1、北京二手思域

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【写在前面】

为什么思域这么狂？本田的工程师的确在很多车主无法认知的地方付出了超越同行的心血，虽然几乎所有的日系车企都在设计阶段挖空心思降本，但我一直认为本田是日系少有的“肯花心思提高驾控乐趣”的品牌，近年来的不少新款本田车型，驾驶感受已经和德系车靠拢，已经不再是典型的日系风格。

我作为徳粉也得承认，它在某些方面的确做到了让德系车汗颜的成绩。难怪老车虫爱说：“买不起保时捷，先弄台本田玩”。

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路试笔记原稿，主要内容在这里面，以下是罗列的配图们。

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前任的历史油耗，当时第一眼看到这一屏，给我很大压力，生怕干不过前任车主，就丢人丢大了。

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前任历史均速29km/h。

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我第一天晚上开回家的油耗，4.4，Yeah！

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第二天早上开回公司的油耗，还是4.4。

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后座根部留下的儿童座椅痕迹。

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换个角度。

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无钥匙进入（锁车按钮）。

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配置比较简单，哪里像豪华版的腔调？方向盘都是塑料的，不过，你要是去买保时捷，不多花十几万加配置，买到手也很素，这一点两者倒是很般配。

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这个挡位调校出了纵置变速箱的手感，一点Cable传递的感觉都没有，很难得。

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这个回转体造型，很适合中指和无名指端着，类似端高脚杯那样操作。

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杂乱的机舱。

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如果是一个掀背尾门就更好了，总是担心大件物品塞不进去，虽然后备箱里面的空间不小，但是口子小了点。

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前任的全包围脚垫太挫了，不配这台车，我第二天到公司就下单淘了一套CIVIC原厂脚垫，等到货。

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车子外观整体品相很好，以下是我绕车端详找到的几处瑕疵，大多数是通过简单抛光可以明显改善的。

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2、10年车龄6万块钱，这辆本田思域贵的有道理？

10年车龄6万块钱，这辆本田思域贵的有道理？10年车龄6万块钱，这辆本田思域贵的有道理？

那么本田思域究竟为什么会这么火爆呢？从现款本田思域身上来看，大饼觉得主要是以下三个方面的原因。首先第一个原因是外观颜值过得去，或者说处于中上水平，颜值对于一辆车的销量却是非常重要，尤其是在当下这个汽车市场竞争非常激烈的环境。第二个方面的原因是动力水平，本田思域的动力表现确实可圈可点。第三个方面是配置水平，尤其是在日系车以往表现不是很令人满意的安全性配置方面，本田思域也做的非常的不错。

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所以本田思域在汽车市场的行情一直非常坚挺，甚至新车上市初期还出现过加价提车的情况。

大饼今天要和大家聊的是本田思域的二手车，和新车类似，由于本田思域的新车在汽车市场价格坚挺，所以在二手车市场，一辆11年车龄的二手本田思域居然还可以卖到6万块钱，对于很多人来说，这个价格买一辆十年车龄的二手车确实是一件匪夷所思的事情。

那么十年车龄的二手本田思域又究竟是否值得花6万块钱呢？大饼今天就来和大家聊一下这个话题。

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咱们再来看看内饰层面，大饼觉得这一代本田思域的内饰设计还算是比较有超前意识，在那个液晶屏幕还相对匮乏的年代，尽可能的为整车内饰塑造了一些不一样的感觉。明显偏向于驾驶员设计的座舱，确实也给人眼前一亮的感觉，所以不得不佩服十年前的设计师，能够在当时仅有的技术条件下，尽可能的为消费者设计出更具科幻感的内饰。这也是这辆车最吸引年轻消费者的地方。

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不过整车的座椅舒适性感觉一般，后排的空间表现也非常一般，总地来说，内饰的设计令人惊艳，空间表现中规中矩，整个车内部分可以给到70分左右，再加上外观层面的60分，总分可以在65分。对于一辆十年车龄的二手车来说，大饼觉得得到这个分数其实也算过得去。

但是价格层面的话，大饼却只能给零分了，为什么呢？大饼觉得对一辆十年车龄的二手车来说，尤其是本田思域这个定位的车型，实在是不值的话，6万块钱去选购。

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毕竟现在是2020年，6-8万块钱已经有很多合资品牌的紧凑级轿车可以选择，如果考虑自主品牌的话，那么选择面就更加宽泛了。这辆本田思域再怎么优秀，毕竟是一辆已经十年车龄的二手车，在很多方面还是无法和新车同日而语的。

所以大饼觉得这辆车的车身状况是不错的，但是价格确实有些离谱，6万块钱大饼觉得花的不值。

不知道各位车友对此怎么看呢？

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