大家好，检车家老司机又和大家见面了！我是二手车检测师阿豪，帮助消费者规避购车风险，让黑心车商无所遁形，是我存在的价值。欢迎大家收看本期二手车检测趣事，今天给大家带来一辆只要5万块的福特蒙迪欧。
福特蒙迪欧这款车想必大家都非常熟悉了，作为曾经的“加速三剑客”，它的性能还是不错的，而且顶着阿斯顿马丁同款前脸，蒙迪欧的外观颜值也比较高。我记得当年刚改款后的新蒙迪欧销量相当不错，我之前也把它列入备选车型，只是后来家里拆迁就买了奥迪，哈哈。不过5万块钱，能买到什么样的蒙迪欧呢？
今天找我们检测的小哥就是一位相当钟爱福特蒙迪欧的人，别的车型完全不考虑，只要蒙迪欧，那估计蒙迪欧油耗高、爱渗油、天窗爱漏油发臭这些问题小哥也一定能接受。他上的这辆蒙迪欧就是上一代刚刚改款过后的，还是2.0T的，性价比很不错。不过这辆车他是在网上看的，虽然卖家跟他再三保证车况原版，精品得很，要不是着急清库存，才不会让他捡到这个漏。呵呵，卖家不这么夸还好，一顿自夸惹得小哥都怀疑人生了，怎么他正常买个二手车变成捡漏了呢？于是他就委托我们帮他去看看实车，验一验到底是不是捡漏。那下面就来看看今天的主角吧。
车辆款型:福特蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi200时尚型
出厂日期:2014年3月
表显里程:10.2万公里
新车指导价:20.28万
卖家报价:5万
这个价格还算比较便宜，同年份的2.0T迈腾还要卖个6、7万，不过二手车市场真有捡漏这一说吗？马上咱们就来盘一盘这辆车。
老规矩先排查车头的情况，可以看到前部水箱框架固定螺丝没有拆卸痕迹，防撞钢梁固定螺丝没有拆卸痕迹，看来前部问题不大。
继续往里看，左右两边翼子板加强梁没有变形修复痕迹，两边前纵梁没有变形褶皱修复痕迹，进一步排除前部有过重大碰撞历史。
接着来到ABC柱，左右两边ABC柱均没有切割修复变形痕迹。
然后来到后部，后围板没有变形修复痕迹，那么看来后部的问题也不会太大。
不过左后翼子板存在钣金修复，数值也是达到了1000多微米，因为后翼子板也为车身结构件，跟前翼子板不同，前翼子板是可单独拆卸更换的，所以后翼子板有切割更换也会被定义为一般事故车。掀开内饰板可以看钣金修复的痕迹，好在没有切割，不属于重大事故车，还是可以接受的。这里给大家说一下，前嘴一套也算是一般事故车，这种只是对车辆价值有影响，对于安全性没啥影响。下面来检查发动机舱。
这款福特蒙迪欧搭载的是一台2.0T发动机，最大马力203，最大扭矩340N·m，匹配6AT变速箱，这套动力总成就是变速箱拖了点后腿，加上车重1.65吨，所以百公里加速只有8秒，但在当时来看，动力还算相当不错了。
检查发动机细节，发现发动机棘爪固定螺丝没有拆卸痕迹，进气排气等附件没有拆卸痕迹，那么基本可以排除发动机有过分解维修历史，现在就是漏油漏的挺厉害的，可以看见油已经渗到发动机底下去了，需要马上处理。不过好坏参半吧，坏就坏在要花钱修，但好在之前没有修过，自己拿在手里好好修一下更放心，就害怕原车主或者卖家随便敷衍修一下就拿来卖了。下面来看看内饰。
打开车门可以看到，这套内饰对于10年前的车子来说，还算是蛮有科技感的，这中控屏也不算小。但是内饰的磨损太大了，看这座椅和方向盘都快包浆了，一点也不想10万公里的样子。先排查水泡情况吧，一会儿再来找找调表的证据。
拆掉门槛饰板，可以看到内部空腔没有泥沙水渍的存在，地毯内部也均没有泥沙锈蚀痕迹，排除有过泡水历史。
接着读取OBD系统，发动机变速箱均是没有故障码的存在，但读取公里数的时候发现了问题，因为福特车型不能直接读取变速箱的公里数，但我们还是有办法能验证公里数的真实性，就比如在车身控制模块里会记录之前报警时的公里数，可以看见已经是15.7万公里了，那么真实里程只会比15.7万公里大，肯定是调表了！根据车辆内饰的磨损，我估计这辆车至少开了有20万公里，现在调到10万公里，以为别人看不出来吗？
接下来我便跟客户小哥叙述了目前所检测的车况，小哥表示买这种年份大的二手车他就注重发动机变速箱的工况，就怕买回去还没开多久就这修一下那修一下的，现在检测到实际公里数都在15万以上了，发动机漏油还这么严重，那买回去自己不成了大怨种了？所以他表示不会考虑这辆车了，不过还好没有买车票到现场来，不然又耽误了时间又花了更多的费用，果然干二手车的都是大猪蹄子（大骗子）！嘴里没一句实话。
