10万元家轿, 10万元家轿需要贴膜吗(落地10万左右)

提到运动轿车，我相信十年前大多数消费者会选择思域、高尔夫、速腾等车型，但是随着国产车的进步，目前很多国产车型也推出了一批运动取向的轿车，它们个个都是不输目前合资运动轿车思域的存在，今天我们就盘点六款国产运动轿车，它们动力强操控棒，关键性价比也高，最低不到10万元，而且他们每款车型都有各自的特点。

上汽MG6——自带声浪

提到国产运动轿车，就不得不提一下英伦血统的MG6，早年间凭借MG的老底子MG就打造了MG3、MG5等一批运动轿车，如今的MG6更是国内为数不多一直在主打运动风格的车型，它的价格不贵指导价：10.38-13.98万，对于年轻消费者较为友好，采用了家族化的设计风格，掀背式造型运动年轻，自带大包围大尾翼。内饰设计中规中矩，但是体现了运动风格，原厂提供了不错的排气声浪，整体操控也是国产车中的佼佼者，并且采用了1.5T高功率发动机，最大马力为181匹，扭矩为285牛米，匹配7速双离合变速箱。

长安UNI-V——电动尾翼

长安UNI-V是长安UNI系列首款轿车产品，也是一款定位运动年轻化的车型，售价为：10.89-13.99万，对于年轻消费者来说也能负担的起，相比MG6它更加激进，采用了比较科幻的外观设计，尤其是无边界中网以及凌厉的车身线条让人过目不忘。同样采用了掀背式的设计，内饰方面采用了比较科幻的设计风格，尤其是多层次的中控台让人过目不忘，动力部分采用了1.5T以及2.0T发动机，1.5T最大马力为188匹，2.0T最大马力为233匹，变速箱匹配7速双离合以及8AT变速箱，这个价位有2.0T+8AT的组合实属罕见。

吉利星瑞——全系2.0T

星瑞的特殊之处就在于它启用了CMA平台的同时还搭载了来自沃尔沃技术的2.0T发动机，并且是全系标配这台2.0T发动机，要知道它的价格仅为：11.37-15.27万，十年前这个价位不可能有如此动力的车型可供选择的。外观上采用了吉利家族化的设计语言，直瀑中网鹰眼大灯辨识度极高，而内饰设计则凸显了豪华运动风格，大尺寸的中控屏以及双拼色设计很得人心。动力方面搭载190马力、300牛米的2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱。

领克03——最强底盘

虽然都是基于CMA平台打造，但是领克03在底盘调校以及做工用料方面确实比星瑞强不少，尤其是底盘调教也是国产最强的存在，也对的上国产高端车型的名号，外观上采用了领克都市对立美学设计元素，辨识度相当高，尤其是分体式大灯以及极星日行灯让人过目不忘。内饰方面走的也是豪华运动风格，高配的03+车型还有翻毛皮内饰，并且全系配备运动座椅。动力方面提供1.5T、2.0T发动机，最大马力分别为：180匹、190匹、254匹、265匹，其中03+系列还提供四驱系统，匹配7速双离合以及8AT变速箱，在同级别实属罕见。

传祺影豹——战斗姿态

影豹号称年轻人的第一台运动轿车，确实各方面的表现确实很优秀，而且价格也是今天推荐的几款车型最便宜的，起步价仅为9.83-13.68万元，性价比是相当高，外观方面采用了类似战斗机的设计元素，命名也是按照我国主力战机型号命名，战斗气息爆表动感十足。内饰方面采用了双联屏仪表以及碳纤面板和翻毛皮内饰，整体造型颇为运动，动力方面搭载了1.5T发动机，最大马力为177匹，匹配7速双离合变速箱，原厂支持弹射起步并且自带声浪。

小鹏P5——纯电运动

小鹏P5是该级别为数不多主打运动风格的新能源车型，它也是小鹏目前的入门级电动车，外观上虽然不如大哥P7那般科幻，但是整体风格也是偏向于运动的存在，再加上不错的底盘调校以及不错的动力，让它开起来乐趣十足。内饰方面采用了家族化的设计语言，走的是简洁大方的科技风格，极简设计搭配大尺寸屏幕实用又好看。动力部分采用了211马力的电动机，最大扭矩为310牛米，续航分为450、460、510、550、600公里版本。

总结：上述的六款车型可以说是目前国产车型能找出来最运动的主流车型，无论是动力还是颜值以及操控能力在国产车里都是首屈一指的存在，与合资标杆运动轿车思域、高尔夫相比也不落下风。（文/优视汽车 昊阳）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。

有朋友问我，预算不是很高，比如十万左右落地，想买一台靠谱划算的合资家轿，要求空间大、配置足，动力能强尽量强，油耗不是特别在意，该怎么选。这位朋友对车的需求比较明确，这期我们就介绍几台落地10万左右，划算可靠的合资家轿，1.5T爆184马力，家用完美。

