汽车消声器, 汽车消声器的作用(汽车底盘配件)

【导读】

近期有几位车友向我咨询，为什么车辆的底盘会设计好几个硕大的消音器呢？难道发动机运转后的声音就那么大，需要多级消音器去消音。小编告诉他们去听听F1赛车的声音就知道自己车辆没有消音器后的声音有多大，大家看了F1比赛视频后不禁对消声器产生了更加浓厚的兴趣，正好小编这里有一个废旧消音器，解剖开始，给大家讲讲消音器的秘密。

一、消音器的种类

常见车型的消音器会有两个，一般包括前消音器和后消音器。一般安装位置一个在车辆的底盘中间位置，一个安装在底盘尾部位置。前消音器体积较小，直径较细。后消音器体积很大，也比较容易观察。它们可以通过初级和终极两道消音工序，将发动机排气异响消除到最大。

二、消音器的常见故障

1、异响

多见于排气管接口密封垫密封不良，导致漏气后的异响。

2、腐烂

3、堵塞

因排气质量差或者消声器内部积水严重，容易导致消声器内部堵塞等问题出现。

三、消音器的组成

1、管壁

2、进气消音管

3、消音管支架

4、出气消音管

5、减振消音棉

四、消音器内部减振消音棉的作用

分解消音器后，我们可以看到消音器内部含有大量棉絮状物质，它是一些防高温的玻璃纤维材料组成，填充到消音器内部空隙内。可以在排气通过的时候，消除声音和减少排气震动的功能，是消声器内部不可或缺的一部分。如果消声器内部积水严重，将会吸附在消音棉中，如果在冬季低温环境下，容易导致冻结。

五、异响的原因和故障判断

1、内部“咕咕”敲击异响

很多车主应该遇到过发动机怠速运转时，消声器内部出现“咕咕”的金属敲击声，其实这主要是内部的消音管支架与管壁脱焊，导致震动干涉出现的异响。一般和外力刮伤有直接关系。

2、不排水或排水过多

3、排气口积碳过多

如果我们发现排气管不仅不排水，还有大量黑色积碳附着，这证明发动机运转存在较大异常。汽油有燃烧不完全的现象。导致尾气超标。发现这种问题后要及时查看发动机运转状态。长期燃烧不良，积碳容易堵塞消声器内部隔音棉，导致排气不畅通。

4、排气管为什么滴水？

很多人都问过我，后排气管在壳体接缝处滴水，而且滴水量很大。是不是排气管漏了。其实不然，仔细观察可以看到壳体位置会有一个预留的排水孔，主要目的就是排出消声器内部多余水分，防止腐烂。

六、如何延长排气管寿命

1、避免人为外力刮伤排气管

2、避免长期怠速停车，尤其是冬季。如果有停车怠速需求，每隔1周，将车辆前部支起，大油门排除后消声器内部积水，避免内部冻结。

3、排气异常及时检查，避免因排气污染，导致消音器内部堵塞等问题。

4、尽量避免长期涉水，导致消声器长期接触水导致生锈腐蚀。

写在最后：

消音器是发动机排气消音的主要零部件。消音器的使用寿命多与使用习惯和环境有关，如果长期在潮湿环境用车，消音器寿命会适当缩短。干燥地区使用寿命会较长。不过无论如何，消音器的好坏与我们正确用车息息相关。避免刮碰是对消音器最大的保护。

上一篇文章我们讲到轮毂轴承的区别和选择，本期还是来讲汽车的底盘配件，喜欢记得关注我哦~~

汽车的排气管道，主要由四段构成：第一段就是排气歧管，第二段是带着三元催化器的一段，第三段是中间的前消音器，第四段是尾接消音器。四段几乎纵观整个车身，从车头发动机缸盖处一直延伸至车尾，是车子非常重要的排气管路。发动机燃烧产生的废气，通过排气管路各节最终排出，同时降低产生的噪音，过滤气体中的杂质及有害气体。

三元催化器：它的主要作用，就是净化发动机产生的气体，将有害的一氧化碳、一氧化氮等有害气体，转化为二氧化碳、水、和氮气等。三元催化器有问题了，那你审车的时候，尾气这一条就很难达标，年检也就过不去了。它出现的问题一般有两种：一种就是不可逆转的问题，比如因为添加劣质油导致三元催化器铅中毒、硫中毒、锰中毒等，或者直接就是破损、腐蚀等；另一种情况是可以进行修复逆转的，比如因为积碳造成的堵塞，一般是可以进行清洗来达到继续使用的目的的。

车子正常的工作燃烧，肯定是会产生积碳的，过多的积碳往往就是车子的发动机内燃比失衡，直接的失衡表现可以通过氧传感器的故障来体现，一旦氧传感器故障灯亮起，不要拖沓，及时进行检查更换，避免造成发动机始终处于非正常的内燃比状态进行燃烧排气，进而产生大量的积碳，堵塞三元催化器，造成尾气排放不达标。

中段前消音器：排气管中间段，上面有一个鼓包，这就是第一节消音器，注意这里就变成消音器了，主要的作用就是对噪声进行第一级的削弱处理。理论上来讲，是可以不需要这一段消音器的，但是没了它噪声就会变大。越是高级的车，消音器的分段就越多。像拖拉机之所以开起来声音那么大，就是因为它只有一节非常简易的消音器。在中段消音器上面还有一个配件，就是后氧传感器，一般的车型都是安装在这个位置，当然个别车型可能安装在其他位置。氧传感器的具体作用，之前我们也出了一期文章，专门详细的讲解过，在这就不多说了。

尾节后消音器：这是最后一段的消音器，一般来讲，它的“肚子”要比中接的消音器要大很多，主要还是因为车身不同位置的空间所决定的。尾节根据不同的车型，分单管的、双管的、四管的等，貌似没有见过三管的。单管居多，其他的豪车跑车用到的较多。不管是几个管，主要作用还是起到消音的作用，其次还有制造特殊声浪的作用，有的尾节还可以加装尾喉，可以起到改变声浪和美观的作用。

四段排气管，都是可以单独选择更换的，并不是整个的连接在一起的，当然也有的车型二段和三段是一体的，甚至也有三段和四段是一体的，具体情况具体分析。在购买的时候我们不要盲目的选择，找汽修厂检查确认清楚了具体是哪一段坏了，再对号购买，我之前遇到过比较任性的车主，就是一下把四段全换了，感觉亏大了。

每节消声器连接的位置，都有一个密封垫，四段每个连接处都有，这东西在高温状态下长久使用容易老化，密封不好的话，排气的声音就会变大。这种密封垫一般都是石棉的材质，比较便宜，也很容易购买。

目前市面上做排气管的商家有很多，四段里面最关键的就是三元催化器这一段，其他的都还比较好说，原厂副厂都无所谓。三元催化器要买O4以上的，质量太次的，尾气排放会不合格，审车是过不去的，购买的时候不要图便宜，因为这个一般比较便宜的净化效果都不好。

本文关键词：汽车消声器、汽车消声器的作用。这就是关于《汽车消声器, 汽车消声器的作用(汽车底盘配件)》的所有内容，希望对您能有所帮助。