文：懂车帝原创 高帅鹏
[懂车帝原创 产品] 日前，由海外媒体绘制的新一代日产GT-R假想图曝光（非日产官方制作），该车内部代号或为R36。作为参考，现款代号为R35的日产GT-R首发于2007年，至今已走过16年产品周期。2022年6月，日产汽车首席运营官古普塔（Ashwani Gupta）在接受外媒采访时表示，新一代日产GT-R或将以纯电动跑车身份重回人们视野。
以上配图为新一代日产GT-R假想图
与近日在2023东京汽车沙龙上发布的第四次大改款日产GT-R有所不同，假想图中的新一代日产GT-R再次启用了日产家族标志性的V形前格栅设计，前灯组也采用全新分体式布局。同时，假想图车型设想的是新一代GT-R NISMO版本，其配备有宽体化的车身套件和全新大尺寸尾部扰流板等。需要指出的是，本次曝光的新一代日产GT-R假想图并非官方绘制，仅是外媒对新一代车型的自身理解与设想。
最新发布的2024款日产GT-R
2024款日产GT-R NISMO
尽管日产GT-R将换代的消息流传了多年，不过目前来看，日产仍在对诞生于16年前的本代GT-R进行改款。作为参考，这辆最新改款的日产GT-R动力系统继续搭载日产VR38DETT 3.8升V6双涡轮增压发动机，传动系统匹配6速双离合变速箱，并配备四驱系统。未来，新一代GT-R或将成为一辆新能源跑车。对于日产GT-R的电动化，您是否期待呢？欢迎在评论区共同交流。
2、2023款日产GT-R通过国六b，平行进口或170万起落地200万著名的东瀛战神、日本国宝级跑车之一的日产GT-R，自从2017款之后就不再通过官方进口渠道销售（2017年东风日产还曾经举办过一次GT-R车主赛道日的活动）。某种程度上，在当时的售价为162.8万元的2017款的日产GT-R 3.8T旗舰版，算是官方引进的最后一作。
各位日产GT-R战神的车迷有福了，根据最新的路边社消息（也就是平行进口商的消息），2023款日产GT-R已经通过国6b排放认证，在排放方面满足当前国内上牌要求，本次进入中国汽车消费市场的日产GT-R将以平行进口方式引入，目前尚不是十分可靠的消息指出，通过平行进口入华销售的2023款日产GT-R起售价很可能为170万元，落地价格约为200万元。
根据进一步的消息显示，本次平行进口的日产GT-R或为2023款的美规车型，因此我们在这里再回顾一下2023款美版GT-R车型的信息。
2023款日产GT-R可以看作是本代R35车型的第三次大改款，在美国市场推出Premium和Nismo两个车款，官方指导价分别为113540美元（其实2021款GT-R就是这个价格）和210740美元，换算为人民币的话大约分别为80.21万元和148.88万元。（也有车友调侃日产GT-R进口到中国最大的对手其实是人民币）
对了，在美规2023款日产GT-R（R35）Nismo车型上还配备有碳纤维车身套件、Brembo碳陶瓷制动盘、烧蓝效果排气尾管和不同于Premium车型的悬架调校，平行进口是否会再“加装”一些其他配件尚未可知。
更多详细的关于2023款GT-R的信息，请点击传送门跳转阅读：GT-R R35 2023发布，配3.8T V6，573/600匹马力，网友：一车传三代
2023款战神的动力其实应该是最不需要关心的环节，毕竟真的没换代，稍微带一下，2023款美规版的GT-R Premium车型搭载3.8升双涡轮增压V6发动机，最大功率573马力，峰值扭矩633牛·米，传动系统匹配的是6速双离合变速箱，并配备四轮驱动系统。
另外，2023款美版GT-R Nismo车型搭载的3.8升V6发动机换装来自日产GT-R GT3赛车的涡轮增压器，最大功率达到608马力，峰值扭矩为652牛·米。
毫无疑问，此次平行进口到国内的2023款GT-R同样搭载型号为VR38的3.8升V6双涡轮增压发动机。（也不太可能另外安排一款发动机，对吧）
那么，现在的问题只剩下一个了，平行进口国六b排放标准落地价格基本在人民币200万元上下的日产战神GT-R 2023款（R35），是你愿意掏钱的情怀车么？
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