ea888发动机, ea888发动机图片(一分价钱一分货)

ea888系列发动机发展至今已经是第三代机型，包括1.8L和2.0L两种排量。在第一代上，其搭载了涡轮增压、缸内直喷、可变气门正时等主要技术；第二代在第一代基础上增加了AVS（可变气门升程）等配置；而到了第三代发动机，除上述技术外，还新增了混合喷射（缸内直喷+歧管喷射）、缸盖集成排气歧管等技术。

而最新的ea888第三代1.8T发动机已经配备在帕萨特、速派、凌度、辉昂、奥迪Q7、等诸多车型上，而排量更大的2.0T机型也会同样配备在这些车型的顶配版本，简单来说，全球市场上大众、奥迪、斯柯达三大品牌目前几乎所有在售的2.0T车型以及未来即将在国内市场销售的2.0T车型都会配备该发动机。

第三代ea888发动机还烧机油吗？想必很多对于这款发动机的印象还停留在“烧机油”的问题上，这也无可厚非，毕竟当初可闹了不少车主的心思，简直可以称ea888为“油老虎”了。不过，车主现在可以不用担心这个问题了，第三代ea888发动机“烧机油”问题已经大大改善了。

先前被人们诟病的“烧机油”主要是因为第二代ea888发动机所使用的外部漩涡式油气分器仅有一级装置，机油蒸汽在进入分油离器后，会有一部分机油蒸汽随着空气一同进入歧管，随即与混合气一起进入气缸参与燃烧。但在第三代ea888发动机上，采用两级离心式油气分离器，在原漩涡式分离器的基础上又增加了一级圆锥形分离装置，使得机油蒸汽的分离效果得到很大改善，从而进一步降低了机油的消耗速率，“烧机油”现象自然有所改善。

此外，为了减少气缸的机油量消耗，第三代ea888发动机对活塞环进行了改进，1.8T上原先仅油2道活塞环，而在2.0T车型上增加到了3道，新增的活塞环油环采用了波浪状的设计，刮除机油效果更好，减少“烧机油”。

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正常情况下，我们看一辆车的动力配置时，不仅会看它所搭载的发动机，还会看与之搭配的变速箱，只有两者的性能都优越且调校优越，才表示这辆车的动力性能优越。

大众汽车的发动机和变速箱一直都有着很高的关注度，比如EA111、EA211和EA888系列的发动机，以及5挡手动变速箱、爱信6AT、7挡干式和湿式双离合变速箱等，但是我们对它们的组合方式并不熟悉，这次我们就来看看大众汽车中低端车型的动力组合。

在大众汽车中低端现款车型中，有两个系列的发动机是主流，即EA888系列和EA211系列（EA211是在EA111的基础上改进而来），这两个系列发动机的排量、型号和功率都不相同。

EA211系列的发动机是小排量，有1.0L、1.2L、1.4L、1.5L和1.6L，其中的1.0L是三缸发动机，但是没引进国内；1.2L和1.4L是主流涡轮增压发动机，新型1.5T EVO发动机将逐步在新车型上面搭载。1.6L曾是EA211系列中排量最大的自吸发动机，将逐渐被1.5L的自吸发动机所取代。

速腾全系EA211发动机

EA888系列的发动机排量大，有1.8L和2.0L两种，经过一代和二代的发展，第三代2.0L排量的机型已全面普及，三代半机型也在逐步装机，而第四代机型暂时还未引进国内。

大众CC全系EA888发动机

EA211系列发动机：

一是1.2T发动机，型号有DLS和DLC之分，主要搭配5MT手动和7速干式双离合变速箱，比如速腾和宝来车型，扭矩有低有高，峰值扭矩能达到200牛米，所以这类车型的尾部会有200TSI标志。

朗逸1.2T发动机和干式双离合变速箱

二是1.4T发动机，型号有DSB、DLE、DJS和混动专用DUK、DXJ等，由于发动机可输出250牛米的扭矩，所以车尾会有280TSI的标志。

1.4T发动机与7挡干式双离合是大众的黄金组合，装车率很高，而1.4T与7挡湿式双离合搭载的车型很少，如探岳2023款 280TSI 两驱豪华Plus进阶版。

朗逸1.4T发动机和干式双离合变速箱

混动专用混动发动机，型号有DUK和DXJ型号，DUK主要装在迈腾GTE、探岳GTE豪华款与尊贵款车型上，DXJ的主要装在帕萨特PHEV和途观LPHEV车型上，还有探岳GTE进阶款。

三是1.5L自吸发动机，型号有DLF和DMB等，主要搭配5挡手动变速箱或是爱信6AT变速箱。

朗逸1.5L自吸发动机和爱信6AT变速箱

四是1.5T EVO发动机，型号是DSV，这是EA211系列里面的新型发动机，它的各项参数和1.4T类似，未来很可能会替代1.4T发动机，主要搭配7挡干式双离合变速箱，比如速腾2023款300TSI超越版。

1.5T EVO发动机

EA888系列发动机

现款中此系列的发动机基本都是2.0升排量，但是有高功率和低功率之分，这是根据发动机所输出的动力而划分。

2.0T发动机有高低功率之分

低功率版本的车型尾部有330TSI标志，发动机型号有DPL和DTH之分，它们的峰值扭矩都一样，是320牛米，一个明显不同的点在于它们的燃油喷射类型，DPL是混合喷射类型，DTH是缸内直喷类型，大部分都搭配7挡湿式双离合变速箱。

高功率版本的车型尾部有380TSI标志，发动机型号有DKX和DTJ型号，峰值扭矩同样是350牛米，其它方面区别很小，两驱车型搭配的都是7挡湿式双离合变速箱。

一分价钱一分货

十万级别的车型，大部分是EA211发动机与5挡手动变速箱或爱信6AT变速箱的组合，少量与7挡干式双离合变速箱组合；

十五万级别的车型，大部分是EA211发动机与7挡干式双离合变速箱的组合，少量是和爱信6AT变速箱的组合；

二十万级别的车型，大部分是EA888系列发动机与7挡湿式双离合变速箱的组合，少量与7挡干式双离合变速箱的组合。

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