新的国6B汽油，其实就有点像每年手机芯片升级一样，性能稍微好一点，价格没有变，相当于是例行更新。
但是网上好像也存在混淆视听，把乙醇汽油和国6B汽油混为一谈，搞出一大堆奇奇怪怪的话，甚至可以叫做“谣言”。
还说国6B汽油“减量不减价”，那就完全是有点胡扯了。
乙醇增加，是胡扯关于国6B汽油最常见的谣言，就是它“提高了乙醇含量”。实际上，乙醇汽油和国6B汽油就不是同一个概念，是两件事。
如果拆开来说，其实有国6A纯汽油、国6B纯汽油、国6A乙醇汽油、国6B乙醇汽油这4种东西。
GB 18351-2017《车用乙醇汽油（E10）》上面对乙醇汽油的技术要求，其实就是在满足国6A、国6B的前提下，添加占比10%的乙醇。
而国6A和国6B的差别只在另一种物质，烯烃上面。
GB 17930-2016 《车用汽油》上面有两种汽油的技术要求，文件公开，所有人都查得到的。
国6A要求汽油中烯烃含量不超过18%，国6B要求汽油中烯烃含量不超过15%。
所以网上一些人拍视频说，国6B汽油为了满足排放法规，或者说是为了坑点小钱，把原本10%的乙醇含量增加到15%了。
能不能把依据拿出来给大家看看？不然大家会觉得是谣言。
因为GB 18351-2017《车用乙醇汽油（E10）》上面有明确规定的，即使是国6B乙醇汽油，乙醇占比也只能是10%±2%。也就是说乙醇含量最多不能超过12%。
如果我们真的加到15%含量的乙醇汽油，完全就是直接12315，举报这家加油站好了。
第2个相对比较胡扯的话，是国6B汽油会比国6A汽油更不耐烧。
刘少华等人在期刊《内燃机工程》上发了1篇论文，《E10含水乙醇汽油对汽油机性能及排放的影响研究》。
里面有数据的：乙醇的热值是26.78，汽油的热值是44.15。这么一看，往汽油里面掺乙醇确实是会让油的“热值”变低的。
就好比本来是一整碗的糯米饭，非常管饱，是吧？现在掺了10%的普通大米，吃起来就没有那么顶饱了。
但问题就出在，要建立在国6B掺了“更多”乙醇的前提下。偏偏国6B标准的乙醇汽油，乙醇含量是没有变化的，那么热值当然也是没有变化的。
使用乙醇汽油的地区，实际上在10几年前就已经开始推广了。再往前，国3、国4的标准的时候，就已经有乙醇汽油了，含量也是10%。
所以说，国6B标准变了，就不耐烧了，不一定完全符合逻辑的。和国6B的纯汽油完全没有关系，国6B乙醇汽油也只能说是从国6A升级了一下而已。
还有一些视频说，加了国6B的汽油，排气管会喷水，因为加油站往汽油里兑水了。这更加没科学依据了。
哪怕家里没条件，没有菜油、没有自来水的话，初中至少也学过，对吧？
其次，发动机里面喷油的时候，如果油里面有水，也是严重影响燃烧的，发动机甚至会坏掉的。
特别高级的发动机喷水技术这里暂且不论，实际也是需要专门设计过的发动机的，我们这里就讲比较正常、比较普遍的情况。
而且大家只要在网上简单搜索排气管滴水、喷水，时间往前拉个几年，你会发现其实以前就有做过科普了：排气管滴水、喷水是汽油燃烧完全的体现。
几年前说的是：奔驰、宝马这些豪华发动机技术好，所以才会喷水。同样的这种现象，现在说法变成“油里掺水”了。什么意思？
更容易积碳，是胡扯第3个比较胡扯的说法，是国6B汽油相比于国6A汽油更容易积碳。这个有可能没有理论依据先不说，更容易积碳这个点，其实完全是说反了。
前面开头也是说过的，国6B和国6A的区别其实不是乙不乙醇的事儿，是烯烃含量下降了3%，而烯烃含量降低，反而是有利于减少积碳的。
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室沈义涛等人，在期刊《汽车工程》上发了1篇论文，《烯烃对发动机排放和燃烧特性影响的研究》。
里面讲到：烯烃是一种不饱和烃，它的抗氧化安定性比较差，比较容易形成胶质。汽油中的烯烃含量从5%增加到10%，进气阀沉积物含量会增加30.6%。
国6B这次把烯烃含量降低了，反而在一定程度上，能缓解油品品质造成的积碳问题。说人话，使用国6B汽油，还更不容易积碳了。
我们家自营品牌有在卖除积碳的燃油宝的，我们平时也经常关注这个问题的。
应该说，有了烯烃，车子要积碳基本上是没跑了。烯烃变少了，积碳频次会下降，使用燃油宝的频率也是可以降低的。
至于网上一些视频，加油站员工两个手指头，「啪」掏进你的排气管，「咂」一下摸出来，“你看，黑黑……，积碳，多多……”
那是另外一回事情，要注意防骗，这和是不是国6B没什么关系的，你随便找台车，排气管里差不多都那样。
不想加乙醇汽油，可以加95所以说，国6B汽油其实只是汽油标准的一个小更新，不存在乙醇增多，也不存在不耐烧，更加不存在更容易积碳了，是反过来的，更不容易积碳。
各位朋友对汽油标准变化这么敏感，主要是反感乙醇汽油，因为加油站没有“非乙醇汽油”选，被逼着用，价格也没有的便宜，有可能是这么回事情。
普及乙醇汽油的地区，有的其实也不是完全没办法，虽然92号汽油是含乙醇的，但是95号有可能是不含乙醇的。
而且由于95本身比92耐烧一点，92里面又掺了点乙醇，我之前视频给大家算过的，反而是加95会更加省钱的。
各位朋友有兴趣的话可以试试看。
92的车加了95开着更爽，怎么回事95号汽油除了更省钱，其实还有其他的好处。
有些朋友说：“92的车子加了95的油，不光油耗低了，车子开起来动力都更好、更有劲了。”这到底是不是真的？
也有另外朋友给我留言：加了95，发动机声音都更轻了，油耗水平也变低了。
把95说的像特别厉害的特效药一样了，到底有没有这么神奇？
这些问题、资料、案例，到底是怎么回事情以及我们该怎么办，都给你整理好了。
关键词：加油
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参考文献
[1] GB 18351-2017.车用乙醇汽油（E10）[S].
