悦达起亚k3怎么样, 悦达起亚k3性价比怎么样(油耗堪比日系)

紧凑型轿车市场是众多车企的兵家必争之地，对于这个区间的消费者来说，性价比是一个重要的考虑因素，即花更少的钱得到更好地享受。就目前市场情况来看，该级别有着丰富的车型选择，但想兼得较高的品质感、驾驶感和性价比的车型却寥寥可数。尤其对于牢牢把握轿车市场的合资品牌而言，单纯地降低入门价格，早已不能满足需求日益提升的消费者。

不过，既然市场存在，也就总会有车企站出来填补，一向深受年轻消费者偏爱的东风悦达起亚K3在去年迎来了换代，而在今年8月，新增了1.5L新锐天窗版、1.5L时尚版两款全新车型。下文就对入门的1.5L新锐天窗版与同级热门车型——英朗的入门版进行多维度对比，看看谁才是最有诚意的入门车。

起亚K3配置远超竞品

可以明显发现即便是作为入门版车型，起亚K3的配置也十分丰富，我们分几个部分来看。

其次在安全性配置方面，起亚K3配备了倒车影像、倒车雷达以及能上下/前后调节的多功能方向盘。相比起舒适配置，安全配置更为重要。倒车影像和雷达在拥挤的小区以及繁杂的马路上可以更方便观察后方的情况，避免擦碰；一个能多向调节的多功能方向盘才能让酷爱驾驶的年轻人找到真正合适的安全驾驶坐姿，配合多功能方向盘，在行驶时，可对音响、定速巡航的功能进行直接操作，提升便利性与安全性。

在舒适以及科技配置方面，起亚K3提供了例如定速巡航、自动驻车、感应后备箱、无钥匙启动+进入、双区自动空调、车载空气净化等实用配置。其中配置的无钥匙启动+进入，车主在车辆解锁时无需拿出钥匙，尤其是一些包里杂物较多的女孩子，再也不用满头大汗翻钥匙了；自动驻车功能则可以在拥堵市区行驶时避免长时间踩刹车，最大程度地缓解脚部和腿部疲劳。

作为曾经的合资紧凑型轿车销量霸主之一，英朗在入门级产品上虽然价格相较以往有所降低，但很明显，如今以英朗为主的大多数合资紧凑型轿车，在配置上已经逐渐无法紧跟时代的步伐，自然也难以获得消费者的青睐。相较之下，起亚K3 1.5L CVT新锐天窗版在配置上优势则显得十分明显，其中许多配置正是时下追求新潮时尚的年轻人颇为看重的，如今在入门车型上能够装备实属难得，真正做到了入门即高配。

起亚K3动力更强、油耗更低

许多选择紧凑型车的年轻人处于奋斗期，对他们而言用车成本也是不可忽视的因素，这时候一套省油耐用的动力就格外吃香了，那与英朗相比起亚K3的表现如何呢？

通过对比可以发现，在同为1.5L排量的情况下，起亚K3在动力的参数上更有优势，但油耗却比英朗更低。油耗是用车成本重要体现，对于紧凑型车来说，0.8L/100km可不是一个小差距，假设每年行驶1万公里，以92#汽油目前的价格来计算，起亚K3要比英朗每年节省400多元的油钱，大大降低了处于奋斗时期年轻人的养车压力。

省油秘诀就在于起亚K3的动力总成系统是基于Smartstream IVT架构打造，其发动机采用了全铝的四缸架构，另外还匹配了可模拟8挡的CVT变速器，在满足低油耗的前提下还能带来一定的驾驶乐趣。

起亚K3外形更年轻、内饰更有科技感

虽然我们总用“见仁见智”四个字来形容感官上的体验，但需要注意的是这一代英朗推出时间较早，而起亚K3则是换代不久，设计理念的进化能否在它们身上得到验证？

起亚K3基于“Design KIA”设计理念打造，采用了更具个性的鲸鲨式前脸设计辨识度极佳，贯穿式的LED尾灯也拉伸了视觉宽度，整体而言动感时尚，个性十足，更适合年轻人的口味。

英朗的外形沿用的是别克擅长的内敛路线，前脸的进气格栅也是家族最新的样式，但由于这代车型推出时间已久，整体的设计感已经略显落伍，尤其是尾部毫无特色，对于年轻消费者而言其外形的吸引力略显不足。

在陪伴车主最久的内饰方面，起亚K3同样表现出了不错的优势，即便是入门车型，10.25英寸悬浮式大屏幕依然没有缺席，整体设计以驾驶者为中心，让每一个操作区域都落在了顺手的位置，将科技美感与实用性完美融合。

