随着科学技术发展，汽车制造工业正在迅猛发展，让人赞叹不已的好车不断上市。独具匠心的雷克萨斯ES，不断超越自己，又有了新突破。“动力王”凯迪拉克XT4，逐渐成为市场的领头羊地位。生产技能让汽车都有不一样的特点，汽车的胜利法门便是俘获购车群体的欢心，下面要给各位讲解的这款宝骏530，它是廉价却最实在，长4695mm，满油跑650公里，价格亲民！

宝骏530是当前受到市场广泛关注的车型之一，仰仗自身宽大的空间尺寸，用户对汽车空间大小愈发挑剔的需求得以满足，正因如此，宝骏530有着对手羡慕的市场名声。随着口袋闲钱愈来愈多，汽车爱好者的购车偏好却有所不同，内饰质感、操控质感、设备顺畅度等等，如果一款汽车只固守原来闪光点而不多加创新，终究落后于其他品牌车。在车场浴血奋战杀出重围的宝骏530，除了依附空间以外，那么它其它方面是否满足用户需求？在家用、商用中的表现又如何？接着由我为各位详细讲解这款经典车型——宝骏530。

宝骏530的外观有着比较独到的设计风格，个性鲜明的构型格调透漏着设计师无数个日夜的辛勤汗水，尽显工匠精神。前脸造型柔中带刚，阳光照射下能映出绚丽光芒，而尾部设计比较谨慎，谦虚而不张扬。简单明了的侧面线条，使得车身更有立体感，不过轮胎的造型较为平庸，缺少了一点力量感。内饰并不是宝骏530的强项，属于众多指标中得分偏低的一项。中控材料有一定的塑料，难免显得廉价，硬塑料占绝大部分，软性材质偏少，档次偏低，虽然添加了装饰材料，稍微获得一些改善，但是整体感觉依然掉价，因此，在内饰设计上，我认为宝骏530是略低于同级平均水平的。

关于动力，宝骏530是涡轮增压发动机且排量为1.5，马力最大值为147Ps，最大扭矩为250牛米。仅看数据，宝骏530的动力输出并不亮眼，只能算是勉强够用。起步油门有些肉，爬坡时也有些使不上劲的感觉。变速箱采用的是6挡手动级别，虽然没有极大的缺陷，但加减档速度较慢，低速行驶偶尔会出现一顿一顿的现象。百公里提速的最低时间为10秒，这个成绩跟瑞虎8相较相差无几。实话实说，宝骏530在动力表现上，着实存在一些不足之处。

空间是每一个家庭最关注的指标，宝骏530作为一款5门7座的SUV，空间表现比较让购车群体满意。宝骏530的长宽高数据为4695*1835*1750mm，这样的尺寸数据是大空间的基本保证。车高数据达到了1750mm，一个180厘米的家人坐在后排，头部也有一拳半左右的空间。1835mm的整车宽度，满座的情况下，后一排不会太拥挤。同时轴距也不甘示弱地达到了2750mm，车辆前后空间得到了合理优化，车主和客人的腿部都能获得十足的放松。

从舒适性来看，可以看出宝骏530对舒适的重视程度相当高。悬架和底盘对震动的过滤让我感觉惊喜，所以宝骏530开到凹凸不平的道路时，强劲的悬架并不会让较大的颠簸感传进车中。座椅不仅具有不错的包裹性且很贴合身体，空调冷却制热的速度很快，最值得称赞的是隔音降噪方面，关上门几乎听不到外面的人说什么。让其强劲的舒适性能获得进一步完善。

宝骏530的操控格外引人注目，转弯半径小，变向精准，方向盘没有太多的虚位。宝骏530在急转弯时的姿态特别稳定，减振器也能给车身有力的支撑。总的来看，宝骏530在操控上的表现使人可喜。

与同价位车型对比，宝骏530油耗有点偏高，经过实际，百公里油耗在9.2L左右，高速7.7L，街市道路的实质油耗是12.0L，关于该SUV且车体质量为1465KG的车辆来看，宝骏530的油耗表现并不卓越。