[2] GB 17930-2016.车用汽油[S].
[3] 刘少华,申立中,叶年业,毕玉华,骆鑫.E10含水乙醇汽油对汽油机性能及排放的影响研究[J].内燃机工程,2012.
[4] 沈义涛,帅石金,王建昕.烯烃对发动机排放和燃烧特性影响的研究[J].汽车工程,2008.
2、开车去到只有乙醇汽油的城市，能把乙醇汽油混加进车么？在关键时刻，普通汽油和乙醇汽油是可以混加的，临时混加，不会对车子造成太大的伤害，但的确是有轻微的影响。
这就好比我们每次口渴的时候，都是习惯喝白开水的，但是如果没有白开水，喝点可乐也是可以的，除了有可能会长点胖，其他也没有什么太大危害。
乙醇汽油不是单纯的是酒精加汽油
那么，在我们通常的理解中，往普通汽油里面加一点“乙醇”，搅拌一下，就变成乙醇汽油了。事实上，不是那么简单的。
有个期刊论文《燃料乙醇和车用乙醇汽油的发展动态研究》里面，它有个说法的，乙醇汽油是由在不含氧化物的汽油中加入变性燃料乙醇所制成的。
这个变性的意思，就是在乙醇中加入了一定比例的“变性剂”。比如说“专用调和组分油”，或者是“无铅汽油”，然后，才能配比出乙醇汽油的。所以，乙醇汽油的实际成分，它是比较复杂的。
成分复杂的乙醇汽油和普通汽油可以混合
然后，吉利汽车技术中心和长沙理工大学，它发布的《乙醇汽油混合燃料的排放特性研究》中提到，在发动机没有做任何参数调整的情况下，不同比例的乙醇汽油普通汽油混合物，均能够使发动机正常工作，且没有任何不良影响。
所以，是不用担心混合汽油会伤害汽车动力系统的。
汽车尾气中这个NOx（氮的氧化物），它指标会有一定的浮动变化，但也是在合理范围内的。所以，不用担心混合汽油会伤害三元催化器。
乙醇汽油和普通汽油混在一起会有什么变化那么，乙醇汽油和普通汽油虽然混在一起不见得就会伤车，但是，对车辆性能，它是会造成影响的。
混合油的抗爆性能略微增加
这就好比你往酒里面掺了点冰绿茶、冰红茶，你混出来的东西，甚至入口是更温和的，但是，你没有办法说清楚，这里面含有到底多少的碳水化合物，多少的酒精，多少钠的元素，只能说个大概，这口味介于冰绿茶和酒之间。
所以说，92号乙醇汽油和92号的普通汽油混合，也是道理一样的，很难得到准确的辛烷值，大致是可以估算出来的，离92号差得也不会特别远。
那么，根据我国“石油科学院”的实验，乙醇可以提高汽油的辛烷值。含无水乙醇10%的汽油，辛烷值大约增加3个单位，抗爆指数大约增加2个单位。说人话，就是发动机遇到“爆震”的可能性更低。
我们以前文章讲过，抗爆性能越高，高压缩比的发动机越不容易发生爆震，发动机也就越稳定。
所以说，如果遇到不得不混加的情况，可以选择加标号接近的乙醇汽油，对发动机的工况影响反而是更小的。
两种油热值不同，混合油会导致油耗增加
另外，乙醇汽油和普通汽油的热值也是不同的。合肥工业大学实验，93号普通汽油和93号乙醇汽油，它的热值分别是45368kJ/kg和43371kJ/kg，乙醇汽油的热值只有普通汽油的95.6%。
根据ACE，就是美国乙醇联盟的报告，E10乙醇汽油会增加1.5%的油耗。相当于要达到同样的性能的话，发动机要多烧1.5%的油。
这就相当于，如果是吃1碗肉能够扛饿4个小时，吃1碗米饭，有可能2个小时就饿了。那为了能扛饿扛4个小时，就要多吃2碗米饭了。
总的来说，混用乙醇汽油，虽然会增加油耗，但一般情况下，不会对汽车有什么伤害。
乙醇汽油马上就来了，哪些事情要注意？但是有说法，说老车加乙醇汽油，车子经常会抛锚熄火，这个是怎么回事情？老车加乙醇汽油，有什么需要注意的吗？
乙醇汽油2020年就要全面普及了，对我们有什么影响？和我自己有什么关系吗？
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