而英朗则依然受限于车型尚未换代的原因，非悬浮式屏幕的造型略显老态，而另外由于一系列配置例如大屏幕、多功能方向盘的缺失，看起来会较为廉价。

总结：

尽管汽车市场一直以来都奉行着品牌积淀的准则，但随着时代的变革，即便在合资品牌当中，同时也有着长江后浪推前浪的案例发生。强大的品牌力或许是驱动车辆在市场中快速前行的推动力，但对于消费者而言，出众的产品力才是车辆畅销之本。通过这次对比我们不难发现，即便抛开感官层面以及差距不算特别大的动力总成，起亚K3 1.5L CVT新锐天窗版在配置上相对于英朗2021款改款典范1.5L自动进取型有着压倒性的优势，更为重要的是，起亚K3还拥有更加实惠的指导价格，质价比颇高。

由此对比可见，作为一款全球车型，东风悦达起亚K3展现了起亚集团强劲的研发实力以及对于中国市场的重视，用实际行动为中国年轻消费者带来“最有诚意的入门车”。

了解汽车市场的朋友应该知道，起亚K3在当年也创造了销售奇迹，无论是影响力还是销量都不输当下热销车型大众朗逸、日产轩逸等车型，它年轻运动化的设计风格、家族整体明显的外观以及较高的燃油经济性深受年轻消费者的喜好，今天咱们就聊一聊定价不高优惠还大的起亚K3。

按照惯例咱们先从价格聊起，起亚K3厂商指导价10.98-13.18万，作为一款合资紧凑级轿车这样的价格还是挺不错的，根据我们在终端市场了解现款在售的起亚K3有着1-3万元优惠力度，就拿2021款1.5L CVT豪华版厂商指导价还有着11.98万元，优惠之后裸车价格不足9万元。

外观方面，不可否认韩系车的外观设计一直以来都深受年轻消费者的喜好，而起亚K3的整车外观设计同样如此，充满锐气与干练的前脸设计，传承家族虎啸式前脸，激进运动的直瀑式中网，多种元素融合在一起，形成极具视觉张力的运动感，车身侧面在传统三厢家用轿车的基础上，运用了非常流畅的窗线线条，给人一种蓄势待发的运动感，此外，车辆的尾部运用了较多直线条，饱满富有张力相比车头更具亲和力，贯穿式后尾灯横贯车尾增加辨识度的同时也提升了整车的视觉宽度。

悬架方面则采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合，这样的悬架结构在同级车型中也是比较常见的，实车体验起亚K3的悬架调校非常舒适，很擅长应对城市道路，但在大幅度重心转移时支撑性比较一般，后桥采用了扭力梁式非独立悬架，遇到减速带时更容易出现弹跳，需要适当控制车速，整体来看，底盘风格是比较针对中国路况的，在滤震性上无需挑剔，底盘动作柔和紧致，碎软，但不松散。

尺寸方面，长宽高分别为4660/1780/1450mm轴距达到了2700mm，它2米7的轴距和1780mm的车身宽度也保证了车内有着不错的乘坐空间，而且座椅还支持4/6比例放倒，完全可以满足日常通勤时对空间的需求，相比大众朗逸、日产轩逸的尺寸也毫不逊色。

座椅舒适性方面，前排座椅比较宽大，对于臀部和背部的承托都很好，靠背地填充物充足，质地柔软，长时间乘坐舒适性良好，而且还配备了后排出风口、中央头枕、中央扶手均有配备。

来到车内，整个车内强调实用性功能性和居家范围，设计上比较传统，这样的布局虽然不能带来太大的惊喜，但长时间用下来肯定会比较耐看舒心，仪表盘和悬浮式中控显示屏则为车内带来了一些科技氛围，用料方面则采用了大面积搪塑材质包裹，细节上加入了黑色钢琴烤漆与金属镀铬件进行点缀。

配置上入门车型就提供了电动天窗、驻车雷达、倒车影像、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、胎压显示、蓝牙/车载电话、手机互联/映射等配置，配置的丰富程度不输咱们国产自主品牌。

在动力上提供了1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机，传动方面提供了CVT变速箱和7速干式双离合变速箱，最大马力分别为115匹、130匹，最大扭矩分别为143.9牛米、211牛米，其中1.5L+CVT的动力组合不仅有着不错的稳定性和耐用性，而且有着可以媲美日系车的燃油经济性，百公里综合油耗5.4L。

小结，通过以上对起亚K3的全面解析就可以看出它有着不错的产品力和性价比，特别是它较高的燃油经济系，聊了这么多你对起亚K3有什么看法或建议呢？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。

你觉得买定价不高优惠还大的起亚K3值得买吗？

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