可以看到同款的福特蒙迪欧在网上的报价还是比较高的，基本上要6、7万的样子，今天这辆车5万的价格确实便宜，如果真是10万公里，还真算捡漏！但车子有过对半调表，发动机漏油还很严重，那就值得好好考虑一下是不是值得买了。按照目前检测出来的车况来说，大家觉得5万块该不该买？
好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！
喜欢就赞不喜欢就喷，阿豪我读书少修车多，写得不好的地方还请大家多多担待。另外如果你也有关于二手车的问题，都可以问我，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见。
2、上户2年的揽胜运动版还能卖71万？买家检测为砍价，能如愿吗？哈喽，大家好！检车家又和大家见面了，我是检车家的检车技师胡新，因为长相过于粗犷，所以人送外号胡猩猩。别看咱外表多少有点不修边幅，但是心思细腻，对于二手车检测可是身经百战、经验丰富的，所以二手车检测需要的宝子们，找我就对了！
今天收到一位粉丝的邀请，帮他检测一台21年的路虎揽胜运动版，据粉丝自己说，这辆车他已经研究快一个月，这还用说嘛，这肯定是看上了啊！第一个他觉得车商开出的价格有点贵，另外一个就是怕自己二把刀的水准，把真实车况给看走眼了，所以迟迟没有下手。
不得不说，这位粉丝是真稳啊！这一个多月的时间，可不是一般人能忍得住的。一般人看上一样东西，在钱不是问题的情况下，都会马上拿下。
提前10多分钟到达跟客户约定的地方，等了差不多有半个小时才等到客户，没想到这老哥居然是划着滑板来的，看上去挺有型的，性格超外向的那种，见面就是一句：胡大师好！
差点没把我整懵了，赶紧回了句：老板好！老板优秀啊，居然还会玩这个高难度运动。
商业互捧嘛，作为一个走南闯北的二手车检测师，这也是一项必不可少的技能。
客户告诉我，他也是听到一个朋友说，我们检车家比较专业，所以就想找我们过去帮他仔细的检查一下车况，当然最主要的，还是想通过我们多少找出点车子的什么毛病来，他好拿着这些检测结果去跟车商砍价！
别人检测都是希望车子没毛病，但这哥们给我的工作，居然是让我放开手脚疯狂找茬，说实话，这种要求我还是第一次听说！
不过，作为专业的第三方检测机构，车况咱们肯定是实事求是的，要是真有毛病，指定是跑不了的。要是没有问题，那我也爱莫能助啊！反过来想，大哥，车子没问题你这应该感到高兴才对啊。至于砍价嘛，有理由更好，没理由也可以胡乱砍一通啊，对吧。
【车辆信息】
到达检测的地方，车商的规模看上去还不错，不是什么所谓的车贩子之类的，看来今天这台车，应该不会差。老规矩，检测之前还是先跟车商把车辆的证件和手续核验一遍，顺便在这里跟各位老铁介绍一下车辆的基本情况：
这台车2020年10月份总装出厂，21年1月登记上牌的路虎揽胜运动版，新车指导价高达90.8万，有1次过户记录，当前表显里程为1.11万km，车商挂牌报价71.78万。
如果这台车是实表的话，现在的车子刚磨合好，正值少年时期，像是十七八岁的小伙子一样，有使不完的力气，用不完的精力，正是开起来最得心应手的时候。
据粉丝讲，他已经探过几次车商的口风了，车商那边都没有明确的价格，只说诚心买可以少一点，粉丝估计也就三五千不得了啦。很明显，我们的粉丝对这个价格还是很不满意，他说，他的理想价位是能够砍到70万以内。
我一看，这还有1万多差距啊，这得找出多大的毛病才能让车商再少1万多啊，说实话，我压力山大啊！得，干活吧！
【车辆检测】
看到实车，整体外观内饰情况良好，由于里程才1万出头，整个车辆的状态确实很不错。跟粉丝一起，先来了个绕车一周，先把车子漆面的一些肉眼可见的划痕、瑕疵给他先找出来再说。
绕着车子转了一圈下来，发现几处有刮蹭痕迹，虽然都很细微，可是也逃不过我这个老师傅的眼睛。就这一下，就把粉丝跟震住了，他说自己也看过，我给他指出的3个小瑕疵中，他说自己就发现了一个。
粉丝不但自己拍了照，居然还用手机备忘录开始记录瑕疵点，我去，看这样子，是真准备拿这些去跟车商讨价还价的了。我本来想提醒粉丝，这些瑕疵其实不重要，多价格也没有多么影响，最终还是不忍心扫了这哥们的兴，记就记吧！
