有拆卸痕迹，周边附件状态也还好，没啥问题。
元宝梁螺丝往往可以看出很多问题，拆卸过那肯定是有故事，好在这台车并没有。
手动变速箱如果有拆卸更换离合片那也正常，但是对于这台才5万多公里的车是肯定没有的，除非你天天弹射起步。
纵梁上面检测完还不算完，下面要再检测一次，这可是头等大事，纵梁可不是开玩笑的，但是对于一台几万块的车也没有必要进行精修，所以底盘下面的检测也没有问题。
最后阿祖来进行车况总结：
外观：多处钣金喷漆，存在瑕疵，左前门更换，右前门玻璃更换；
机舱：发动机机油缺少需更换，刹车油需更换，冷却液冰点不足，电池需更换，启动时发动机皮带轮异响需检修；
内饰：左前门饰板、左后门饰板、右前门饰板拆卸，内饰部分位置存在脏污，OBD存在故障码；
底盘：个别轮胎磨损严重需更换，四个轮毂均有不同程度剐蹭；
以上就是这台车的全部车况了，路试和功能检测没有大问题，但是小问题还是不少。
检测完卖家可能看阿祖不顺眼，就有意无意地让我离开，和客户说明车况后我自然识趣的离开了，但离开前肯定要和客户说清楚的，这辆标致308S可以买，但性价比不高，如果确实喜欢可以尝试着谈谈价格，回去该保养的保养，该更换的更换，二手车拿到手整备也是要花钱的，这要考虑清楚，至于其他的就没啥问题了，有什么不明白的地方都可以随时联系阿祖，我们的主张是的是检一台车交一个朋友。
具体成交价格客户也没有和我说，我在给出专业建议后也就不再多去干涉了，毕竟自己喜欢就胜过一切了，但对于一些把车当宝的个人卖家，在这里想理性的说一下，如果你打算开到报废，那它就是你的家人，朋友，伙伴都没关系，是无价之物。但如果你考虑卖掉它！就请早早做好心理准备，了解市场行情，不要掺杂任何感性的东西进去。
好了，今天的检测分享就到这了，阿祖修车多读书少文化有限，写得不好还请见谅，我是检车家的一名二手检测技师，如果您有心仪的车但是拿不准车况或者其他二手车相关的问题都可以关注我们，检车家愿做你最懂车的朋友！
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2、8万买台标志308S 两厢法系车小钢炮 奈何国内水土不服Hello,大家好，我是检车家的小高~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。不仅仅是一枚修过车的二手车检测技师，更是一枚事故车劝退师，帮助客户解决一切问题，这就是我的宗旨。
这天晚上，我收到客服小姐姐发来的信息，第二天一早到青岛执行任务。一大早儿起床带着早餐，就坐上了火车，两个小时车程就到达了这次检测的城市，又坐了半小时公交，终于到达约好的检测地点。之前也和客户简单的聊了一下大概情况，他表示自己也是刚刚毕业没多久，也一直是我们的粉丝，心理一直都很钟情法系车，就看上了这款308S。在网上找了好久，打电话问了好几台，才找到这么一个觉得合适的，想让我来给检测一下，车况好的话就买了。
一谈起运动风格的两厢车，绝大多数人第一时间会想到高尔夫、福克斯，甚至是新出不久的威朗GS，它们小巧的车身适合城市驾驶，动力也比较强劲，而在操控方面这几款车也有很好的表现，再加上它们也有很高的颜值，但今天说的是这款308S中国很少见到，因为这款车只有2015年出了6、7款车型而已，没有其他年份的，车型可谓是少之又少。但是在欧洲这台308S可是能跟高尔夫pk的神车，不知道为什么到中国就水土不服了。
今天检测的这台车是2015款 1.6T 自动睿驰版，前置前驱，匹配6挡手自一体变速箱。2015年2月出厂，表显里程7万多公里，卖家报价9万块，新车指导价17.97万，接下来就让我们看看这台车到底怎么样吧。
还是先简单的检查一下外观漆面，前保险杠有喷漆痕迹，不过车已经使用三年，喷漆也是在正常不过了，没伤的话，那就是没怎么开过。
车身存在不少磕碰凹陷，左后翼子板凹陷，有右翼子板剐蹭凹陷，后备盖碰撞变形，左后的尾灯也更换了，值得注意的是这个后备箱盖表面材料和保险杠是一样的，法系车的造车理念是比较奇特的，还有很多地方也比较特殊，待会儿列举给大家看。
继续检测外观漆面，右前翼子板和右侧下坎都有过较严重的钣金喷漆，后保险杠的漆面水波纹要比翼子板大很多，可以确定是后喷漆了，等于整个右后部分受到过刮蹭，做了一些钣金喷漆。
漆面看过之后，接着就要带大家看看这台车的发动机舱了，看起来还是蛮板正的。
今天检测的这台是高配版的车型 搭载1.6T的涡轮增压发动机，有着167匹的马力以及245牛·米的峰值扭矩，在这个级别的车中数据是最亮眼的。但是真的上路，它却跑不过1.4T的高尔夫，因为在数据上两车相差很小，在试驾对比中，高尔夫1.4T的0-100公里加速能达到８.2秒的成绩，308S的1.6T版本就需要8.8秒。