别克旗下的车型都有着超高的性价比，曾经的威朗更是定位A+级，和速腾展开竞争，只是如今自降身价。12.99万的起步价看起来高，终端优惠达到4万左右，推荐车型2021款Pro 533T乐享版，指导价13.99万，优惠后实际参考价不到10万。

从外观上看，威朗给人的感觉属于年轻时尚风，前脸最新的飞翼式格栅，配上犀利的LED大灯组，很有辨识度。车尾的鲨鱼鳍以及微微上翘的小鸭尾翼，都增添了整车的运动气息，整体造型非常符合年轻人的审美。4664毫米的车长中规中矩，遗憾的是车宽只有1786毫米，没超过1米8看起来有些小气，好在轴距为2米7，所以空间表现还是比较优秀的。1米75的乘客坐到第2排，头部空间四指左右，腿部超过两拳，家用完全没问题。中间地台有凸起但不算很大，纵向长度较长，双脚可以放在上面，几乎不会影响中间乘客的舒适性。

而且在配置这一块，别克一向都比较厚道，即便车价不到10万，但威朗配备了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前方碰撞预警、后驻车雷达等，还有8个安全气囊，安全性让人放心，加上双10.5英寸的液晶屏，也算增添了整个内饰的科技感。

动力方面，同样是威朗的优势，搭载代号为LJV的1.5T涡轮增压发动机，最大马力达到了184匹，峰值扭矩250牛米，匹配可模拟7挡的CVT无级变速箱。这套动力对于这个价位已经算非常强了，官方零百加速时间只有7.7秒。而且如今的别克车型油耗并没有想象的那么高，车主实测百公里平均只有7.9升，和同级其他品牌差不多，家用完全没问题。稍微有些可惜的是没有倒车影像，需要后期加装，胎噪有些大，整车隔音有待提高，内饰存在一定的异味，提新车后一定要进行除味处理。

宝来在国内一直都比较受欢迎，销量始终稳定在前十，可见产品力确实不容小觑。尤其是全新的2023款，整体变化非常明显，推荐2023款200TSI DSG畅行版，指导价12.39万，优惠后实际参考价在9.7万左右，落地仅10万出头，性价比同样非常高。

23款宝来外观变得更加沉稳帅气，前脸有种小迈腾的感觉，一体式的中网加上下方动感的进气口，看起来非常高级。车身侧面线条的使用依然是大众的强项，一根犀利的腰线从A柱穿过门把手，一直延伸到尾灯组，让整车看起来非常修长。4672毫米的车长，2688毫米的轴距，相对来说比较中规中矩，空间表现和威朗差不多。

当然，全新宝来最大的变化还是内饰，主要集中在方向盘以及中控屏。一块8英寸的悬浮式中控屏，取代了原来的内嵌式，加上最新样式的方向盘，8英寸的液晶仪表，在高级感的营造上，显然比老款提升了一大截。

至于动力，宝来就比较一般了。搭载一台代号EA211- DLS的1.2T涡轮增压发动机，最大马力116匹，峰值扭矩200牛米，匹配7挡干式双离合变速箱。这套动力比威朗弱不少，基本属于买菜车的专属，日常驾驶只要不是经常满载开空调，基本都能胜任。而且油耗表现出色，车主实测百公里平均在7.5升左右，家用非常完美。

伊兰特无疑是当下韩系车在国内最耀眼的星星，月销一度突破1万台，这主要归功于其超高的性价比和不错的产品力。9.98万的起步价非常低，终端还有1.5万左右的优惠，推荐车型2022款1.5L CVT GLX精英版，指导价11.28万，优惠后实际参考价在9万出头，落地不到10万。

相对于威朗和宝来，伊兰特的外观更激进动感，显然也是专为年轻人打造。不管是车头、侧面还是车尾，都让人眼前一亮，当然，如果是年龄稍大的消费群体，可能会难以接受。4米68的车长，2米72的轴距，在同级里还是比较有优势的，只可惜车尾有些溜背的设计影响了后排的头部空间，如果个子比较高，坐在后排稍微有些压抑。

动力的话，搭载一台1.5升自吸发动机，最大马力115匹，峰值扭矩143.9牛米，匹配CVT无级变速箱。这套动力同样没什么驾驶乐趣，起步稍微有些肉，加速感也没有宝来和威朗那么强，适合性子比较温和，对动力追求不高的消费群体。更重要的是油耗表现非常出色，车主实测百公里平均在7升左右，即便是油价较高的当下，日常出行完全不用担心用车成本。只是整车悬架调教偏硬，隔音也有些差，后排舒适性差点意思。

点评：上面这三台落地10万出头的合资家轿，各方面都非常适合家用，尤其是别克威朗，4万多的降幅比国产还厚道，动力强、配置丰富，家用非常完美。而伊兰特和宝来无疑是这个级别里的强者，口碑好油耗低，用车成本不用担心。那么，这三台车你们觉得谁更厚道呢？

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