肉眼看到的仅仅只是漆面问题的一小部分问题，接下来我们用漆膜仪走一圈，看看车子的漆面修复情况。结果就只发现右后叶子板存在腻子修复，前后保险杠喷漆修复，其他面还都属于原版原漆的状态。
又看了下全车玻璃，出厂日期全部略早于车子的生产日期，而且都没有二次打胶修复痕迹，原车玻璃是没跑了。整个外观检测下来，其实是相当不错的，虽然粉丝零零散散的记录了七八项问题，我是真怕到车商那还是得吃瘪啊！
下面，我们检查一下机舱的情况。
打开发动机舱，可以看到仓内非常的干净，水箱框架、大灯框架螺栓没有拧动的痕迹，前纵梁完好，减震器座漆面数值正常。因此，我们可以断定车辆前脸没有任何事故。
机盖和翼子板的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，妥妥的原厂状态；发动机支架螺丝也没有拆卸痕迹，而且附件也没有拆卸过的痕迹；再加上进排气歧管气门室盖的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹。
并且发动机及变速箱从上部来看，没有任何油迹，状态非常良好。这就完全可以排除车子大修或者更换过发动机。
下面，我们进入车辆的内饰检测。
通过图片我们可以看到，内饰整体来说，状态非常良好，经过仔细排查，没有发现明显的破损或脏污，内送各项功能及按键正常。
车内的这个氛围灯，再配合上前车主加装的星空顶，这明显是在粉丝大哥兴奋点上啊，我感觉他都快要忘记砍价这个事了。
方向盘管柱干干净净没有锈蚀痕迹，座椅底部干净整洁无泥沙，而且座椅的固定螺丝也没有拧动拆卸的痕迹；安全带插口里面也是干净整洁无泥沙污物，安全带的生产日期为20年9月份的，与车辆的出厂日期相符，而且固定螺丝没有拆卸痕迹，由此可判断此为原厂安全带。
综合以上两点，既可以排除车辆泡水嫌疑，又可以侧面证明车辆没有因剧烈撞击造成的气囊弹出和安全带损毁更换的情况。
内饰检查结束，除了前车主的一些改装外，基本不存在什么问题，下面，我们找举升机上架，看看这车的一个底盘情况吧。
大家可以看到，整个底部非常干净，没有发现托底的现象。
发动机干干净净的没有任何渗漏的痕迹，边沿部件的固定螺丝没有拆卸痕迹。
四轮胎轮毂没有剐蹭划痕，而且出厂日期于车子的出厂日期相符，可以断定为原厂轮胎无疑。
最后就是我们的obd对车子的电控系统进行检测了。经过漫长的等待，电脑显示车辆各个系统正常。毕竟车子的年限近、里程低，这样的表现也是应该的。
【车况总结】
整个车辆的检测到这里，基本就算是结束了，虽然说车况确实称得上精品，基本上没有什么毛病，但是车况还是有必要跟大家总结一下：
其次，发动机、变速箱无拆卸维修、无渗漏，工况良好无抖动，挂挡顺畅；
外观及内饰保护均属良好，车身有3出细微的划痕及瑕疵，另外车辆左后门存在喷漆；内饰磨损轻，无明显脏污及瑕疵，除原车主改装氛围灯及星空天窗外，全车内饰原版，且各电器功能完好，按键正常。
所以，这辆2年1万多公里的路虎揽胜运动版，是一台车况非常不错的精品二手车。
【后续】
当然，大哥想要依靠检测结果跟车商压价的计划，我个人认为应该是要破产了，尽管粉丝一直陪我检车，也拍了些照片，做了一些记录，不过在我看来，这些东西很难促成车商进行大幅度的降价。
说是主要为了砍价才来找我们检测的，结果检测完没啥大毛病，我也没见大哥失望，反而一副很高兴的样子，我就知道，大佬们玩的都是这种声东击西的高深操作，说不定现在心里都笑开了花。
毕竟车况是真的很好啊，一会再去车商那放大放大那些小瑕疵，再跟车商争取争取，能少多少是多少，都是赚啊？
到这里，我的任务基本上就算完成了，再回程的路上，我特意看了一下行情，说实话，这台车在71万成交的话，就这个车况的话，我觉得还是值的。
看我们这位粉丝大哥也是个明白人，之前了解了一个多月的时间，应该对行情也是有所了解的，所以，今天这台车最终成交应该问题不大。
好了，今天的检测就分享到这里了，我是检车家一名普通的检测师胡新，如果您有心仪的车辆需要检测，或者二手车相关的问题，请搜索徽信公众号“检车家”，我们将竭尽全力为您解答，检车家愿做你最懂车的朋友！
官方徽博徽信：“检车家”
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