检查发动机舱里的细节，习惯性的先得抬头看发动机盖，然后顺着看两侧翼子板，没有拆卸痕迹。中间的水箱框架没有变形修复，大灯日期正常也无拆卸痕迹，可以排除前部事故。
随后检查了发动机及附件，发动机支架无拆卸，气门室盖及进排气支管无拆卸，电瓶及电瓶底座有拆卸。发动机的散热水管也有拆卸，初步判断可能是维修发动机散热器上水管漏水的问题，从而更换了上水管。
内饰遵循极简设计，做工相当精致，并且在中控台和方向盘、门板等位置加入一些镀铬设计元素作为修饰，谈不上非常豪华，但还算比较时尚。中控台的空调及收音机的大部分按键都集成到多媒体系统里了，但是这块液晶屏反应速度慢，而且操作没有实体按键方便。
这台308S配置有全景天窗，面积达到了1.4平米，整个车顶几乎都是天窗，同级别车型很少见到。只可惜是整块玻璃的结构，不能打开，吐槽一下。
方向盘尺寸较小而且位置较低，所以看仪表盘时，需要从方向盘上看，经常被方向盘挡住看仪表的视线。还有个让人很不习惯是，转速表的指针是逆时针转动的，为了对称美，果然法国的设计师想法是比较不同的，但开惯了应该不会觉得有什么影响。
检查了全部的安全带，生产日期与车辆生产时间相符，无过度磨损、无进水、发霉，属于正常状态。
全车玻璃都是带有小狮子标志的，而且生产日期正常，无拆卸更换痕迹都是原厂的玻璃。
检查完玻璃，我们来到车尾处，看看这台两厢车的后备箱具体情况如何。看着后备箱的空间一点都不小，完全能够应付日常家用的。在这里我发现后边的防擦条应该是后贴的，边角还有缝隙没有贴住呢。
我掀开了后备箱的垫，下边放着备胎，及随车工具。备胎还很新，感觉没有下过地，工具也很齐全。静态检测到这里就结束了，下一步去路试。
由于规定路试不能拍照，所以请大家脑补一下下飙车的画面吧。我简单给大家讲一下路试感受，首先这真是一台小钢炮，特点非常的鲜明，起步加速非常的迅速，变速箱换挡相应很快，车辆无跑偏，刹车也无异响或抖动，整体路试属于正常状态。
路试完最后检查底盘，把车辆开到架子上，这款车采用的是非独立的后悬挂，调校的较软开起来舒适性不错， 但快速并线的时候也没有感到特别严重的侧倾，法系车的底盘调校水平还是很厉害的 。
底盘有轻微的拖底痕迹，悬架部件没有更换或是变形，发动机变速箱也没有漏油，只有机油散热器有点渗油，两侧的前悬挂下支臂囚笼都有渗油的情况。底盘检测完毕，状态也还不错。
随后车辆落地后，我对车辆进行了OBD电脑检测，检测结果发现故障码挺多的，不过基本上都是暂时的故障码。U1F00故障码是车钥匙没电了造成的，使用了4年时间，要钥匙应该更换管电池了。重点检查了左倒车灯的故障码，也仔细检查了左倒车灯，正常使用没有问题，可以在使用中注意观察，如果不亮了再去修理。
到此检测就全部完成，这台车整体检测整体超过两小时，最后总结一下检测情况：
外观：前杠拆卸、喷漆，左后翼子板凹陷，后背盖剐蹭掉漆，后杠喷漆，右后翼子板剐蹭凹陷，右侧下坎钣金喷漆，右前翼子板钣金喷漆过再次发生剐蹭凹陷。
驾驶舱：内饰轻微磨损，功能正常。
底盘检测：底盘轻微拖底 ，机油散热器渗油，两侧前下支臂囚笼渗油。
整体情况基本良好 ,无大事故，无水泡。
我跟买家小哥哥仔细介绍了车况。其实，在看车之前小哥哥就跟我大概说了说，他看这个款车已经看了好久了，在看车的过程当中，也看到过一些卖家的报价便宜的车，但因为距离太远了，再加上怕被车商忽悠去，白跑一趟。所以还是选了一台在家附近的车，就是多跑两趟他都没有问题。而且这个价格也是在他能接受的范围内，所以才让我过来给检测一下车况的。
上图是我了解到的一些成交价，仅供大家参考。今天看的这台车使用了4年时间，跑了7万公里，由于车辆车况还算不错，大概给出一个估算的市场价8万左右，入手比较合适，卖家的报价确实略高。这车由于市场保有量较少，想买到也不容易，买家又很中意这款车，我的任务就算完成了，价格就由小哥哥和卖家去谈吧。随后我也就是收拾好背包，离开了车行。我坐在回去的公交车上，收到了小哥哥的信息，最后和卖家以8.5万成交。
你会选这款标志308S么？小高同学在评论区等你哦~~
好了各位老板~今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测技师，如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题请搜索微信公众号“检车家”或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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