2012马自达6, 2012马自达6音响是什么品牌(2013年马自达6带大屏和倒车影像)

近日，为庆祝马自达6推出20周年，马自达推出了马自达6 20周年纪念版，其将仅面向日本和澳大利亚市场发售。

第一代马自达6于2002年首次亮相，第二代于2007年推出，第三代于2012年推出，并于2015年和2018年进行了两次改款。

面向日本和澳大利亚市场发售的车型提供轿车和旅行车两种风格，提供工匠红（Artisan Red）和铑白（Rhodium White）两种涂装，19寸轮毂和格栅使用亮银色装饰，翼子板上有“20th anniversary”铭牌。

车内方面，新车头枕上有“20th anniversary”压花，提供一款全新棕色配色方案，其由Leganu麂皮和Nappa真皮拼接而成。

动力方面，日版车型搭载SkyActiv-D 2.2L柴油发动机，最大功率200马力（147千瓦），峰值扭矩450牛·米（332磅-尺），澳版车型搭载Skyactiv-G 2.5T汽油发动机，最大功率235马力（173千瓦），峰值扭矩420牛·米（310磅-尺）。与之匹配的是六速自动变速箱及前驱/四驱。

2023款马自达6也对配置进行了小调整，增加了铑白（Rhodium White Premium Metallic）及铂金石英（Platinum Quartz Metallic）两款金属漆。新的“Sports Appearance“套件提供黑色R19轮毂，后视镜帽、保险杠装饰和行李架也使用了黑色处理。

今天推荐一台2013年马自达6，13万公里数，保险审车到9月，一手车4S店置换下来的。

马六的外观不用说的，虽然是20年前的车型设计，但是外观一点不过时，的确很经典，尤其是13年一次改款之后​，前脸和轿跑马六一样，但同时也有一些减配，底盘质感开起来和老款有些区别的，但是配置上增加了不少​。

纯黑的内饰，中控有点老气，虽然说是B级车，但是那时候的马六终端售价已经到了十小几万，再也不是之前小20万的B级车，而且也得给睿翼和阿特兹让步。内饰成色不错，方向盘一直带着套，基本没什么磨损，能给8成新。

配置这一块，我感觉站在三万这个预算来说，足够用了，改款后的马六有大屏，倒车影像，还有8气囊、自动空调，这些配置老款没有的，但是天窗多功能方向盘倒是马六的传统​。

空间这一块，不算大，但是够用，马自达这个品牌，是个愿意为了操控牺牲一切的主，轴距一直控制的很死，其实在家用车这个领域来说，2700mm附近的轴距是刚好的，再长了不好开再小又不够用。

发动机变速箱，马六搭载的2.0自吸的机子最大马力140多，搭配5AT变速箱，很多人说油耗，这车我开过不少，平均油耗8-9个油，站在B级车2.0这个排量，我感觉是可以接受的范围，但是如果马六的这款机子养的不好，后期油耗能高的吓人，十几个油轻轻松松。

整车车况做简单介绍，前头大灯等覆盖件有过拆卸骨架没什么问题，最大的事故是后方追尾，记录上也有，后围板有切割，属于事故车，不过一车一况一车一价，价格便宜一些。

​优点：私家一手车再开5年还能值一万多，发动机变速箱底盘工况很不错，再开十万公里八万公里没啥问题，内饰很新费用齐全​。

缺点：外观补漆较多，后方有事故。

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